.png.370fa2c657443a46f0eb80c66dce0fdb.png.a4bc84e9fe55c76d73ea52d25517b41e.png){kind=logo}
Turbo4x4
-
Публикаций
16 869 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Календарь
Файлы
Блоги
Галерея
Все публикации пользователя Turbo4x4
-
Не, ну по крайней мере теперь есть область применения и для сапёров с утраченным гвоздодёром! ))
-
Недавно в пробке стоял с Газоном-Некст, на капоте сбоку шильдик 8.7... Полный привод со всеми блоками точно потянет ))) Хааа, сейчас погуглил- 8.7 это не объём, это полная масса. А вообще интересный автомобиль внешне, подсунуть бы под него мосты от 66...
-
Как скобели... )))))))))
-
Блина, я бы взял. Для коллекции несравненный экземпляр. Для работы непонятно.
-
Продаю топор,предположительно Германия
Turbo4x4 ответил в теме пользователя Chir.Udelka в Архив продаж
Мы так и не увидели фотографий остальных с именниками- а было бы интересно. -
Да. Светлая память!
-
Это не ремонт. Скорее всего расслоение по месту сборки- в конце 18-начале 19 века примерно такая конструкция была у топоров.
-
Сделал два сравнительных фото- внизу всегда сапёр WM в полной геометрии, над ним с соблюдением линии всада- Роннквист и Викинг от ГБ
-
Я вот долго думал, очень нравится карвинг в этом исполнении и в этих обводах (левый на фото), форма правильная- ну а какой ей ещё быть, если всё уже разжёвано за столько лет. По фото видно, что работать будет, причём и с сильно изогнутой, и с почти прямой рукоятью. Можно посудачить по поводу болгаринга и разрезания прокованных волокон- но мы все знаем, что нагрузки на карвингах никакие. Конечно, я как пробитый коллекционер, немного прихватился за сердце, читая тему- но с другой стороны- инструмент должен работать, а в виде карвинга топор гораздо больше создаст, нежели в облике пусть даже восстановленного сапёра WM.
-
На мой взгляд отличный средний вес. Вообще очень правильная форма головы- это правильно, когда у кузнеца, у Мастера такой художественный вкус, потому что порой никакие качественные характеристики не в силах исправить ужасные дизайны. Яков, если есть возможность- куй больше, и ещё- вот бы клеймо тебе раздобыть...
-
Не колун, скорее лесорубный- рукоять 60 см, заточка линза. Для обрубки сучьев и валки небольших деревьев.
-
Австрийский, начало 20 века. Сейчас именно с таким клеймом восстанавливаю потёс.
-
Продаю топор,предположительно Германия
Turbo4x4 ответил в теме пользователя Chir.Udelka в Архив продаж
Я просто перевернул фото- сразу стало узнаваемо клеймо Биллнас- А уточен спереди потому, что у подобного типа носик откалывается часто, и чтобы вернуть в строй с минимумом уточки- снимают РК у носика. Вот например такой же мой- правда Мариефорс Брук- рука не поднимается выровнять РК-
-
У меня есть даблбит с этим ранним клеймом от Келли- на аватаре кстати он.
-
У Михаила Артемьева регулярно Музей Кижи покупает/забирает (не буду врать) топоры для коллекции. В этот раз кстати один карвинг ушёл туда с выставки! Надо бы съездить в тот музей, поглазеть!
-
Да уж, варварство... Поэтому не покупаю никогда заворонённые или окрашенные после восстановления топоры... Сцуко, особенно жаль питерца 18 века...
-
Продаю топор,предположительно Германия
Turbo4x4 ответил в теме пользователя Chir.Udelka в Архив продаж
А Вы и не пытались определить... Германии здесь и рядом не было, топор "питерского" типа, Биллнас, начало 20 века. Это когда Финляндия была в составе Российской Империи. Под круглым штампом Биллнас- именник, такие уже проскакивали- или ставили владельцы, или спецзаказ размещали на заводе сразу. Передняя часть кромки уточена сантиметра на два. Такие с хорошим клеймом (чердак) проходили здесь по 2500-3000. -
Врать не буду, но по моему даже в этой теме. Так и не решили точно...
-
Нет, было две версии- что это финская полусувенирка-полуинструмент, 60-е годы вроде бы, а вторая версия- эпоха кооперативов и буйные 90-е, чья-то попытка организовать производство.
-
От 50-х до нашего времени, он до сих пор в BW на вооружении, и очень много их в пожарных частях. Армейские естественно оливковые, а пожарные красненькие. Тоже где-то лежит неюзанный послевоенный в краске- руки не доходят рукоять сделать...
-
Якут с саамскими корнями или объякученный саам? Красивый! Цены нет (((
-
Блин, происхождение меня интересовало именно коллекционных образцов сейчас. По появлению этого типа у нас- это обычный синглбит 2.5-3.5фунта, которые привозили с собой приглашённые в Карелию и на Русский Север в начале 30-х канадские лесорубы. Их звали на несколько сезонов для обмена опытом. Первый пример советского валочника типа "Янки" это топор Онежского завода, датированный 1934 годом.
-
Я уже тоже загорелся таким типом.
-
Эта штука не ХО, можно не тениться ))
-
Это ужасно. Я про такую свободную атрибуцию... Там ещё пиилу затесался в боевых... http://navalmuseum.ru/collection/weapon/holod?id=960
