Шнива против Ниссана и все-все-все

[Tatiana]

Это если на Ниссане парктроники грязью залепить и зеркала перебить. :)

 

Все дело в габаритах, навара очень большая и в колодец во дворе с трудом въезжает, да и там потом большие проблемы, чтоб выехать - (. А шевроле нива маленькая юркая, да еще и мощная когда понижайку включаешь. Пред как танка. А восхваляю, потому что нравится.

[WeS]

Александр, там явные следы бензопилы. Это Владимир почему-то решил, что Без рук без топоренка построена избенка одним топором работали. Видать, имидж Геры сработал. :)

Ты бы Геру увидел бы в натуральную величину в полный рост, тоже бы поверил :D

[Nim Shehit]

 

 

Все дело в габаритов

 

Наверное, все же в габаритах - в тексте.

И в жопорукости - в машине.

 

 

 

А шевроле нива маленькая юркая, да еще и мощная

 

Главное - под патролы не юркать.

Ёжик - зверь сильный.

Но легкий.

[Tatiana]

Главное - под патролы не юркать.

А что это?

[Vanderlor]

 

 

Ты бы Геру увидел бы в натуральную величину в полный рост, тоже бы поверил

Видел неоднократно. :)

[Nim Shehit]

Главное - под патролы не юркать.

А что это?

 

Тоже машины.

И тоже юркие.

 

[Big_Monster]

Патролы нонче не те :)

[Nim Shehit]

Патролы нонче не те :)

 

Скоро и пафы "не те" станут.  :(

Голимые мураны и прочие шлифовальники паркета...

Отказ от рамы и дизайн - "оладьи с глазами"...

[Turbo4x4]

Гера, сознайся, вы еще бензопилу пользовали? а то я переживать начал и чувствую себя неполноценным  :mellow: .

Распускали доски бензопилой- вся продольная резка ей.

В ногах квадратные прорези пилой- не было стамески или топора-пазника. И ещё в квадратах узкие прорези под клинья тоже пилой в ширину шины.

Топором тесали лицевые поверхности столешницы, квадратные шипы на перекладине, подгоняли две доски друг к другу.

Вся работа около часа вдвоём- задумывался массивный стол, и одному ворочать колобахи, одновременно подгоняя их друг к другу, было бы тяжело.

[Turbo4x4]

Скоро и пафы "не те" станут.  :(

Голимые мураны и прочие шлифовальники паркета...

Отказ от рамы и дизайн - "оладьи с глазами"...

Две машины остались из капиталистического автопрома- Дефендер и Тойота LC70.

http://new.auto.ru/cars/new/sale/3519884-ff60.html

Деф 1500000 руб стоит, а семидесятка и того круче- 1900000...

Да и Деф вроде снимать с производства собираются.

[Северянин]

 

***

 

А легче всего - парковаться на "Оке".

Видел однажды, как четыре мужика "Оку" на акации запарковали.

Хозяину-идиоту ПДД подоходчивей объяснить пытались.

:D  Мы ОКУ тоже вчетвером через заборчик переставили,...шоб було! и не выеживалси.

[нахал]

 

 

Моя любимица. Прикрепленные миниатюры

А что там за раздатка такая хитрая? Блок межосевого? И что-то еше помимо нейтрали?

[Big_Monster]

А что там за раздатка такая хитрая? Блок межосевого?

постоянный полный привод, двухступенчатая раздатка + принудительная блокировка межосевого дифа.

[Nim Shehit]

 

 

постоянный полный привод, двухступенчатая раздатка + принудительная блокировка межосевого дифа.

 

Т.е. как на БРДМ?

[Big_Monster]

БРДМ этож шишига по сути? Тада у Шнивы в отличии от БРДМ не отключается перед, нет самоблоков межколесных дифов и отсутствует мех. лебедка :)

[medic_1966]

постоянный полный привод, двухступенчатая раздатка + принудительная блокировка межосевого дифа.

+ ещё можно самоблок на задний мост поставить, вроде бы.

[нахал]

 

 

постоянный полный привод, двухступенчатая раздатка + принудительная блокировка межосевого дифа.

Благодарю! :)
А что, неплохо для кроссовера, да и геометрия неплоха - у нас экзотика, потому и спрашивал.
Ребят, а может поговорим о том, кто как видит внедорожник? Ну, типа, минимально-достаточные свойства, чтобы различать где начинается внедорожник?
В моем представлении "минимально" это геометрия - мост - рама - понижайка - хода подвески. Ну, хотелось бы еще блок на межколесные, но можно и без.
Устаревшие представления? Кто как видит?

[Turbo4x4]

Можно взять за основу эти факторы, но нужно ещё понимать, чего во внедорожнике быть не должно-

несущего кузова

многорычажной подвески

вискомуфты

[ir_bis]

Самый минимум

[Nim Shehit]

Гусеницы, рычаги, амфибийность.

Не стебусь.

Именно, как внедорожник - на чем в город не суются.

[нахал]

 

 

несущего кузова многорычажной подвески вискомуфты

Так, Туарег вычеркиваем - кроссовер :)

[Turbo4x4]

К слову, по классификации Land Rover даже мой Диско-2 кроссовер. Это на мостах, раме и с постоянным неотключаемым ПП...

[Nim Shehit]

Мялся между дизельным паджем 4 и пафом.

Паф перетянул, потому, что его не надо было ждать.

Пока не жалею, но пока и в говны реальные (в поем понимании) не забирался.

Обычные лесные грунтовки, песок, без дороги между деревьями - но, по сухому.

Зимой по снегу нормально, но опять таки - целину непролазную - не штурмовал.

[нахал]

Да эти кассификации такие классификации ... Даже единомнения нет по расшифровке 4WD и 4Х4. Лепят как попало, хоть даже ежу ясно что "икс" - обозначение  дифференциала, и как следствие постоянного полного. А 4WD лепят даже на "он деманд", хотя это просто передок с запоздалым подхватом.
Наверно Лендровер держит за внедорожники только два моста на раме и жесткий втык - типа классика.

[Северянин]

Благодарю! :)

А что, неплохо для кроссовера, да и геометрия неплоха - у нас экзотика, потому и спрашивал.

Ребят, а может поговорим о том, кто как видит внедорожник? Ну, типа, минимально-достаточные свойства, чтобы различать где начинается внедорожник?

В моем представлении "минимально" это геометрия - мост - рама - понижайка - хода подвески. Ну, хотелось бы еще блок на межколесные, но можно и без.

Устаревшие представления? Кто как видит?

Я тоже придерживаюсь этих представлений мост-рама-ход подвески, только еще добавлю + хороший клиренс + хорошая резина.

[нахал]

 

 

Мялся между дизельным паджем 4 и пафом.

А я не мялся. "По совету друзей" (всем форумом выбирали тогда :)) - взял СГВ прежнюю (еще на мосту-раме) и не парюсь ;)

[нахал]

 

 

только еще добавлю + хороший клиренс + хорошая резина.

Конечно. Но клиренс - одна из составляющих геометрии и величина просто переменная (при желании), как и резина.

[Северянин]

В принципе, да!

[Nim Shehit]

Рама есть, раздатка есть, блокировка есть.

При блокировке с понижайкой отключаются электронные навороты и больше 60 - не рекомендуется.

[нахал]

Рама, мост (передок независимая - компромисс в пользу города и трассы) и жесткий втык на передок. Можно втыкаться до 90 км/час на ходу. Неплохая понижайка (вдвое) и никаких электронных приблуд - даже АВС нету. Такой вот "бобик", но мне нравится. Куча удовольствия, аж до визга на реально скользкой дороге если передок не врубать - зимой так мало источников адреналина ;)
А в говны - из говен агрегат, которому можно верить, уже успел не раз убедиться. Потом лифт и резину подберу получше, а пока так.