Abrams

А мне вот интересно, что там за "кевь" после "автозапчастей" написана? Если только "кевыт" - магазин по-марийски?

Аналогичная история :) У сына "китайская калька" с 450-кубовой Ямахи - так я когда сел, насилу заставил себя до 3-ей передачи переключиться 😆😆

Jawa от индийской компании "Mahindra and Mahindra" Прям чо-то захотелось

Неужто сам Наполеон

Александр, приветствую! Прошу реквизиты на оплату.

А слева?

Сегодня в Гостинном увидел Ruike в интересной комплектации: На спинке - крестовая отвертка и шило по типу виксовского P.S. Да, основной клинок фиксируется лайнером.

Не узнал. Загуглил. Всё равно не могу узнать

Это чтобы клещ раньше времени не заметил и глубже не окопался Так-то цвета разные предусмотрены: https://panzer038.livejournal.com/1928588.html

И, до кучи, инструмент для извлечения "странных зверушек" "...швейцарская торговая марка SWIZA планирует уже в этом месяце запустить в свободную продажу две абсолютно новые модели складных мультитулов SWIZA TT03 и SWIZA TT05. Новинки, который станут частью серии SWIZA TICK TOOL COLLECTION, выделяются наличием в наборе небольшого складного инструмента для извлечения клещей с небольшим увеличительным стеклом."

Он еще и не раскладывается до конца (на фото - крайнее положение) На самом деле, особой нужды в фиксации не вижу - пружины тугие, а рычаг короткий - случайно сложить трудно. И "гнутой клюшкой" стропу цеплять вполне удобно. А вот сам инструмент мог бы быть и подлиннее (как у Victorinox Rescue Tool) - для веревок и стяжек еще хватает, но ремень безопасности в одно движение не отрежешь.

Главное, чтобы спуск совмещенным не оказался

Выше выкладывал картинку из инструкции - производитель считает, что это "belt cutter", т.е. резак для ремней безопасности

Мальчик - тезка Чаплина?

Да, еще и кукурузу надо было зафотошопить, а так - слишком очевидно

Я на крайнем ОиР-е на ВДНХ не удержался, купил, не взирая на конский ценник в 4,5 тыра Итак, Ruike L31-N (N - коричневый цвет накладок, были еще хаки и черные). Упакован солидно, коробка из толстого жесткого картона с хорошей полиграфией, инструкция, сам нож в ложементе из плотной "пенки" - похоже на "подарочную" коробку Викса. Клинок и все инструменты открываются плавно, без заеданий, фиксация не предусмотрена, но пружины достаточно жесткие. Все детали, включая внутренние плашки обработаны вполне прилично, нарушений геометрии, заусенцев и следов мехобработки не видно. Обух клинка довольно внушительный, сведение тоже не назовешь чересчур деликатным, но подводы ровненькие и бумажку нож "из коробки" пластает на ура. На клинке заявлена сталь 12С27, ближе к тыльнику нанесен индивидуальный номер, там же складная антабка и стеклобой. Несмотря на порядочную толщину, нож создает впечатление компактности, из-за чего я ошибочно выбрал для сравнения "офицерский" Викс Потом-то, приложив к Nomad-у, убедился, что и габариты рукояти практически совпадают, и длина РК, но... В общем, сравниваю с Climber-ом. Первое, что напрягло - отсутствие консервной открывашки. Причем, не только в моём экземпляре, но и в линейке вообще Не то, чтобы я регулярно вскрывал кильку и тушенку, но возможность поковырять жестянку, не уродуя нормальный клинок, считаю нелишней. "Стропорез" - штука интересная, но открывашку вряд ли заменит. Штопоры, как видно из картинки, абсолютно идентичны, для серьезной пробки коротковаты, но вполне работоспособны. Бутылочные открывалки тоже смахивают на близнецов, не считая отверстий для изгиба проволоки. По ножницам различий больше, у китайца они подлиннее и с более надежной пружиной. Зато у швейцарца "рукоятки" почти вдвое толще, что позволяет приложить бОльшее усилие, не наминая палец. Режут приблизительно на одном уровне, с учетом размера - с бумагой лучше справляется Ruike, с ногтями - Climber. А вот свайка (шило) у Ruike однозначно удобнее - и длина, и расположение на торце рукояти, и "дол" более серьезный. Паз для подтяжки велосипедных спиц в общую концепцию не особо вписывается, но - пусть будет. Единственное замечание - чтобы открыть свайку, надо сперва разложить ножницы. Пинцет у китайца длиннее и мощнее, но рабочие кромки у Викса обработаны куда лучше - в итоге, швейцарец более зацепистый. Ну и одним из важных плюсов Ruike считаю разборную конструкцию. Помимо облегчения "генеральной уборки", это дает возможность несложного тюнинга - изменения числа рядов, индивидуального подбора нужных инструментов и т.п. Правда, малое разнообразие и высокая цена не дадут как следует развернуться Резюмируя сравнение со швейцарцами: Плюсы - Хорошее качество исполнения - Мощный клинок - Разборная конструкция Минусы - Малое разнообразие инструментов и комплектаций - Меньшая универсальность клинка - Страна производства - ЦЕНА!!! То есть субъективно - нож понравился, но 2-й (3-й, 4-й и т.д.) я себе вряд ли куплю. В отличие от швейцарцев. Разве что меньший типоразмер глянуть... Всё вышесказанное - ИМХО

Жене представилась возможность порыскать в телефоне мужа. В списке контактов она нашла три номера, записанных как "Самые нежные прикосновения", "Милая слезинка" и "Госпожа моих снов". Барышня сильно разозлилась и из-за ревности начала по очереди звонить этим номерам, чтобы узнать, кого скрыл под этими названиями её романтик. Оказалось, что номер "Нежные прикосновения" - это его мама, номер "Милые слезинки" - его сестра. А когда она позвонила на номер «Госпожа моих снов», зазвонил её телефон. Женщина заплакала от угрызений совести, потому что так несправедливо подумала про своего мужа, а потом сняла со счёта все свои деньги и подарила их мужу. Когда она рассказала об этом его маме, мама пошла и купила ему золотые часы. Когда об этом узнала его сестра, она подарила брату мотоцикл. Муж очень растрогался от такого отношения и даже немного всплакнул. А потом надел часы, взял бабки, сел на мотоцикл и поехал трахать «Электрика Алексея".

В принципе, все, что нужно для неспешной городской езды, в данной модели наличествует. Мне по личному опыту поворотные манетки (шифтеры) доверия не внушают, но узел копеечный, если что - поменять несложно. З.Ы. Насчет планетарных втулок я бы не загонялся - штука удобная, но кардинальных улучшений не дающая. ИМХО

Я ж не говорю, что их совсем нет , просто производители дешевых байков в стремлении "сделать круче" обычно сперва переднюю подвеску ставят, а уж потом раму из сплава. Не, мне страшно ездить, когда под задницей что-то изгибается В аналогичной ситуации хотел поставить подседельный штырь с амортизатором, но в магазине запозорили, сказали - лучше уж широкое седло с пружинами... Я спиннинг карбоновый видел , вполне себе пружинит, в отличие от дюралевого Да и пружины углепластиковые не такая уж редкость, в т.ч. и в подвесках автомобилей. Просто словами "зло вселенское" обычно описывается что-то вредное, или опасное Это справедливо для перфекционистов, которые хотят, чтоб всё работало идеально Большая часть покупателей дешевых велов даже на смазку для цепи не тратятся - да, скрипит, да, щелкает, но ведь едет же

А чего там такого уж вселенского? С моими ощущениями в целом совпадает, разве что, одна скорость по нашим временам полный хардкор По оовной дороге "классика" катит лучше (правда, хуже маневрирует). Ну и алюминиевую раму без подрессоренной вилки еще поискать придется...

Стелсы сразу не развалятся, насчет форвардов не знаю - не видел. В принципе, в том же Спортмастере на Штерны дают 2 года гарантии на навеску (на раму - пожизненно) и допустимый вес как раз до 110 кг заявляют. В пределах 15 тыр. рыжий Stern Energy 2.0 Sport вполне пристойно выглядит - алюминиевая рама, обвес Шимано Турней, дисковые тормоза и вес не запредельный (14,5 кг). У Стелса примерно в той же категории Navigator 620 MD 26 V010 - если есть рядом нормальные дилеры, поддерживающие гарантию. Но это если точно определились, что вам именно "псевдо горный" вел нужен, а не классический городской, или какой-нибудь круизёр Мне, кстати, знакомый владелец велосалона складной Стелс Pilot 970 MD 26 V021 очень рекомендовал. Говорит, купил пару (себе и жене), теперь на все пикники/шашлыки с собой в багажнике таскает, радуется. Я в магазине пощупал - впечатления приятные.

Макет (польского производства) я однажды ребенку купил - за пару лет поменял всё, кроме самой рамы и переднего колеса. В каретке были натуральные пластиковые втулки вместо подшипников, в колесах и рулевой колонке подшипники из "сырой" стали, регулировочные гайки на колонке и трубе руля при попытке их подтянуть свободно прощелкивались, вилка, задний обод и стальные крылья лопнули, задний тормоз и покрышки "съелись" до нуля, седло полностью облезло и т.п. Благо ещё, все присоединительные размеры были стандартными... На тех же Стелсах за 12-15 тыс. стоят компоненты начального уровня, но от вменяемых производителей и прочные, хоть и тяжеловатые рамы. Т.е. экстаза от езды Вы возможно и не получите, но все узлы поддаются положенным настройкам и регулировкам, а силовые элементы не лопнут сами по себе. "Обычный большак" по сути отличается только отсутствием переднего переключателя и амортизационной вилки, так что разница в цене вполне адекватная. У меня древний Навигатор 770, тогда он шел со стальной рамой, и навеска была на ступень попроще...

Думаю, от неспешного катания по набережной и другим относительно ровным поверхностям ни один велосипед быстро не развалится (если, конечно, это не "действующий макет" с рамой из фольги и пластмассовыми втулками вместо подшипников). По крайней мере, мои 120 кг несколько лет терпит простенький "типа горный" Стелс со стальной рамой подросткового размера. Переключатели исправно щелкают, рама не гнется, спицы не лопаются - хотя я, бывает, и на горки карабкаюсь, и бордюры аккуратненько перескакиваю. Единственный момент, после советских "Туриста" и "Суры" (считайте, аналога Стелса 350), первое время казалось, что "горник" толком не едет, а при торможении норовит опрокинуться через руль Так что перед покупкой лучше пару кругов проехать на разных типах велосипедов.

С логичной аргументацией у меня не ахти, но сам являюсь счастливым обладателем "не едущего" Stels-а и "едущего" Stark-а Оба вела с идентичной комплектацией (уровня Shimano Acera), оба с 26" колесами и 18" рамами, разница по весу в пределах 0,5 кг - однако ж Старк изначально катит, а Стелс активно сопротивляется Замена системы с 44 на 48 зубов немного улучшила ситуацию, но Старк и на исходных 44-х всё равно едет лучше. Посмотрел - вроде, этот Мангуст на совсем начальной комплектухе типа Shimano Tourney? Я бы ниже ACERA/ALTUS не стал рассматривать - ИМХО, тут разница в качестве сильно больше разницы в цене.

Судя по флагу на ножнах - шведская