MIK

Пожилины. Водяные знаки нанес, а то завтра будут на всех сайтах, где этим интересуются. На допуски размеров не смотрим, т.к. программа сама их ставит. Толщина моих 1,8 мм, но думаю и 2 мм вполне пойдет.

Пару лет тому принимал участие в восстановлении ГАЗ АА. Во время этого пришлось найти кучу разной литературы как с нета, так и с других (не открытых) источников, потому как интересовали в первую очередь чертежи кузова, да и остальных составляющих. И ЗиС 5 тоже. Вот сейчас еще раз пересмотрел и такого инструмента не нашел. Молоток на 0,5 кг, да был (цельнометаллический или нет не скажу). Некоторые специальные машины - топор, лопата, двуручная пила. Может и комплектовалась и таким, но по виду - тарный мультитул времен СССР. Просто не совсем понятно, зачем он на автомобиле?

Скорее всего, хотя на них, как правило две ручки для удобства крутить. Как поводок для токарного станка - не пойдет аж никак. Вы на фото выше показали поводки.

Крутил-вертел, но как затереть, чтоб осталось то, что на фото не могу представить. Кроме того, на ЗТВ никогда не видел, чтоб марку стали били. Были топоры, где били год и марку стали, правда сначала марка, под ней год. Есть такой неюзаный, намека на логотип нет, да и спрашивал я за него в теме про топоры пожарные, но ответа не было.

Спрашивал в теме Советский пожарный топор, но никто не ответил, спрошу тут,. Вот такое фото топора. Обычный советский, год по идее 1964, сталь У7. Но заинтересовало клеймо, на сколько вижу я - два молотка. Интересно, кто производитель?

Получилось как то так. В принципе результатом удовлетворен. Процесс ремонта ручки описан выше. В качестве морилки (для скрытия новопоставленных накладок) использовал обычный аптечный йод. Ширина накладок по диаметру на 1 мм меньше высоты кирки в месте всада. Конечно, если уж сильно присматриваться, то видно накладки, а так - то вполне нормально. Отверстие под винт было рассверлено и вставлено на клей выточенную деревяшку и после насадки отверстие сверлилось заново. Кирка подгонялась так, чтоб можно было забить на ручку, что гарантирует от последующего прослабления и соответственно шата (хотя работать ней я точно не буду). Новая деталь - только винт, чертеж которого есть выше. Так как длинного винта на 6 не нашел, то к короткому твердым припоем (латунью) припаян гвоздь двухсотка, который потом проточен на 5 мм. Длину винта рекомендую делать больше, потом закрутить, пометить по торцу пожилины и отрезать лишнее. Сейчас проходит многократное покрытие льняным маслом. Для Piccozzino осталось немного ручку подогнать. Относительно просьбы выложить чертеж ручки - брался снять размеры и начертить, но терпения не хватило, пошел более простым путем - картон, ложим ручку, обводим контур, потом поворачиваем ручку на 90 градусов, обводим. Ножницами вырезаем и получаем два шаблона. Так, что уж извиняйте.

На какой период?

Вот бы надписи на нем прочитать. Красного креста, Москва, завод №7. Больше ничего разобрать не получается.

Вот такое фото топора. Обычный советский, год по идее 1964, сталь У7. Но заинтересовало клеймо, на сколько вижу я - два молотка. Интересно, кто производитель?

Фото из сети, подписано - Пожарная команда города Соликамска, 1928 год. Думаю, топоры явно царского периода.

Посмотрите тему всю по ссылке выше, Там есть чертежи, сравните со своим. А так, по фото - скорее всего советский. Клейм может и не быть.

Вещь довольно не частая, хотя может и где то попадается. Я никогда такую в руках не держал.

На сколько вижу я - https://rusknife.com/topic/14318-итальянский-топор-piccone-a-fendente/#comments

Топор пожарного, а вот чей не подскажу. Может довоенный советский. С такой формой всада периодически проскакивают, были и тут, но достоверно вреде пока не определили.

Ну так здуру и нето можно сломать. Или действительно долбадули не подумав по чем то, или брак термообработки. При сильном ударе как правило проушина деформируется, а тут вроде такого нет.

Тоже использую самые простые морилки. Кроме того, как то проводил эксперименты с йодом, обычным, аптечным. Тоже в принципе для получения определенного цвета вполне пригодно, только надо предварительно на чем то ненужном потренироваться.

Ковыряясь в интернете нашел такие фото. Да простит меня автор фото, но решил выложить тут. Интересна форма кирко-топора с цельными пожилинами. Выше я писал про два типа "головы", оказывается был и третий.

Все тогда знали. Ну, про сталь конечно, про алюминий и титан врядли, но про сталь точно. Относительно трещины позволю себе высказать мнение: 1 - самое тонкое место, при хорошем усилии (а в те давние времена тоже пользовались разными удлинителями (труба и прочее прочее)) началась деформация и лопнуло в самом тонком месте. 2 - был брак заготовки (и сейчас в прокате попадаются включения шлака) что вызвало неравномерность структуры металла и при усилии опять таки лопнуло на самом тонком месте. Явно не брак, который обнаружился во время производства, а то его просто выкинули бы на заводе. Хотя, если изготовлен в период 1917 - 1920 (ну пока завод работал во времена перемен власти и бил еще старое клеймо) то вполне может быть и заводской брак - на функционал не влияет. Видел некоторые изделия тех времен (в маркировке там обязательно на них били год), так там еще не такое попадалось. Литье наше все 😌

Точно, а прорезь для пожилины. Тут на форуме обсуждали, и какая пожилина туда подходит.

Я тоже затачиваю, хотя пользоваться явно никто не будет. Правда делаю это уже после насаживания, а то как то довольно здорово зацепился за острую кромку во время подгонки ручки, после этого все заточки только в самом конце. А так экземпляр зачетный, даже обойма не проржавела в труху. Сколько попадалось - ржавая настолько, что только в музей.

Согласен, вес все же довольно большой, а всад совсем уж малый, тут по моему мнению скорее в месте всада при хорошем ударе ручка/топорище может сломаться нежели слететь. Но вот какие они были? Как писал выше продавалось два практически одинаковых и оба без пожилин. Скорее всего просто насажу + клин и все, ведь пользоваться ним никто не будет. Переход в ручке думаю делать такой тем более, что на предыдущих страницах на фото есть такой вариант. Кто знает, были или нет. Ведь если их доделывать, то желательно такие, как были, а при их отсутствии, думаю проблематично. У моего тоже всад прямой.

Может быть. Спрашивали про клеймо, так такое с 1971 года, по какой не скажу. Но по собственному опыту - не самый плохой советский инструмент.

Завод слесарно монтажного инструмента, город Павлово с 1971 года.

Растительность тоже смотрел, но то такое. В основном доверяю руководствам в которых описываются что да как (хотя и кратко, но все же оригинальные описания). Но там не бук, структура не такая, хотя может и буковые были, ведь в сборе вещи далеко не частые. Относительно Gravinetta Италия, пока не собрал потому как кроме того прочего была еще работа, да и спешить некуда, да и сейчас немного не до того. Кроме того, работать в гаражах/сараях сейчас (при большой влажности смысла нет, т.к. потом это высыхает и начинает болтаться, потому по собственному опыту окончательно подгонять/собирать стараюсь только летом ну или если срочно - то держишь дома, побежал в гараж, немного поработал и опять тащишь домой и так много раз - времени идет на это довольно много).

Вот перевод с довольно известного скана Качество конечно желает лучшего, но в описании к Fig 18, 19 и 20 в вольном переводе: ручка сделана из ясеня с волнистой поверхностью для лучшего сцепления/удержания рукой. Возможно и к Fig 21 то же, но на следующей странице. di frassino - ясень. Возможно, были и молотковые (гладкие), спорить не буду, думаю или ремонтные или поздние (потому как чем дальше к концу войны - тем проще). Как то так.