Abrams

А слабО немцам было 1,2,3 по порядку поставить? :rolleyes:

Лет несколько назад журнал "ЗР" активно пытался внедрить термин "вСедорожник" для серийных машин повышенной проходимости, а "вНедорожниками" называть специальные транспортные средства, не предназначенные для движения по дорогам общего пользования. Наверное, правильно, и даже кое-где прижилось, но у меня язык на это не поворачивается :)

Не, ну в принципе, есть оптимальные токи заряда аккумулятора, в зависимости от его емкости. И при сильном (в разы ;) ) отклонении емкости от штатной величины тот же ампер-час будет набираться дольше. Но при замене, скажем, с 54 на 60 Ач (т.е. когда батарея встаёт на штатное место) разницу без прибора не поймать.

Не, просто он там один :D

Ключевые слова "помылся" и "до весны" ;) Если остатков влажной грязи и реагентов нет, то чего рыжеть-то? Вот если бы она сначала в гараже ржавела, а потом на улице перестала, я бы удивился :) А так - нормальные возрастные процессы. Хотя, если в ежедневном режиме гараж-улица-гараж, то кто угодно "зацветет".

Кстати, есть интересный момент. По ст.1.2 ПДД: "Уступить дорогу (не создавать помех)" -требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость." И далее комментарий к статье: "Нарушить требование "уступить дорогу" возможно только в динамике. Если хотя бы одно транспортное средство не двигается нарушить это требование нельзя. Например, если водитель совершил вынужденную остановку или выехал со второстепенной дороги на перекресток и остановился, чтобы пропустить встречных, а через некоторое время по главной дороге стал приближаться автомобиль, то требование уступить дорогу не будет нарушено, так как водитель со второстепенной дороги перед пересечением траекторий не совершает никаких действий. Водитель на главной дороге должен руководствоваться пунктом 10.1 Правил и принять меры к снижению скорости." По этой логике, если въехал в уже остановившуюся машину, значит нарушил п.10.1: "Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил"

Так сейчас 2-х этажные Неопланы по тем же городам и дорогам как-то проезжают? Там, вроде, габарит в разрешенный вписывается. А вот в час пик "давиться" на второй этаж... :lol:

Из личного опыта. Выезжал с второстепенной, правый поворот, в моём направлении 2 полосы, правая (куда встраиваюсь) свободна, по левой идёт автобус. Когда высунулся уже больше, чем наполовину, из-за автобуса в мою полосу выскакивает Приора и бьет меня в левый задний угол. Вердикт гайцев: "Если бы ты успел завершить маневр, т.е.уехать с перекрестка (пару метров не хватило) - виноват был бы "приорист", а в пределах перекрёстка - твой косяк."

Жуковский?

В ПДД прямого запрета нет: 8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил. 8.11. Разворот запрещается: •на пешеходных переходах; •в тоннелях; •на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; •на железнодорожных переездах; •в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; •в местах остановок маршрутных транспортных средств. Зато в КОАП-е есть: Глава 12. Статья 12.16. Часть 3. Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. Под это обычно и подводят движение задним ходом "против шерсти" Но есть и "Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 г. N 18" http://www.rg.ru/2006/11/08/adminkodeks-primenenie-dok.html , в частности "По применению главы 12 Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", п.8-1: При применении этой нормы следует иметь в виду, что, исходя из содержания пункта 8.12 ПДД, движение задним ходом по дороге с односторонним движением не запрещается, при условии, что этот маневр безопасен для участников дорожного движения и, с учетом сложившейся дорожной ситуации, вызван объективной необходимостью (например, объезда препятствия, парковки). А вот можно ли подтянуть движение задним ходом "по шерсти" под выезд на полосу встречного движения - вопрос интересный.

Первая картинка пребывает в жестком диссонансе со второй, на которой текст задачи грубо вшоплен :P :D

Ботинок для человека, или человек для ботинка? :angry: :D :D :D Нормальную кожу просто так не поцарапаешь, а шансов оторвать каблук, наступая ногой на задник, куда больше ;)

Неужели аналог вот этого:

А с выключенным разве не то же самое говорит? :blink:

С Ганзы: "не ждите, на первый заход меня хватило, второй заход я зря набрал" http://forum.guns.ru/forummessage/276/1082435-14.html (пост #293) Как-то так...

Не, "костюмный" - это холодняк, который "для ношения с национальными костюмами" :D

Сегодня забрал :) Большое спасибо Александру и всем, кто принимал участие!

Согнутые колени - фамильная черта Вазовской классики, но в Ниве она меня доставала несравнимо меньше, чем в "копейке" или "пятёрке" :) (правда, был я тогда заметно моложе и гибче :D ) А по ширине - вообще без проблем, пассажира никогда не задевал. А насчет альтернатив.... Не очень-то разбежишься, "компакты" с понижайкой по пальцам можно пересчитать, и далеко не у всех эргономика лучше нивовской будет.

У меня 186/112, почти близнец :) На "длинной" пятидверке 2131 отъездил года 3 - вроде, ни где не жало ;) В "короткой" водительская эргономика аналогичная, в шниву только присаживался, но особой тесноты тоже не ощутил. Раздатка, да, зудела малость в диапазоне 90-105 км/ч, а быстрее 110-115 ехать было некомфортно по другим причинам, так что насчет "югов" - верно. А про "полноразмерный джип" не согласен, размер (и вес) Нивы - ее главный козырь. "Легкая кавалерия" - ходом прошмыгнёт там, где Уазка или Паджерик будут месить по ступицу на понижайке. И толкать легче :P

Тут ситуация как с ножами - все более-менее друг на друга похожи ;) Оригинальная конструкция и дизайн были, пожалуй, только у Кюньо: Даймлер и тот дизайн у конных пролёток попятил :P

По-моему, заметно лучше стало. Я бы еще брюшко увеличил, а то клин зрительно перевешивает.

Не соглашусь :) Сходство есть, но кузова совсем разные - крылья, направление открытия дверей, линия багажника и т.п. Движок, опять же, Фордовский, а не Опелевский. Кстати, Нива (старая и новая)?

Можно смеяться, но на двух служебных Волгах, с которыми я имел дело "с новья", именно так и было :) Послепродажный антикор/подкрылки, два раза в год - шприцовка, раз в месяц (на деле реже получалось) - контроль уровня технических жидкостей и натяжения ремней. На 31029 "сюрпризов" за 3 года и 80 тыс. км не возникало. На 3102 с впрысковым 406-м движком где-то на 50 тысячах сдох электрический бензонасос (перед этим долго "пел", предупреждая), сбежал фреон из корейского кондея и на 120 тысячах загремела цепь, дожрав-таки пластиковый успокоитель. В остальном всё работало в режиме "сел-поехал". Личная 24-01, фактически собственноручно собранная из запчастей различной степени б/у-шности, иногда могла "порадовать" перегревом движка из-за залипшего термостата, или каплями масла из-под кустарно отрихтованных картера и клапанной крышки, но не могу сказать, что часто этим доставала Мне на ТО по своей инициативе меняли переднюю колёсную ступицу и задний ступичный подшипник (на разных машинах). По моей указке - те же "яйца", рулевые наконечники и ещё кое-что по мелочи. Одно время даже компрессию по цилиндрам мерили и в книжечку вписывали, потом обленились :) В последний раз записали "износ тормозных колодок не более 70%", а через 2 тыс.км. заскрежетало - на 3-х из 8-ми даже следов "ферадо" не обнаружил :angry: Так что по-всякому бывает.

Толку-то, там вся "прибавка" за счёт пустого пространства между передним бампером и радиатором :) Моторный отсек, салон, багажник абсолютно идентичные. Вот "лишние" миллиметров 200 длинны салона - единственное, чего мне не хватало в плане эргономики. На своей 24-ке салазки назад сдвигал - мне приемлемо было, а на заднем сиденье коленки упирались :( Шаровые на Жигулях всегда неразборные-одноразовые были, с "подтяжками" - это не штатные. А на счёт шприцовки - да, была потребность, только я Волгу реже шприцевал, чем сейчас иномарки на ТО гоняю ;)

Вроде, раньше у нас любили упоминать, что ГАЗ-20 - первая в мире серийная машина с кузовом "понтонной конструкции", т.е. без выступающих крыльев.