Перейти к публикации

Turbo4x4

Модераторы
  • Публикаций

    16 652
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Turbo4x4

  1. Без фото ничего не сказать.
  2. Turbo4x4

    Топорик мечты...

    Поверьте- непригоден. У меня в коллекции есть два минёра, им можно работать только в 30-50 см еред собой. А вообще- как колоть дрова топором с закрытой конфигурацией?! Это травмоопасное извращение.
  3. Turbo4x4

    Топорик мечты...

    С рисунка- французский минёр (шахтёр по-ихнему) имеет такую форму в угоду работе в ограниченном пространстве штольни- сиречь, является сугубо узкоспециализированным. Второй топор с рисунка- шведский скряд, тоже узконаправленный потёс. Наверное разрушу иллюзии- но универсальный топор никогда не будет красивым и окутанным ореолом романтики. Это всего лишь хороший рабочий инструмент. Все красивые топоры- плотники, потёсы, дулуары и тому подобное- не могут работать в широком спектре задач. Тут нужен топор типа армейского шведа- "топор, простой как топор"...
  4. Turbo4x4

    Топорик мечты...

    В принципе, достаточно расхожий вопрос- самая дельная тема про это вот- http://rusknife.com/topic/19620-топор-в-поход/ И главное, есть отзыв по использованию после выбора. А так- сколько людей, столько мнений. Кому-то швед негож, кому-то советский ИЖ лучше всех, а кто-то (не помянуть бы на ночь)- фанат обратного всада и длиииной рукояти.
  5. Turbo4x4

    Тесла - инструмент.

    Да, тоже руки не доходят нарядить прямое тесло и поработать им как потёсом. По идее, съём материала должен быть активный. Но из минусов- потом всё равно чистовать потёсом нужно.
  6. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Вот теперь точно подозрительно ))
  7. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Форма правильная- по шипу и вырезу задней линии. Смущает только очень глубокое клеймо АЗ. Но буквы и цифры по написанию верные.
  8. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Вроде бы да. Хорош!!!
  9. До сих пор смущают разные хвостики у U...
  10. Да, странное клеймо.
  11. Turbo4x4

    Топоры Шведской Армии

    Вполне терпимая цена. По нынешнему курсу 3300 за топор весьма недорого, но нужно учитывать, что доставка размазалась по шести позициям. Один или два были бы ощутимо дороже. В общем, поздравляю! Их всё сложнее купить ))
  12. Нее, на этом форуме такого точно никто не советует )))))) Почистите и насадите покрепче- будет нормальный инструмент.
  13. С Праздником!!!
  14. Turbo4x4

    Сучкоруб

    Вот кстати- не удержался- ссылка на топоры для торфа http://www.kantapuu.fi/search.php?s_class=2&s_adv%5B0%5D=ojakirveet&s_advfrom%5B0%5D=1
  15. Turbo4x4

    Сучкоруб

    Это топор для торфа. У меня 2 подобных ждут, пока я тему по ним сделаю. Рукоять около 70-100 см.
  16. Где-то в этой теме такое клеймо проскакивало- так никто и не определил. А может, это тот же топор у следующего владельца. СССР второй половины века, по клейму нужно смотреть, но сдаётся мне, оно гравировкой сделано...
  17. Turbo4x4

    Просто душевная картинка

    На нижней фотографии под десятку долларов лежит...
  18. Turbo4x4

    Топоры Gransfors Bruks

    А я раньше был ))))))) http://rusknife.com/topic/8045-моя-поездка-за-топорами-в-швецию-сбылась-мечта33/?p=113092
  19. Надо пробовать. Сейчас только обзорный репортаж "Из коробки" )) Хотя по векторам недалеко от Дьярва- а тот по любому пока мой лидер. PS Можно немного прикрыть конфигурацию, направив ось всада ниже
  20. Сейчас, после анализа сравнительных фото, видно, что нужен более развитый носик. На тестах обращу внимание на этот нюанс. А по поводу плеча- давно над этим думал- значение имеет в основном отношение дуги РК к линии всада и высота головы. Если мысленно заполнить существующий вырез металлом, то ближе всего будет карвинг от ГБ.
  21. Долго я пытался выйти на Михаила Артемьева, заказать топоров, потестировать, но каждый раз что-то не срасталось- то я на выставку в Москву не попадаю, или приеду- а именно в этот раз Михаил не приезжает. Как всегда, помог случай в виде сообщения от Дмитрия (Plumage) о том, что Михаил решил делать карвинг-топор, и собирает информацию в виде пожеланий и советов по форме и общей концепции. Дмитрий дал мне номер телефона, и мы с Михаилом поговорили. Михаил тоже давно интересовался карвингом как новым для себя типом топора- не столько ради расширения ассортимента, сколько для получения ценного опыта, как говорится ради азарта Мастера. Михаил решил сделать прототип, ориентируясь на рисунках и размерах разных производителей, и выслать мне для тестирования. С рукоятью тоже получилось просто- после откова головы он сделал рукоять, ориентируясь на свой опыт- и надо сказать, рукоять удалась, но об этом позже. Итак, первый прототип карвинга от М.Артемьева у меня в руках. Голова прошивная, тип головы ближе к скандинавскому. Вес головы- около 700 грамм Размер головы- 150 мм РК- 120 мм Рукоять- 390 мм Зона всада- в самом полном месте 30 мм, глазок всада 24х45 Спуски прямые в ноль, 10 мм, угол около 27 градусов. Толщина в месте начала спусков- 6 мм Теперь о первых впечатлениях. С первых минут стало ясно, что работать топор будет. Как и с какой эффективностью- скажу после тестов, но по общей геометрии топор очень понравился- хват уверенный, сечение рукояти во всех зонах хвата информативное. По разработке карвинга в соседней теме в принципе понятно, что у этого типа топоров очень серьёзная проблема в подгонке рукояти- здесь (Михаил делал рукоять для карвинга впервые!) вопросов вообще не возникло. Вот такое "чувство инструмента"... На фотографиях видно, что ближе всего к этой рукояти находится дьярвовская- небольшой обратный изгиб на конце рукояти призван увеличить силу рубящего удара при дальнем хвате- для грубого съёма материала. Посадка головы на два клина накрест, плюс достаточно длинный фирменный артемьевский стакан- думаю, с посадкой тоже всё будет ОК достаточно длительное время. По зоне хвата сперва были вопросы- вырез в лопасти под стаканом подразумевает хват за стакан, но бросается в глаза большой перепад между металлом и деревом- оказалось, что этот перепад при самом глубоком хвате приходится между средним и безымянным пальцами (у меня, по крайней мере)- что даже улучшает контроль. Очень понравился обушок- просто понравился )) Вообще качество обработки на высоте- нет ничего, за что бы зацепился глаз в плане несовершенства слесарки или финиша ) По сравнительным фотографиям с другими представителями карвингов- Фото с торца даёт представление о толщине лопасти. Напомню- в соседней теме были озвучены некоторые проблемы, связанные с излишней толщиной лопасти под обухом- эта толщина, и собственно масса, были производными большой полноты головы в области всада. На обозреваемом топоре этого нет- лопасть аккуратная- и ещё конечно играет большую роль тот самый вырез в лопасти- он тоже сильно снижает подобушную массу, и следовательно, боковую инерцию. Но об этом уже после тестов. Фото сбоку в сравнении с другими карвингами- здесь головы ориентированы по дуге РК, чтобы была видна разница в геометрии по посадке рукоятей. Ещё бросается в глаза непривычно узкая шейка лопасти, но на карвинге нагрузки не такие, как у валочных топоров- этот вопрос тоже снимаем с повестки )) Ну и групповое фото перед тестами:
  22. Turbo4x4

    Колуны !!!

    Клеймо незнакомое, а сторону насадки можно определить по расширению всада- колуны этого типа как правило делались под обратный всад и под стандартную кувалдоидную рукоять, коих в магазинах тысячи. Посему- где всад шире- это и есть рабочий конец (дальний от оператора).
  23. Turbo4x4

    Сучкоруб

    Если встретимся, то отдам за 500 рублей- как покупал в Англии. Остальное в личке.
  24. http://zlatmuseum.ru/science/know/c280520151108 А вот сборная тема по этому производителю- http://rusknife.com/topic/12708-топоры-зик-он-же-згз-советского-периода/?p=270229
×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.