Знаки меняют и у нас, это заметно по привычным маршрутам- то 40, то 60- несколько раз замечал.
С планировкой движения у нас действительно не всё хорошо, очень часто мои друзья приводят в пример Финляндию- мол, глянь как у них всё организовано классно, пробок нет и т.д., забывая, что во ВСЕЙ Финляндии людей столько же, сколько в одном Ленинграде.
И если ы Финляндии рядика в три машины для поворота налево достаточно, у нас будет поворачивать 20 или больше машин, а половина ушлёпков решит, что ему впадлу стоять 4 фазы светофора, и поедет из среднего ряда, а потом ещё пяток машин подумает-"А я что, рыжий?!" и встроится за ним с тем же левым поворотом.
В результате 70% стоплинии на перекрёстке занято поворотом налево. Поток прямо ни за что получает бутылочное горлышко для движения прямо, и всё- хвост за 5 минут до предыдущего перекрёстка.
Проблема в людях и в необязательности наказания- в отвратимости, если можно так выразиться ))
Знакомого в Лондоне в аэропорту встречал начальник, прилетевший вышел на улицу и ждал, когда его заберут
Начальник подъехал на машине- и практически не останавливаясь человек запрыгнул в машину в зоне знака "Остановка запрещена".
Никого не было, просто камера висела.
Итог- штраф 70 фунтов.
Вот так должно быть!