Abrams

Это не логическая задача, поскольку поступки людей, готовых платить по 10000 за клочок старой бумаги, логике не поддаются :P :D Вообще, по моему разумению, цена "идеальной" марки поменяться не должна, поскольку она как была, так и осталась в единственном экземпляре. А б/у-шная по идее должна подорожать, но не выше цены "идеальной". Но я не филателист ;)

Тут не складывать, а вычитать надо ;) Если эту трёшку вернёте кредиторам, останетесь должны 45 руб, Если зажмёте - долг останется как и было, 48.

Вот так? :lol: http://rutube.ru/video/584fcb2d8e84da4384c7823bc79bb481/

Ну, в принципе, есть там места, где можно над палубой ниже надстроек пролететь ;)

Что-то спил больно ровный... Если только у кого под днищем застрял и волочился, но в этом случае владельцу "IL CASCO" всё равно не позавидуешь.

Пункта 5.1.1 смысл тайный не ясен мне. Присутствия Силы не ощущаю прочитать его по-другому чтобы... :) Серьезно, в ГОСТе вроде всё русским по белому прописано, откуда вдруг до 150 мм с упорами и без ограничения толщины??? З.Ы. Перенести бы в профильную тему...

Рано! :P Ага. А по п.5.1.1 Вашей же ссылки - только при обухе менее 2,4 мм :rolleyes: А "с упорами и любой толщиной" - только до 90 мм (у Вас же в п.5.1) ;)

Ваша ссылка - общего характера, а конкретно для складников в п.5.6 ГОСТ Р №51501-99 "НОЖИ ТУРИСТИЧЕСКИЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ СПОРТИВНЫЕ" имеется послабление :)

Не, похоже я не верно трактовал норму: п.5.6. "К туристическим и специальным спортивным ножам независимо от толщины обуха относятся складные ножи различных конструкций (за исключением - с клинками кинжального или стилетного типа), длина клинков которых не более 150 мм и не превышает длины рукояти". Т.е. правильно получается не "свыше 150мм - ХО", а "до 150мм - не ХО". А свыше 150мм, очевидно, определяется по общим признакам - упоры, толщина, вынос острия и т.п. З.Ы. А потом какой-нибудь ушлый эксперт отогнет вверх рычаг замка и скажет, что это упор :ph34r:

А по складным свыше 150 мм - вроде ХО, независимо от толщины?

Для голоса - думаю, банальный гелий ;)

С Днем Рождения!!!

Это той внучке, которой 11 лет? (Заместо лисапеда? :lol:) ИМХО, не надо ничего скруглять, я бы на месте ребенка за такое обиделся. Нож отличный, девочка, насколько я понимаю, адекватная - чего зря "на воду дуть"? По опыту - порезы заточенной РК куда вероятнее и опаснее, чем уколы заостренным кончиком. А если, не дай бог, с размаху - ни какое скругление не спасёт, разве что, совсем тупое, как у столовых ножей...

Помню :) Но в моё советское детство была распространена другая версия: Выступает Сталин на Политбюро: - Нам нэобходымо унычтожить всэх евреев и вэлосипедистов ! Поднимается Молотов: -Товарищ Сталин , а почему велосипедистов-то ? Сталин : - Я знал, что по пэрвому вопросу разногласий нэ будэт. А буквально сегодня прочитал другую реакцию на этот тезис: «А евреев-то за что?» — недоумённо спросил дальнобойщик. :rolleyes: Еще раз :) Если я еду по дороге, мне не надо ее пересекать по переходу. Я могу пересечь другую дорогу на перекрестке, повернуть на другую дорогу и т.п. На переход - только для левого поворота или разворота через несколько полос. Если специально не ездить кругами, ситуация нечастая. А насчет "не мешаю" - авто, стоящее на газоне, или едущее по пустой встречной/выделенной полосе тоже вроде ни кому не мешает, однако... Так-то да, но с другой стороны: Если три человека сказали, что ты пьян, то иди и проспись, даже если капли в рот не брал... :P

Если Вы по дороге едете, то как вместе с пешеходами на переходе оказываетесь? При совершении левого поворота на многополосной дороге (согласно ПДД)? Так это не часто делается, да и не сходу - можно и слезть. Когда я иду пешком, меня конкретно раздражают движущиеся со мной "в потоке" громоздкие, грязные, колючие и неуклюжие металлоконструкции. Некоторое исключение готов сделать для вменяемых BMX-еров, которые со своими 20" колесами управляются ловчее, чем я с 12" ботинками :) Сам с 14 лет езжу на байке только по проезжей части, когда надо куда-то заехать по пешеходке чувствую себя именно джипером на тротуаре и предпочитаю спешиться. Диагнозы мне ставить не надо, насколько я знаю - это не Ваша специальность. А про "последнюю фразу" - этот анекдот еще к Ремарку восходит, не стоит всё буквально к себе примерять и обижаться :)

Т.е. Вы, взрослый дееспособный человек, прётесь (пардон за мой французский) на груженом велосипеде 10 км по тротуарам , прикрываясь на переходах пешеходами, потому что Вам так удобнее? :blink: :blink: :blink: А почему тогда мне на жЫпе по газонам и через подземные переходы не ехать? А чо, клиренс-то позволяет, да и безопасно - других машин там почти нет... Нет, прав был герой известного анекдота - во всём виноваты евреи и велосипедисты :P

Я так понимаю, если не застали непосредственно за порубкой, просто чека из Ашана (без дров) должно быть достаточно? :rolleyes:

Мастера у нас есть, а вот с золотым запасом иногда сложнее :rolleyes: Кизляр/Златоуст всё ж другая ценовая ниша... Самый короткий, с карелкой - изумительный :wub: Даже на фоне остальных .

Блин, вот по ножам финские пристрастия горячо разделяю, а по топорам - что-то не очень... Купить что ли на пробу, или ну его, от греха - ещё втянусь... :lol: Кстати, по шату ответ от мастера получил: "Присылайте обратно, перенасадим. Пересыл за наш счёт." Пока думаю - может, самолечением обойдусь :rolleyes:

Ага, понял, о чём речь, спасибо. Плотничать "по-взрослому" вряд ли буду, так что пока останется как есть :)

Я извиняюсь, тут ключевое слово "грибок" или "обращенный книзу"? Первое можно попытаться доработать без потери ухватистости, второе - вряд ли...

Немного потестил очередной топор Перелетова - на этот раз "плотника" из 65Г. Рукоять 590 мм, лезвие 140 мм, общий вес 1550 г, т.е. по массогабаритным показателям близок к тому же Фискарсу Х15, но по строю головы отличается заметно. Сведен плавной линзой, почти в ноль, при постукивании ногтем мелодично звенит. Сразу оговорюсь, что длину рукояти считаю избыточной для плотницких работ, взял из-за интересной головы. Тем не менее, топор при работе управляется заметно легче Фискарса, в т.ч. и при хвате одной рукой ближе к середине топорища. Не понял, что влияет - развесовка, форма топорища или всё вместе взятое. При поперечной рубке входит в бревно легко, глубоко, но по сравнению с Х15 чуть более склонен к закусыванию. Протесывать бревно тоже вполне комфортно, топор не отскакивает и не зарывается, позволяя контролируемо снимать равномерный широкий слой. Как иллюстрацию удобства работы отмечу, что 60-сантиметровый обрезок бревна, лежащий на плотном насте, при протесе даже не пришлось придерживать - стружка активно снималась от очень легких ударов. Попробовал вырубить углом лезвия небольшое углубление - тоже неплохо пошло, в основном, ограничивала кривизна рук :) По колышкам результат ожидаемо хороший - за счет малого угла спусков уголки срубаются легко, не пытаясь "подломить" конец колышка. При некотором старании, брусок 45х45 удается заострить за 4 удара - по одному на сторону. И поперек тот же брусок перерубается с одного "однорукого" удара. Ну и немного о грустном. При начале работы обнаружил небольшой шат - конец топорища гуляет в пределах 5-7 мм. На предыдущем "мясном" топорике та же проблемка обозначилась через пару месяцев "сухого" домашнего хранения. Отписался мастеру, жду :)

меня 1 вопрос: как ЭТО работает :blink: :D

Согласен с одним из комментаторов: "Гораздо дешевле и безопасней для пешеходов светофор с кнопкой поставить."

Не, "бабушкоотбойников" реально меньше стало - мода прошла. Остались в основном на старых джипах, а на свежие ставят либо "сертифицированные" (в комплекте с серьезным "внедорожным тюнингом"), либо просто одинокую трубу ниже бампера. З.Ы. Звезду на Меринах в последнее время шарнирно крепили, а на Роллс-Ройсах "Летящая леди" при ударе или резком торможении автоматически под капот ныряет.