Abrams

Я об этом подумал, но направляющей не увидел, да и расширитель арки мешать должен... Разве что как на автобусах - на рычагах, сначала на себя, а потом назад. Но для рычагов внутри салона до фига места нужно.

Меня больше двери "задом на перед" озадачивают.

Вот Вам смешно, а я намедни в военторге рубашку прикупил:

Не то, чтобы совсем реплика, но по мотивам Рысей: Клинок ШХ15, ручная ковка, ромб. 125х21х3.6 по ребру, обух 2 мм. Рукоять 115мм, мельхиор, берёзовый кап. Ножны кожа, деревянный вкладыш. Автор NikTur (Николай Шлепов).

Я потому и смайл поставил. А люди и так читать не любят, увидел "скидка 20%", и достаточно. Довольно часто стали появляться отзывы типа: "Купил (подарили, заказал) новую финку, рассмотрел - клин криво всажен (оковка со щелями, спуски неровные, расклёп кривой и т.п.), вот оно хвалёное финское качество". Вполне вероятно, что часть недовольных, сами того не подозревая, имели с уцененными экземплярами. 20% скидки - хороший соблазн как для мелкого барыги, так и для туриста, покупающего "заграничный сувенир" кому-то из знакомых. Я против крайностей :) Но в идеале должно продаваться в других местах (типа магазинов распродаж) и в другой упаковке, исключающей возможность принять (выдать) одно за другое. Оффтоп: при СССР родственники работали на фарфоровом заводе, так там сидел специальный человек с молоточком, и чуть что не так - бздынь - и вдребезги, Кобальт там, позолота, ручная роспись - ни кого не волновало, репутация дороже. В начале 80-х молоточек у него отобрали и выдали штампик "2-й сорт". Но краска была - хрен сотрёшь B)

На русском? ;) Есть избитая фраза про осетрину второй свежести - так вот в моём понимании, "дефективный" товар ни как не должен попадать на один прилавок с качественным. Иначе неизбежны неприятные недоразумения, как случайные, так и умышленные.

Не вооруженным силам надо было передавать, а железнодорожникам или трамвайщикам-троллейбусникам. Контактные штанги поставил и готов персональный транспорт для начальника депо :D

То есть тот факт, что плотность дамаска составляет 60 HRc Вас совсем не напрягает? :lol: :lol: Нормальная обывательски-дилетантская статья для туристов-неманьяков :) Меня более всего заинтересовала информация про объемы поставок в Волмарт и то, что "есть категория ножей "второго класса". Такие ножи имеют какой-то косметический дефект, например, излишки клея на рукоятке или неравномерность лакировки, царапины на ноже и т.д. Эти ножи продаются по скидке 20% в фирменных магазинах". Т.е. покупка ножа в фирменном магазине не есть гарантия бескосячности :(

Ой, чегой-то не верится, если только до ляма зелени :P Тигр, помнится, тоже как дешевую альтернативу Хаммеру заявляли - до 20.000$, а в итоге вышло от 120.

Не надо ни чего ни куда кидать, достаточно резко оттормозиться, и пассажиры тут же встретятся с молоточками :lol:

А тех, кто откажется работать, приходится отпускать :P

Либо левым передним колесом переехали что-то вкусное, либо в подкапотном пространстве кошка спряталась - знакомому в подобной ситуации прогрызли передний бампер на Форестере и выдрали кусок решетки радиатора :wacko:

... в Люберцах, Урюпинске и Верхней Пышме? :D :D

О как... А обязательное страхование гражданской ответственности для этих самобеглых колясок предусмотрено? В принципе, при должном вдалбливании азов ПДД на уровне общеобразовательных школ, ТВ-программ и т.п. с отсутствием прав у велосипедистов или тех же скутеристов можно было бы и смириться. Но при четком понимании степени ответственности за свои действия и ее неотвратимости. А то сейчас типично вот такое поведение: https://www.youtube.com/watch?v=0qUNHq-auc0&feature=youtu.be

Не поспоришь. Т.е. это я еще должен оплачивать желание постороннего подростка рассекать на машине без прав и врезаться куда попало? :blink: Нет уж, увольте :P Если Вы будете при этом не на бронированном крузаке, а, не дай бог, пешком, то разницу, поверьте, ощутите. А мне бы хотелось, чтобы в меня не влетали вообще :rolleyes: Поэтому видеть 14-летних подростков за рулём на дороге мне бы хотелось как можно реже :)

Глядя, как у нас 14-летние "бесправные" балбесы летают на скутерах, я бы цену на подобные авто еще раза в 3 поднял :angry: Так сказать, имущественный ценз, чтобы у родителей гарантированно имелись деньги на восстановление чужой пострадавшей собственности и организмов :P

Это у Вас гвозди с саморезами поштучно валяются, потому что черные и цветные металлы в дефиците порядка на дорогах чуть побольше :) А я не раз был свидетелем 2-х и более колес, пропоротых единовременно. Сам долгое время возил в багажнике пару камер на случай обширных повреждений шин - когда жгутами из ремкомплекта не отделаешься. До шиномонтажа-то еще добраться надо, а эвакуаторы всё больше с парковок нарушителей собирают. Кстати, давно собирался такую шлангочку сделать, клапанок бы еще запорный подобрать...

Перебортировать - это еще ладно, а вот без компрессора на оба хампа бескамерку насадить... :D Зы. Подумал было про народный метод с парАми бензина, и тут вдруг вспомнил, что у меня дизель :(

Рискну предположить, что корпус опоры соединен с рычагом заклёпками, которые в незаводских условиях затруднительно установить с гарантированным качеством. А с другой стороны рычага, как правило, установлены сайлент-блоки, которые к моменту износа шаровой тоже будут не в лучшем состоянии. При этом хорошо посадить современную "резинку" не такая уж тривиальная задача - мне знакомые сервисники-универсалы честно отказались перебирать задние рычаги Паджеры, отправили к узкоспециализированным "подвесочникам". Опять же, буржуи ориентируются на высокую стоимость квалифицированного ручного труда. Допускаю, что "там" перебрать рычаг в сервисе окажется дороже, чем поставить целиком новый. При этом нельзя не отметить общую логику современных автопроизводителей: авто не должно чрезмерно доставать владельца в гарантийный период, т.е. до 100 тыс.км и 2-х - 3-х лет. А вот уже второму владельцу (или сильно прижимистому первому ;) ) создаются все условия нахлебаться по полной, с тем, чтобы он быстренько возжелал новую машину без пробега :lol: При прочих равных, электронные реле надежней, функциональней и, зачастую, дешевле. Так что, возможно, это не самое бестолковое решение. Куда ж без них :) Мой знакомый как-то взял "Логана" в самой простой комплектации. Через пару месяцев решил поставить электро-замок на багажник. Когда снял обивку, помимо уже уложенной проводки, обнаружил установленный электропривод :blink:. Не хватало только полуметрового куска провода с двумя "фишками" между кузовом и крышкой багажника.

Не, эти ноги изначально растут из стремления производителя обеспечить приемлемое качество и сроки ремонтных работ, независимо от степени криворукости сервисменов на местах :P Помню, лет 25 назад работал на практике на конвейере ЗИЛа, так цеховая ремслужба там выглядела сильно пьющей даже на фоне нашей сборочной бригады, на половину состоящей из пациентов ЛТП :wacko: Но как проводились ремонты... :rolleyes: Упал у меня раз с подвеса (с 2-х метровой высоты) пневматический гайковёрт - с прикроватную тумбочку размером, 80 кг живого веса, 12 хоботов с головками "на 22", мотоциклетные ручки управления, электроталь для подъёма - в общем, тот ещё стимпанк. Понятно, 3 головки отлетело, один из 4-х шпинделей заклинил, запахло отдыхом до конца смены. Однако, через 2 минуты нарисовался "синий" слесарь с запасным шпинделем на плече, через 4 минуты он, отвернув 2 болта, выдернул поврежденный узел и заменил его исправным, а еще через минуту я снова работал, глядя в след его спине, удаляющейся неуверенным зигзагом от верстака к верстаку в направлении инструментального цеха. Оставшиеся 3 недели агрегат проработал без нареканий. Очевидно, что агрегатная замена требует меньшей квалификации и даёт более предсказуемый результат, чем разборка с дефектовкой и последующей сборкой. Хотя, и жажду наживы тоже ни кто не отменял :lol:

А попробуем поставить себя на место ремонтника :) Поставил такой "Кулибин" клиенту копеечную запчасть "не рекомендованную производителем", потратил на это пару нормочасов, получил пару тыщ. Завтра этот клиент приехал и говорит: "Опять потекло, ремонтируй забесплатно". Или не приехал, а прислал письмо: "Масло вытекло, редуктор заклинил, оплатите ремонт 3-х разбитых авто, лечение и услуги адвоката". Оно ему надо? А вот гаражные умельцы "для своих" такие ремонты делают запросто, но, естественно, без квитанций и гарантий. Мой однокашник держал "белый" сервис бытовой электроники, со всевозможными официальными сертификатами от Сони, .Панаса, Самсунга и прочих. Весь гарантийный и послегарантийный ремонт - замена крупных блоков (кинескоп, блок питания, центральная плата, ДВД-привод и т.п.) Знакомым, в т.ч. мне, в не гарантийных случаях мог перепаять пару резисторов, или "прожечь" подсевшую трубку за 15 минут и 200-500 руб. На мой вопрос, можно ли рекомендовать такой вариант друзьям, махал руками и делал большие глаза: "Тебя я знаю, а с посторонними даже связываться не буду, себе дороже".

Полных самоделок практически не бывает - движок-то всё равно от какого-то конкретного (пусть и сгнившего) авто с ПТС-ом. Думаю, в 99% случаев регистрационные действия совершается ДО переделки, а после этих монстров на осмотр уже ни кто не возит :) А если по закону - то, да, нужно заключение из НАМИ или подобной конторы. Вроде, где-то читал, что иногда выдаётся заочно, на основании фото и чертежей (эскизов).

У меня в соседней деревне цыгане-металлоломщики ездили на гужевой телеге со свежим германским номером, и на литых дисках (правда, все 4 разные) ;) Проблема техосмотра никогда не относилась к разряду неразрешимых, а с передачей функций от ГИБДД к СТО и вовсе стала чисто финансовой.

Рукоять вполне травмоопасная ;) А вообще автор позиционировал сие как "Нож-шутка". Думаю, его (как и многих здесь) достали попытки разных "тестеров" схватить чужой нож и "зарубиться" РК в РК :)

.