Abrams

Ефим, я правильно понял, что значительная (бОльшая?) часть канадских обывателей на своих кухнях режет не ширпотребом из супермаркета, а хэндмейдными (если не авторскими) ножами? У меня представление о кухнях Североамериканского континента ограничено просмотром триллеров, где домохозяйка, услышав шорох в ночи, вытаскивает из стандартной подставки столь же стандартный шеф, и идет разбираться с супостатом :)

Ефим, тут камрады уже немного высказались, так что я коротенько :) Чтобы не обобщать, сугубо на личном примере. Большего, чем Трамонтина хочу, дороже 200 баксов платить не готов, полным рукожопом себя не считаю :) Но! даже если мне подарят гриндер, сделать не позорный кухонник я смогу в лучшем случае за неделю, и с 3-ей попытки. Обратиться к мастерам - далеко не каждый возьмется делать из чужого бланка, сильно дешево не получится (только за регринд порошкового клинка обычно просят 30 - 50 $), сроки, возня с пересылом туда-обратно... Опять же слабая предсказуемость конечного результата. В то же время, вполне качественные дэба и янагиба от Сандеров (Х12МФ) обошлись мне по 70$, чисто яповский полноразмерный шеф из хитачевского быстрореза - 110$, их же петти из ламинированной широгами - 50$, а по 180$ у Owl Knife взял линзованного шефа и тончайше сведенный сантоку (оба из М390). Ну нету у меня проблемы с кухонниками :)

У меня была любимая кофейная чашка в форме турки :) Куплена в Болгарии, местная ручная работа. Керамика средней толщины, объем около 200 мл, в горловину аккурат помещались оба "соска" Сименсовской кофемашины. Чашка хорошо держала тепло, не опрокидывалась от толчка локтем (пью кофе за рабочим столом), плюс к тому - мне до сих пор кажется, что вкус и аромат кофе в ней были более насыщенными :rolleyes: Пару лет назад отбил ручку, с тех пор безуспешно пытаюсь найти что-либо с похожими формами - хоть снова в Болгарию поезжай :(

А какого рода проблемы?Я вот, наоборот, вижу, что у 99% людей нет вообще ни каких проблем с кухней, даже у тех, кто режет тупыми серрейторными ножами из сырой стали и со спусками под левую руку :D (Серьезно, у супруги на бывшей работе к 8 марта всем женщинам презентовали именно такие наборы, так проблема вознинла только у нее, и то, только после того, как я ей на эту проблему указал :) ) У большинства оставшихся все "проблемы" решаются покупкой "Трамонтины" и дисковой точилки, так что остается примерно 0,1% "вечно недовольных", чьи прблемы не решаются в принципе, плюс столько же "разбирающихся", кого простыми и рациональными решениями не удовлетворить. Всё, естественно, ИМХО :)

А мне попадалось авторитетное мнение (не помню, чьё :P ), что у кисточек была чисто утилитарная функция - протирка клинка от крови :ph34r: Поэтому на "мирных" пуукко их не было,

Ну, раз уж модератор поддерживает офтоп... :) При перевороте направляющей угол заточки не будет соответствовать цифрам на струбцине (хотя, он и так не особо соответствует :P) В положении 17о у меня камень и так уже почти по голове зажимного винта елозит, особенно на тонких клинках. Повторяемость угла при "классическом" способе лучше - положение спицы выставляется точнее.. В общем, я бы лучше лишнюю дырку в струбцине просверлил ;) Веретёнка - хорошо, но я её не смог найти (нужна была в перья мото-вилки).

По направляющим - винт ослабить, положить всю конструкцию рабочей поверхностью камня на ровную плоскость (стол), прижать направляющую к той же плоскости, затянуть винт. Возможно, придется чуть разогнуть или согнуть направляющую, чтобы она лежла четко в одной плоскости с камнем - повторяемость угла заточки будет лучше. Подсолнечное масло (как и почти любое растительного происхождения) со временем полимеризуется и необратимо испортит, "засалит" камень. Жидкое моторное в принципе пойдет, а лучше купить в хозмаге "масло для швейных машин" - оно и жидкое, и ненужных присадок не содержит. Ну, или бутылочку фирменного "Lansky" приобрести ;)

Хорошо :) Вот кусок федералки М5-Урал под Рязанью: Разметка наличествует (дорога, получается, двухполосная), а едут все в 2 ряда в каждом направлении. Нарушают? Кто именно? ПДД прямо запрещает только наезжать на разметку: Пункт 9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении. Это только если у Вас мигалка и сирена, да и то не факт ;) В такой постановке - соглашусь на 100% Если Вы не маневрировали, а байкер встраивался с соседней полосы, или из "междурядья" - он не прав однозначно. Но изначально-то было: "Еду в своей полосе ... перестраиваюсь в левый ряд ... мат перемат ... По тормозам и чуть правее принимаю - проезжает бородатая морда на чоппере. " Т.е. с точки зрения байкера, это он ехал в своей полосе, ни куда не сворачивал, а Вы справа ему под нос полезли :) Посмотрите картинку выше. Если Фольксваген примет левее и приедет в бок китайцу, кто виноват будет? А если китаец пойдет вправо? А если начнут взаимное перестроение? З.Ы. Сам считаю очень опасной ситуацию с ездой мотоциклистов в узких промежутках между машинами. Неоднократно в последний момент ловил в зеркале приближающуюся фару. Что с этим делать не знаю, только активнее головой крутить...

У нас полно дорог, где каждая полоса имеет ширину 4 и более метра, что вполне позволяет не только мотоциклам, но и автомобилям двигаться в 2 ряда, не мешая друг другу. Нету там единоличного "хозяина полосы" :)

Дык, речь шла о том, что ОБА едут в пределах СВОЕЙ полосы, только один правее и медленнее, другой - левее и быстрее.Нет у нас в ПДД запрета ехать по одной полосе в два ряда, если общая ширина ТС это позволяет. С чего тогда полоса принадлежит автомобилисту больше, чем байкеру? Остается только правило "помеха справа". Либо, уступит тот, кто умнее ;) З.Ы. Вспомнилась давняя история в гаишной "группе разбора". Многочасовая очередь неспешно движется, участников ДТП парами вызывают в кабинет, выносят вердикт и зовут следующих. Два мужика уныло сидят на месте, хотя уже проходят пришедшие позже них. Слышу диалог гаишников: "А эти - чего сидят?" "А они ОБА ПРАВЫ - на узкой дороге не разъехались, ни кто на обочину лезть не захотел. Самыми последними пойдут." :D

По идее, при взаимном прав тот, у кого помеха слева. А насчет кого в травму - была же громкая история, когда байкеры подрезавший Дефендер перевернули, а водилу полиция еле отбила...

Похвалюсь :)

:D

Банальность скажу - бюджет бы озвучить, да и общие техническо-эстетические требования. К примеру, "деревенский" фрикцион и хайтековский флиппер - это к разным людям обращаться придется.

Не, просто человек задал в этой теме вопрос Роману (которого здесь отродясь не было), и праведно негодует из-за отсутствия незамедлительного ответа :lol:

Это у Диско штатная подвеска так работала??? :D

Я английский малость разумею, но не настолько, чтобы получать удовольствие от чтения :) Получается, "гейзер" шпарит кофе перегретым до 120-140 оС кипятком?

Посмотрел с интересом, но особой жалости не возникло - из преимуществ перед Нивой заявлены только "негниющий кузов, меньшая масса и брутальный дизайн". При этом "негниющие" панели висят на тонком каркасе из чермета, масса скромно замалчивается, а дизайн - дело глубоко субъективное :)Во всем мире подобная концепция имеет место только как дешевая альтернатива "традиционным" кузовам, а здесь изначально закладывалась цена на 15-20 % выше нивовской, а на дастеровских агрегатах вылезло и вовсе 15 тыс. евро - ну и зачем это надо?

На "уйгура" похож...

Спасибо, не знал. Когда борт целиком виден, вопросов не возникает, а вот по переднему крылу - ассоциация однозначная :)

А что, такая цветовая схема раскраски допускается?

Ну, ужас... Но ведь не ужас-ужас :D К примеру, современные Марты в такой же степени похожи на "военные" Рыси, как и это поделие на оригинал.

ЕМНИП, "К" означает "комплект", т.е. наличие ремня, подсумка и "отпущенного" штык-ножа. У меня подсумок попался дубовый, слежавшийся и чуть тронутый плесенью, а ш/н с почти истлевшим ремешком. Вместо косого компенсатора - круглая гайка, не приварена, сейчас уже заменена на "свисток". Верхний саморез приклада прихвачен сваркой. Брал дистанционно - рязанский магазин вёз от подмосковного дилера "Калашникова" "Молота" (кажись, Климовский "Темпган"). С продавцом я шапошно знаком, просил выбрать наименее ушатанный экземпляр, предлагал доплатить 10-15% за беспокойство. Выбирать ему не дали :) , от доплаты тоже отказались, просто вынесли экземпляр из подсобки со словами "вот здесь железо хорошее". На фанерном цевье довольно глубокие царапины и потертости - как от хранения в пирамиде. Приклад тоже слегка поцарапан, но характерных "следов бытования" от ремня и антабки не видно. Все части на одних номерах, наклепа, потертостей покрытия (в том числе, от переводчика огня) на металле не имелось. Магазины без следов присоединения. Мушка потребовала заметной горизонтальной корректировки, пристрелка, похоже, не производилась. Крим-метка - аккуратное кернение в нарезах возле дульного среза, хром вокруг пока не сползает. Калибрами канал ствола не мерил за отсутствием таковых. Стреляет нормально, на 50 и 100 метров "куча" закрывается точкой коллиматора ;) З.Ы. В комиссионном отделе "13-го калибра" лежит ВПО на базе АК-47 по абсолютно негуманной цене :wacko:

Так что, "на заснеженной ледяной дороге 130 в повороты" - это не на "Буханке" что ли??? :wacko: Я разочарован :D :D :D

Про "сейчас" не знаю, а прошлым летом вез через Домодедово в оба конца 8-дюймовый кухонник - реакция нулевая. Опять же, если выворачивают с обоих сторон, то на "той" Российский сертификат ни чем не поможет.