.png.370fa2c657443a46f0eb80c66dce0fdb.png.a4bc84e9fe55c76d73ea52d25517b41e.png){kind=logo}
Turbo4x4
-
Публикаций
16 769 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Календарь
Файлы
Блоги
Галерея
Все публикации пользователя Turbo4x4
-
Практически копия чехла от Large carving ГБ!
-
Если позволите, немного подразню ))) Почти брат-близнец австрийского потёса 19 века- только правосторонний. Полный комплект выглядит так:
-
Нового или старого типа? Старый кмк полегче...
-
Нет. Слишком непропорционально узкая шейка и малюсенький обух- как по размеру, так и по высоте. И характерный массивный торец под всадом спереди.
-
Да, однозначно доиндустриальный. Чем и ценен. А работать им уже нельзя, действительно колун ))
-
На Авито же и продаются... Перевыставили лот в формате аукциона. Попробую побиться за него- в прошлый раз ушёл, сейчас постараюсь не упустить
-
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4
-
Поздравим Дениса "Tarantin" с Днем Рождения.
Turbo4x4 ответил в теме пользователя aleks55 в Кают-компания
Ура! С Днём Рождения! ))))) -
Это не стык- просто трещина.
-
Расскажите про Штубай- мне до сих пор неудобно- принёс Лёхе топор в подарок, а трещины реально не заметил (( У австрийцев обычно силовик огромный, в пол-лопасти, можно спилить...
-
Не поверите- есть у меня несколько фро (froe по английски), а по нашенски- "драч". Привёз как-то в лес, выбрал сосновое полено из низовых (строительная часть, как говорится), и давай колотушкой по драчу стучать... И вся дранка в разные стороны колется- то в плюс, то в минус... Я в недоумении- фро от Рея Иллза, Англия, должно всё быть круто и ловко. Только почитав литературу по возвращении понял, что очень важную роль имеет влажность древесины и период снятия дерева. Так что не так-то просто. Сейчас в Европах покрыть крышу аутентичной дранкой как Мерседес купить...
-
Скорее всего топор использовали как подкладку для просечки овального типа )))))
-
Отлично, спасибо за тесты! По поводу Дьярва- сами видите по рукояти- чаще всего его с собой на выезды беру. Хотя... У меня есть ещё его бОльший брат-близнец, большой Викинг- голова больше и тяжелее, а рукоять та же. А Топорсиб будет работать, просто следующие поковки надо оптимизировать по массе и убрать подобушную массу (самую малость)- даже может быть за счёт утоньчения лопасти. Круто!
-
Как-то скомкано и непонятно. Особенно портит картину колобашка в роли рукояти ))
-
У меня есть "семёрка", заваренная финном, тоже электросваркой. Силовик приварен какой-то современный, заточку держит дай бог. Волдыри от сварки я зашлифовал на гриндере и теперь почти незаметно, что топор варёный.
-
Красивый питерец! Кроме примерно определённых западных районов СССР ничего (((
-
Короче целый шквал паники везде в инетах, а пруфа нигде нет. Многие говорят, что всё, аллес, кто-то говорит, что ерунда )) У меня в магазине оплачен и отложен 136-й 1962 года выпуска в хорошем состоянии, а розовую задерживают, уже месяц делают! Я реально волнуюсь.
-
Поздравим Сергея ir_bis с Днем рождения!
Turbo4x4 ответил в теме пользователя Vanderlor в Кают-компания
Ура! С Праздником!!! -
По типу- малый плотницкий потёс 19-начала 20 века, Германия или Австрия. Рукоять- как на его предке из этого сообщения- http://rusknife.com/topic/18369-немецкие-топоры-типология/?p=587078
-
Классический мангазеец!
-
Да ладно- вот, сходил с телефоном в дальний коридор )))))))))
-
Спасибо, очень интересно!
-
Честно- без обид- вместо того, чтобы фапать- надо хватать. Они заканчиваются. Реально.
-
В принципе, на всех таких потёсах оффсет (вынос рукояти вбок) выполняется рукоятью. Так что без грибка, вбок и вверх немного. Сам давно не могу обрукоятить три подобных ))
-
Ко мне в лапы попался ещё один представитель 40-го семейства- 40.1 Причём это был просто ржавый топор с зачищенным годом на обороте. Когда я стал очищать топор от ржавчины, вылезло едва заметный круглый штамп Billnas и надпись на русском- Заводъ Бильнесъ По форме это солдатский тип, модель №40/1 Уточен сильно, но не смертельно. По каталогу голова должна весить 750 грамм, моя- 710. В нижней части лопасть уже практически не расширяется (см. картинку из каталога в первом сообщении), поэтому длина РК 133 мм вместо заводских 135. Навскидку, уточено около 15 мм лопасти. Год выпуска выбит на другой стороне лопасти- 1915, вместе [со штампом приёмки РИА?]
