Turbo4x4

Мы так и не увидели фотографий остальных с именниками- а было бы интересно.

Да. Светлая память!

Это не ремонт. Скорее всего расслоение по месту сборки- в конце 18-начале 19 века примерно такая конструкция была у топоров.

Сделал два сравнительных фото- внизу всегда сапёр WM в полной геометрии, над ним с соблюдением линии всада- Роннквист и Викинг от ГБ

Я вот долго думал, очень нравится карвинг в этом исполнении и в этих обводах (левый на фото), форма правильная- ну а какой ей ещё быть, если всё уже разжёвано за столько лет. По фото видно, что работать будет, причём и с сильно изогнутой, и с почти прямой рукоятью. Можно посудачить по поводу болгаринга и разрезания прокованных волокон- но мы все знаем, что нагрузки на карвингах никакие. Конечно, я как пробитый коллекционер, немного прихватился за сердце, читая тему- но с другой стороны- инструмент должен работать, а в виде карвинга топор гораздо больше создаст, нежели в облике пусть даже восстановленного сапёра WM.

На мой взгляд отличный средний вес. Вообще очень правильная форма головы- это правильно, когда у кузнеца, у Мастера такой художественный вкус, потому что порой никакие качественные характеристики не в силах исправить ужасные дизайны. Яков, если есть возможность- куй больше, и ещё- вот бы клеймо тебе раздобыть...

Не колун, скорее лесорубный- рукоять 60 см, заточка линза. Для обрубки сучьев и валки небольших деревьев.

Австрийский, начало 20 века. Сейчас именно с таким клеймом восстанавливаю потёс.

Я просто перевернул фото- сразу стало узнаваемо клеймо Биллнас- А уточен спереди потому, что у подобного типа носик откалывается часто, и чтобы вернуть в строй с минимумом уточки- снимают РК у носика. Вот например такой же мой- правда Мариефорс Брук- рука не поднимается выровнять РК-

У меня есть даблбит с этим ранним клеймом от Келли- на аватаре кстати он.

У Михаила Артемьева регулярно Музей Кижи покупает/забирает (не буду врать) топоры для коллекции. В этот раз кстати один карвинг ушёл туда с выставки! Надо бы съездить в тот музей, поглазеть!

Да уж, варварство... Поэтому не покупаю никогда заворонённые или окрашенные после восстановления топоры... Сцуко, особенно жаль питерца 18 века...

А Вы и не пытались определить... Германии здесь и рядом не было, топор "питерского" типа, Биллнас, начало 20 века. Это когда Финляндия была в составе Российской Империи. Под круглым штампом Биллнас- именник, такие уже проскакивали- или ставили владельцы, или спецзаказ размещали на заводе сразу. Передняя часть кромки уточена сантиметра на два. Такие с хорошим клеймом (чердак) проходили здесь по 2500-3000.

Врать не буду, но по моему даже в этой теме. Так и не решили точно...

Нет, было две версии- что это финская полусувенирка-полуинструмент, 60-е годы вроде бы, а вторая версия- эпоха кооперативов и буйные 90-е, чья-то попытка организовать производство.

От 50-х до нашего времени, он до сих пор в BW на вооружении, и очень много их в пожарных частях. Армейские естественно оливковые, а пожарные красненькие. Тоже где-то лежит неюзанный послевоенный в краске- руки не доходят рукоять сделать...

Якут с саамскими корнями или объякученный саам? Красивый! Цены нет (((

Блин, происхождение меня интересовало именно коллекционных образцов сейчас. По появлению этого типа у нас- это обычный синглбит 2.5-3.5фунта, которые привозили с собой приглашённые в Карелию и на Русский Север в начале 30-х канадские лесорубы. Их звали на несколько сезонов для обмена опытом. Первый пример советского валочника типа "Янки" это топор Онежского завода, датированный 1934 годом.

Я уже тоже загорелся таким типом.

Эта штука не ХО, можно не тениться ))

Это ужасно. Я про такую свободную атрибуцию... Там ещё пиилу затесался в боевых... http://navalmuseum.ru/collection/weapon/holod?id=960

320 мало, надо минимум до 2000...

А мне очень понравилось, как в последней серии финн на 4 и 5 фотографии подтёсывает рукоятью вверх. Надо взять на вооружение!

У меня есть интересная теория. Идёт такая мамаша, толкает перед собой коляску неглядя- ДТП, 1-2 трупа. Едет Жигули классика, у мамы на переднем сиденьи между ног стоит ребёнок 4-х лет- резкое торможение и голова ребёнка об торпеду превращается в гуляш. Едет машина, папа с мамой на передних сиденьях, ребёнок стоит сзади между сиденьями- авария, и ребёнок пулей вылетает через лобовуху. Всё это факты, подтверждающие теорию Дарвина, естественный отбор. Дети эти погибают, унося с собой в небытие дурные гены своих родителей, как ни цинично это звучит...

Да, грустная дата. Можно понять ту ненависть, которую испытывали до конца жизни царские офицеры к Советской власти. Я помню, как это описывалось в литературе и публицистике- "брызгающие бессильной яростной злобой апологеты самодержавия"... Хотя, если посудить здраво, Врангель спас дюжий кусок русского генофонда- только не для нашей страны, а для мира в целом.