Abrams

Какой, нафик, отдельно - к ней надо ещё телевизор с холодильником пристроить, и будет мебель-мечта :lol: :lol: :lol:

Кстати, да! Квартиру можно смело продавать за ненадобностью ;)

Чё-та кроме Анджелы Дэвис никто на ум не приходит :rolleyes:

ABS в начале торможения не даёт заносу начать развиваться, а если уже закрутило - толку от него ноль. И с курсовой стабилизацией практически та же ерунда - до определенного предела держит, но если "процесс пошел" - суши вёсла... Но руль бросать всё равно не следует - во-первых, занос рано или поздно прекратится, и тут может потребоваться оперативное вмешательство, а во-вторых, лишняя точка опоры любимой тушке ни как не повредит :)

СДЭК порадовал: Владивосток 27 января 2017г. Отправление прибыло в пункт перевозчика Отправление покинуло пункт перевозчика Москва 27 января 2017г. Отправление покинуло пункт перевозчика Рязань 30 января 2017г. Отправление прибыло в пункт назначения Отправление находится на доставке у курьера Отправление доставлено. Расписался ********* За всё удовольствие 990 р. "от двери до двери" :rolleyes:

Меня в подобных конструкциях всегда беспокоил ресурс ходовой части и, как следствие, цены на основные "расходники". А тут только разница между 2-мя типами гусениц 185 тыс. руб. :blink: З.Ы. Ихняя же "Вея" практичней кажется: http://zvm-nn.ru/snegobolotohody/kolyosnye/veya

Перефразируя первоисточник:"Всему виной был Стас Encaracolado, свою привычку делать ножики ему следовало бы ограничить Боброрезами" :D :D :D З.Ы. Я тоже до сего момента наивно полагал, что двух Боброрезов и Касадора мне более чем достаточно ;)

А можно чуть подробнее? 500+230 это только катер+мотор, или катер с мотором+прицеп? Вроде, в первом случае на категорию "В" не должно было прокатить по сумме разрешенных масс обоих ТС?

Это относится только к крупногабаритным грузам, на перевозку которых требуется спец. разрешение. Там и прав лишают, и на юр.лицо пол-ляма штрафа выписывают. А так, если торчит не больше 40 см в сторону (или 1 м вперед-назад), то даже флажками обозначать не обязательно :)

Там, похоже, не только свастика отпилена - клин короткий, а ножны разрезаны и собраны "телескопом"...

Насчет ПВХ не скажу, а 32-й армированный полипропилен замечательно гнется дугой большого радиуса. Один конец - в ноги переднему пассажиру, другой - в противоположный нижний угол багажника, середина - на уровне подголовников второго ряда. 4 штуки (плюс пяток более тонких) возил без проблем, остаточных деформаций не выявлено :)

Тему переименовать бы :rolleyes:

Это только если сильно тужиться :lol:

А если не стучать, а загибать торчащий хвост? Как в "Финках с сучком" было: http://rusknife.com/uploads/post-329-0-03021000-1483942840.jpg

Обращал внимание, сейчас частенько передние "ходовые огни" включаются сами по себе, без задних габаритов. Но ими дорогу не осветить :) Ну, и ни кто не отменял банально сгоревшие лампы в задних фонарях :lol:

А что, по местным техрегламентам (или что там в Канадах?) головной свет может включаться отдельно от габаритов? У нас - фиг :) Сам пару раз ощущал себя подобным реднеком - ночью в городе освещения от фонарей и фар других авто хватает, о том, что забыл включить свои лампочки, догадывался только по реакции окружающих.

Насчет прокуратуры - видел каммент, что на этом запорожце туда еще в 90-х фермер приехал, правды искать :lol: :lol:

В Политехническом музее в Москве такой лисапед стоял. Подробностей не вспомню, но по виду - на первую треть XX века.

Как говорится, +1 ;)

Я извиняюсь, но это 2 ножа одинаковой ориентации, в данном случае - под правшу :)

Поищите на заводах электроэрозионную обработку (прошивку).

.

Так вот кто дол "кровостоком" называет (7-я стрелочка на фото) :lol:

А если в правом ряду ремонтные работы, то фура должна встать и ждать, когда их закончат? :) Я ведь циферки с запасом дал, в реале фуры от потока (не гонщиков ;) ) редко отстают более чем на 20-25 км/ч - там вообще задержка на секунды идет. Просто раздражает сама необходимость притормозить - но это, скорее, внутренняя проблема, цивилизованное сосуществование вообще состоит из взаимных уступок :rolleyes: А 20 тонн груза (или 19 спешащих пассажиров) за спиной - более уважительная причина, чем личные амбиции и лишних 200 сил под капотом. Хрен его знает... ИМХО, первого удара было не избежать. Дальше - есть ощущение, что торможение вялое, но по видео объективного вывода не сделать. Если бы водила совсем не тормозил, он бы эту бэху ещё километр перед собой толкал...

То же самое можно сказать про любого участника движения. "Всякий, кто едет медленнее меня — слабоумный; всякий, кто едет быстрее — псих." (с) :) А если прибегнуть с сухому языку цифр, то в данном конкретном случае фура вышла из своего ряда поравнялась с грузовиком за 20 сек., т.е. на весь обгон ушло бы секунд 40. Если принять скорость фуры 80 км/ч, а "потока" - 120 км/ч, то общая задержка "торопыг" составит не более 13,5 секунд. ;) Чо, нормально так показал :lol: Да ну... ПДД, п.10.5. Водителю запрещается: ...... - создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью; - резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. У фуриста всё на регистратор записано - и физическая невозможность предотвратить столкновение, и отсутствие у жыпа причин для торможения... Разве что, измеренный тормозной путь слишком длинным окажется, да и то, к первому "контакту" это привязать затруднительно. А если жыпер заявит, будто ему на ровной дороге среди бела дня чего привиделось - так его еще на содержание лишних веществ в крови проверят.