Перейти к публикации

Turbo4x4

Модераторы
  • Публикаций

    16 796
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Turbo4x4

  1. Turbo4x4

    Nissan Terrano

    Непонятно, зачем плодить дешёвые клоны- есть Рено Лохан и Рено Пыльник- есть свой сегмент счастливых пользователей. Зачем то же самое гуано дублировать и на Ниссане? Тем более, что сейчас Ниссан выкупил ключевой пакет Митсубиси- лучше бы развивали это направление- например микроавтобус на базе полноприводного шасси L200
  2. Очень плохо видно клейма, но второй точно "ёжик" (ижевский завод).
  3. Вам же уже ответили на Ганзе- Артель Памяти Свердлова, ранние Советы. Кроме клейма ценности не представляет, т.к. обычный русский топор.
  4. Сегодня собрались в очередной раз. Снова было много топоров, куча рашпильных насадок на болгарку, блины с вареньем и куча позитива!
  5. Turbo4x4

    Billnas 21, форма Западный Гёталанд

    Сегодня сообща насадили артёмов экземпляр на укороченную плотницкую рукоять. Петрович заточил до бритвенной остроты, и Артёма было не оторвать от новой игрушки! )) Кстати- поэкспериментировали с новой версией использования прорези на лопасти- как направляющая для забивания больших гвоздей )) Артём прошёлся по Самарин-тесту, топор порадовал
  6. Да, рукоять нормальная, можно её использовать как шаблон. Без рукоятей карвинг продавать нецелесообразно, так как изготовление рукояти на таком типе задача такая же сложная, как и ковка головы. Самарин-тест в исполнении Петровича:
  7. Turbo4x4

    Тесты топоров

    Мы вчетвером сегодня тоже тестировали разные топоры, и тоже армеец показал себя во всех ипостасях минимум как хороший топор. Спасибо за тесты и спасибо за форму изложения- порадовал!
  8. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Да, питерская форма у Кондратова самая красивая.
  9. Конечно в коллекцию, но в ту её часть, что не радует, а пыль собирает ))
  10. Ну в моём случае даже не в коллекцию- так, для тестов сравнительных был куплен.
  11. Да не особо помогает, судя по всему. Правда топор на фото с другой стороны фронта, но судя по всему, для трёхлинейки не особенная преграда ))
  12. Turbo4x4

    Англы-то того, этого ....

    Фунт падает, английские топоры дешевеют )))))))
  13. Долго зрела во мне идея сравнить несравнимое- новую концепцию топоров от именитого немецкого производителя Helko- серию Vario-2000 с классическим, а точнее наиклассическим рейнским валочником ручной ковки от той же фирмы. Серия Vario-2000 разработана фирмой Helko как универсальная платформа топора со сменной лопастью. Если очень грубо- то это валочный топор с возможностью установки на эту платформу лопасти от колуна. Смена лопасти происходит до примитивного просто- два болта под внутренний шестигранник, верхняя планка-обушок, скоба-направляющая, рукоять и собственно голова. Кстати, ровно так же просто заменяется сломанные рукояти, которые продаются от Helko - не соврать бы- по 10+ Евро. Лопасти тоже можно купить отдельно, как-нибудь я этим озадачусь, но чисто для коллекции (см. ниже) Если приглядеться к рукояти Vario- она до противного напоминает пластмассовую рукоять современного Фискарса- а значит, приятно повторяет шведскую рукоять для колуна от Грансфорс. Это тоже будет осмыслено ниже. Размеры валочника Helko Vario-2000: Вес головы- 1300 грамм Голова- 195 мм РК- 115 мм Рукоять- 750 мм Оппонентом в споре за титул правильного валочника выступил большой рейнский топор ручной ковки из серии Classic от той же фирмы Helko. Можно только поаплодировать желанию фирмы поддержать классику и традиции. Особо про этот топор говорить не стоит- по стали он не уступает известным валочникам первой половины 20 века. Размеры: Вес головы- 1600 грамм Голова- 210 мм РК- 135 мм Рукоять- 800 мм Тесты я разнёс на несколько дней, периодически выходя в лес с разными топорами. Сперва я взял Vario-2000 и отправился искать сухое дерево. С первых ударов я понял, что фотографировать этот позор не буду. Из-за толстенных подводов в 2(!!!) мм топор рубит как утюг. В дерево он вгрызался исключительно из-за адских усилий оператора- то бишь меня. На половине ствола я бросил это дело и побрёл в лагерь. В следующую вылазку на гору 99м над уровнем моря я пошёл позвонить, захватив с собой рейнца. На лысой гранитной горе особо не было стоящих деревьев, и я нашёл выбеленный и высушенный на ветру ствол сосны. Звон при рубке стоял как на колокольне во время заутреней. Сразу извинюсь за фотографии с горы- они с телефона... Все знают, что подобные стволы являются сложной задачей для любого топора. Мой топор вроде бы и не заметил сушёной деревяхи- перерубил ствол быстро и качественно, зарубы глубокие, выброс щепы идеальный. Наверное, это был ожидаемый результат, и я особо не обрадовался- воспринял как должное. Затем, в лагере, перед надвигающейся грозой на горизонте, нужно было наколоть дров до первых капель- и мы с другом схватили два топора- он взял колун от ГБ, а я- Vario-2000. И тут я понял, для чего этот топор! Это колун с возможностью что-нибудь подрубить при необходимости. Если сравнивать его по колке дров с идеалом- Грансфорсом- то я бы оценил его на 95 процентов! А это дорогого стоит. Практически такая же эффективность, но лопасть шире- и посему возможно ровнее раскалывать большие колоды. Потом я сравнил рукояти у ГБ и Варио, и почти не заметил разницы по форме. А ещё через пару дней я взял Варио с собой в лес распустить на плахи для топорищ 80-сантиметровую колоду чёрной ольхи, заготовленную с прошлого года. Рубил колоду на земле, топор разваливал плахи с первого удара, а это дорогого стоит. Так что я не знаю, зачем на эту рукоять создавалась ещё и колунообразная лопасть. В общем, от этого теста я ожидал триумфа рейнца- он случился, но не удивил, а удивил Валочник прогрессивной конструкции с задатками- нет, всеми признаками близкого к идеальному колуна.
  14. Turbo4x4

    Billnas 21, форма Западный Гёталанд

    Отлично, поздравляю! Рукоять прямая- одна из его родных, топор-то плотницкий.
  15. Turbo4x4

    Строгаем топорище - ЧЕМ?

    Опять же, нельзя сравнивать фрезы для фрезера и эти бублики- они скорее шарошки или рашпильные насадки- при всём желании не вырвать кусок дерева- а фрезой- там на два-три рабочих лепестка по острому уступу.
  16. Угол отличный, как у Ронквиста и Дьярва- тем более, что при изготовлении рукояти можно поиграть немного с конфигурацией под себя. Обух лучше круглый- чтобы ни за что не цеплялся- по нему не стучать... Кстати, кому дальше передавать топор для дальнейших тестов?
  17. Очень интересная тема! Недавно использовал в качестве свайки старую финскую дверную петлю в виде костыля.
  18. А мы всё по лесам ездим. )))))))))
  19. Turbo4x4

    Сергея sas 71 поздравим

    С Праздником!!! Ура!
  20. Полевые испытания. Для сравнения я взял карвинг-топор "Большой Викинг" от Дьярва. По размеру он побольше, чем карвинг от ТС, но по весу ближе, чем малый- хотя и в большую сторону. К рукояти теперь претензий нет (сам себя не похвалишь-... )))) ) По голове есть две позиции, которые безусловно надо менять- это толщина зоны всада (от щековицы до щековицы)- где-то на 8 мм надо сплющивать, без этого никак. А ещё- удивительно, но показалась толстоватой нижняя половина лопасти- из-за широкой зоны всада лопасть резко начинает утолщаться вверх, и если в начале спусков толщина лопасти 8 мм, то уже через 15 мм вверх она уже 10-12 мм. Начал рубить баклушу для половника-ковша, и сразу заметил излишнюю неповоротливость головы- но при уменьшении массы и толщины это пройдёт. В целом топорик уже рабочий- нужно только приноровиться. Режет скользящим ударом вообще без нареканий. Заканчивал заготовку Дьярвом, при своих размерах он показал себя более сноровистым и не таким инертным- это как раз из-за разницы в подобушной массе. Ну и ковш тоже удался, но это уже другая история ))))))
  21. Видел в Ленинграде Теслу-такси... Испытал культурный шок.
  22. Turbo4x4

    Топорище для kirve Billnäs

    В десятидневном отпуске в очень диких местах Карельского Перешейка в развлекательных походах с миноискателем были обнаружены остатки сарая на краю заброшенного финского поля. Звенело там всё (ещё поедем))- нашли плуг, кучу дверных петель в сборе, плотницкую черту (!!!), вилы, настил для печки и самое главное- два топора. Один без обуха- на выброс, а второй уточен конечно, но не смертельно- по каталогу вылитый Billnas-13. Тут же в лагере раскололи сушину чёрной ольхи, выбрали участок без жучков- красную серединку, правда без сучка не обошлось- но эксперимент провести можно- как насадить финна "в поле". Первая очередь- работа топором. Топор- большой Викинг от Дьярва, идеально подходит и для карвинга, и для чернового съёма материала (заготовка была толщиной 100х150 мм) Затем очередь ножа, здесь мне помог большой скандинав от того же Дьярва- Затем насадка. Тут мне понадобилась небольшая пилка- но финны порой просто надкалывали зону всада ножом: Ну и шлифовка куском старой шкурки Р40 с последующей пропиткой оливковым маслом )))) Повторюсь- на сучок не обращайте внимания- топор не в работу вообще, просто эксперимент )) Хотя сучок очень плотный и однородный.
  23. Ну так загадочный же! ))
×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.