Abrams

Цена не так, чтобы страшная - 0,5...1 тыр. Если уж надо перегонять б/у-шную машину, то можно озаботиться такой мелочью, плюс А я, по своему параноидальному характеру, еще бы аккумулятор и канистру бензина прихватил :rolleyes:

Спасибо, буду изучать.

Ага :) На мой дилетантский взгляд, должно быть удобно для рубки кустарника и разделки больших кусков мяса. Из того, что пробовал - бумажку хорошо шинковать, остальное требует проверки :) Кстати, летом стесывал бревно "в режиме рубанка", т.е. не ударами, а нажимом - ширины "пластикового" Фискарса критически не хватало, пришлось искать и наспех точить старый "плотницкий" топор. На этом, пожалуй, ширина будет избыточной, но не сильно :rolleyes:

Гхм... см. выше про калашный ряд :) Борода - это РК (лезвие), или выступ вдоль передней кромки топорища?

:blink: :blink: :blink: Я так и знал, что черепушки разные будут - согласно аватаркам :D :D :D

Я в этом разделе - как в калашном ряду со... ну, понимаете :D Что за Самарин-тест?

О, спасибо!

Приехал топорик от Перелётова. Голова - Х12МФ, РК - 200 мм., сведен в 1 мм. Топорище - ясень, 300 мм. Общий вес - 1,134 г. + чехол 95 г.

Т.е. "предчувствие его не обмануло" (с) :)

Мне центральный "шов" на рукояти непонятен - чего вдруг стальной хвостовик из двух явно раздельных слоёв, в то время, как бронзовые (?) накладки без единой щелки пригнаны? А составной нож я в тульском музее видел, поэтому и в голову пришло...

А как же аварийный "вибратор"? Приходилось на нём выезжать на "козлике", а соседу - даже на вазовской "восьмерке". Кроме трамблёра и катушки всю электрику можно выкинуть :)

Чума :) Это что, два "полупчака" соединяемые воедино на манер старого советского ножа с вилкой, ложкой и т.п.?

Ага, спасибо! Но тут видится поздне-советское упрощение под измененную технологию - полагаю, клинок не кован, а кроен из листа. А на кованых сейчас прослеживается тенденция даже "крысиный хвост" под всадной монтаж не оттягивать от основного бланка, а приваривать из мягкой железки. Характерное пятно на входе в гюльбанд постоянно вижу, например, как на моем 4-м фото. Вот и интересно, как оно было "в традиции".

В продолжение разговора о рукоятях ёрмы, вот отсюда: http://rusknife.com/topic/15438-кто-чего-купил-за-неделю-месяц-квартал/?p=549527 Нет ли у кого примеров "исторических" узбекских пчаков-ёрм с полноценным накладным монтажом? Качественные (аутентичные) современные реализации тоже интересны. Мне пока таковые не попадались - бринч либо залит оловом/свинцом, либо напаян полоской латуни/мельхиора. По крайней мере, на моих относительно недешевых "авторских" пчаках именно так: На уйгурах - другое дело, но там и строй клинка совсем другой:

Странички из каталога мелькали:

Чтобы соблюдать скоростной режим хорошо ЖПС-навигатор в телефоне подходит - чуть скорость превысил, он пиликать начинает. В заграницах здорово помогает себя в рамках держать B) А радар-детектор позволяет постоянно гнать с превышением, сбрасывая до нормы только перед постами и камерами . Т.е. "не пойман - не вор" :ph34r:

Обоснование, думаю, простое и относительно логичное. Единственное назначение детектора - помочь нарушителю избежать ответственности :) С чего бы властям его приветствовать? P.S. Сам пользуюсь - чисто время посмотреть :D

А вот пряжка Евгения - вроде, точка от контактной сварки (?) просматривается :unsure: З.Ы. Как будто на разных планетах делали :)

Чисто из любопытства, а паяют, или варят? Я был уверен, что там пайка, но коллега Russak своими фотами поколебал мою уверенность :huh:

Что-то мне имхуется, за "джинсовую" пуговку должно зацепиться :rolleyes: Вот отцепить с фиксатора может посложнее оказаться, пробовать надо... Всё, нашёл себе повод купить новую Мору :D

А там всё штатно :) На устье "папа" в виде герба, на подвесе - "мама" (за нее же и на пуговицу можно цеплять). Щёлк - и готово. Можно третий цеплять и т.д. Пару лет назад на Арсенале представитель "Парадокса" стоял на стенде с двумя гирляндами на поясе - до самого пола :D

Да я уже вроде признал, что уступать положено только уже наступившему на "зебру" пешеходу: 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Спич о том, что доказать "вступил - не вступил" без регистратора крайне затруднительно. А если еще и "вред здоровью"...

Правила (ПДД) как раз единые. И понятие "уступить дорогу" - тоже.

Так и я про то же :)

Матвей, да не важно, кто в кого въехал, важно, кто должен был уступить :) Повторюсь, вот едете Вы не спеша по главной, а тут с второстепенной поперек "джигит" вылетает, и Вы его ровно в бок тараните. Кто крайний?