Giacomo

Дык первые состояния так и строились. Досуговые центры, научно-технические центры молодежи, всякие клубы, дискотеки в суматохе конца 80, начала 90 аккуратненько оказались в частных руках. Центральной власти было не до того, а местные в этом и участвовали.

Вроде был БПК до мятежа. Так это его еще слегка, вреде как предупреждали. Я вообще с ужасом представляю, как будет происходить современный морской бой, не киношный. Мне кажется все будет окончено за полчаса. Последствия страшно представить. Да скорее всего потонут, да и все. Артиллерийской дуэли как при Нельсоне не будет, КМК.

Знакомый механик, работавший на волгодонах, Сормовских, в общем река-море, рассказывал, что в советские времена, при переходе домой, первые помощники до прохода Босфора, были ласковые-ласковые, а драть начинали уже когда родные берега почти видны. Это связано с тем, что набузившие за границей, и отодранные первым сразу там же, при проходе Босфора прыгали за борт и гребли, что есть мочи на туретчину. Поэтому всем первым было дано ЦУ - никаких разборок до прохода Босфора. У нас ростовская прокуратура на водном транспорте возбудила уголовное дело по факту пропажи с борта судна молодого паренька- механика. В Средиземном море праздновали ДР кокши. Отпраздновали, затем парень пропал. До берега Турции было около 30 км...

А какие мучения с Рэйнджером с 'кабиной'? Как по мне, так очень даже ничего. Скорее даже просто здорово. Каноэ даже.

А цели должны быть простыми и внятными, не мировая революция и построение светлого будущего, а такими: построить дом, родить ребенка, посадить дерево. Не нужно подвигов.

Стать комсомольским полубогом в свое время помешало собственное нежелание, лень, пофигизм. Отказался от должности секретаря комсомольской организации школы, сославшись на занятия спортом и занятостью учебой. А тот, который не отказался, стал министром областного министерства экономики, второй, который его сменил - директором ФПГ. Минстра сняли, за то, что просрал игорную зону Краснодарскому краю (будто это от него зависело, там ФЗ вышел), директора ФПГ - нет в живых - надорвался на работе, инфаркт. Выходит правильно отказался. Еще один бывший очччччень известный комсомольский вожак поднялся высоко, торговал нефтью, да не заладилось что-то, сейчас шьет рукавицы где-то, то ли в Удмуртии, то ли в Пермском крае. На "Х" его фамилиё. Так что у полубогов, хоть и комсомольских, непростая судьба.

За 4,5 тысяче таковой штуке - отказать, однозначно. Хотя по идее должны быть китайские аналоги, копеешные.

А помните еще был штатовский фильм, где снималось наше НИС, название не помню, Сюжет: охотники за брошенными судами находят брошенное судно, пытаются взять на буксир, а там какие-то 'чужие', в общем всех схавали. Давно смотрел, название не помню, но филь неплохой.

Вот в Германии общественным мнением к широкому обсуждению запрещены две темы - Гитлер и Стена. Обсуждение этих тем раскалывает общество, а оно им надо? Вот и нам надо поаккуратнее, а то разошлись.

Плюс тыщща. Я о том же. И Николай 1 в петропавловке, тоже кровушки пролил, да дров наломал...

Вон у сербов есть священная дата - 15 июня 1389 года, когда их на ухнарь разбили турки на Косовом поле и Сербия на сотни лет попала под турецкое иго. Эту дату колят на плечах даже сербские футбольные фанаты- ультрас. Хотя, что тут помнить - позорное поражение? А вот помнят и празднуют по своему. А у нас дату битвы под Прохоровкой - кто на вскидку скажет? Я только год.

Чтобы помнили чем все это закончилось! А вообще, уважаемый АА, правилами форума политика запрещена! Если не прекратите, Вас в читатели.

Да, учитывая, что рейс длился до восьми месяцев, нравы там царили весьма фривольные. В какком-то журнале читал, что в семидесятых, корреспондент приехал в Мурманск, в командировку. Тщетно пытался поймать такси, а они просто изчезли. Потом выяснилось, что в порт вернулась такая база, и все такси рванули в порт. Такая картина: такси в очереди стоят у проходной порта. Оттуда выруливает комсостав базы. В первую машину на заднее сидение кладется фуражка с кокардой, во вторую машину кладется китель, в третью машину на заднее сидение кладется чемодан с вещами, а в четветую садится на заднее сидение, ногу за ногу, сам моряк. Затем выходит второй чувак и процедура повторяется. Всем уплачивается по два счетчика. И вся эта процессия едет в ресторан, где спускается все жалование за восемь месяцев (немалое весьма по тем временам).

Да ушло! Ну а попраздновать-то можно?

Основной смысл пресловутых либеральных ценностей - это наделение личности огромным объемом личных прав и свобод, при одновременном наличии у этой личности мощных внутренних установок по уважению прав других личностей. В нашем случае - это право одних праздновать 7 ноября, не умаляя права других праздновать 300 летие Дома Романовых, ну или новруз, или буржуазный хеллоуин.

Ну там как? Вроде отвернул кольцо, но не до упора. В запарке потянул и все! Конечно по идее усилие большое. Но на 12 номере и рукоять доработал, брать за клин удобно пальцами, и рычаг поболя. Как следствие - ищу кольца регулярно. Но это моя невнимательность, нож - икона.

Я в том государстве прожил двадцать один год. 7 ноября праздную ежегодно. Вот и сейчас слегка принял. Одно из самых ярких воспоминаний детства: прохладненько уже, красные флаги, играет гармошка, народ из под полы принимает. А затем уже будучи студентом принимал участие в демонстрациях в институтской колонне. Тоже принимали для сугрева. Вот во Франции отношение к революции действительно как к СВОЕЙ истории.хотя кровушки было пролито тоже нормально, так. Наполеон - тот еще ххххххххх, одна из самых почитаемых фигур. А в наших краях есть идея снести памятник Кривошлыкову и Подтелкову в Новочеркасске (помните в 'Тихом Доне' эпизод-их вешали, а веревка длинной оказалась и Подтелков хрипит:-"Вы, суки, даже повесить нормально не можете!). Там вообще все хороши были, и красные и белые. Крови пролито - море. Так вот, пока такие памятники стоят, Ленин лежит, дети спрашивают, а мы правильно отвечаем, прошлое не повторится. КМК, не надо ничего ни сносить, ни переименовывать.

И пройдя по болшому кругу ножефилии, найфоман возвращается с другой стороны к точке старта - опинели, виксы, моры...

А бывало недовернул кольцо, клин открыл и бздынь - кольцо улетело в траву. Ищи потом. Ну а вообще, Опинель-одна из самых почитаемых мною икон. Имею штук десять, раздарил-немеряно.

Занятная штука. Уже захотел такую в хозяйство. В моем наборе ломов, монтировок, фомок, гвоздодеров - лишним не будет.

А ныне спрашивают у детей в детском саду - Кто такой Ленин? Тоже никто не знает, а один мальчик сказал, что это такой засушенный дядька лежит, мы с папой ходили смотреть. (Где-то читал)

Продолжаем рассказ о самых известных советских, российских кораблях. Рыбопромысловая база «Восток». Идея создания самой крупной, мощной и быстроходной рыбопромысловой базы мира преследовала две цели. Первая — создать гигантское предприятие, которое, добывая рыбу в мировом океане, во время промысла перерабатывала бы её в различную пищевую продукцию. Вторая — поразить мир достижением советской науки и промышленности. И действительно, было чем гордиться: водоизмещение судна — 44000 тонн; длина — 224,5 метра; ширина — 28 метров; мощность силовой установки — 26000 лошадиных сил; скорость — 18,5 узла; экипаж — 690 человек. На борту размещалось 14 рыбодобывающих судов водоизмещением 70 тонн каждое, ангар для двух вертолётов. Проектирование и подготовка к строительству гиганта рыбопромыслового флота, превышающего размерами американские авианосцы типа «Мидуэй», началось в 1963 году. Проектантом было назначено Ленинградское ЦКБ «Морпромсуд». Строителем выбран один из крупнейших судостроительных заводов Ленинграда — Адмиралтейский. Распоряжением Совмина в создании «Востока» было задействовано около трехсот предприятий Советского Союза, в числе которых всемирно известные заводы и конструкторские бюро. В 1970 году правительство приняло решение передать базу «Восток» Одессе, в УАКОРФ «Антарктика», где сразу же начали комплектовать команду для участия в швартовых и ходовых испытаниях и готовиться к приёмке судна. Акт о приёмке «Востока» был подписан 31 декабря 1971 года. Затем последовали два месяца доделок, прибытие по Неве с судостроительного завода «Пелла» 14 рыбодобывающих судов, которые поднимали на «Восток» и выстраивали по обоим его бортам. Занял своё место на палубе вертолёт. Приятное оживление вызвало прибытие женской части экипажа — свыше 160 человек, в основном персонал консервного цеха, производственной лаборатории, бухгалтерии, обслуживающих служб. На фоне бледных жительниц северной Пальмиры молодые, яркие южанки выглядели эффектно. 25 февраля 1972 года в морозный питерский день на «Востоке» подняли государственный флаг. Рыболовный флот Украины пополнился ещё одним гигантом, которому четверть века предстояло быть флагманом рыбопромыслового флота Украины. Первый, экспериментальный, рейс был самым трудным. Не оправдалась идея использования флотилии добывающих судов, находящихся на борту судна. Предложение специалистов УАКОРФ «Антарктика» заменить их средними рыболовными траулерами, выходящими на промысел вместе с базой, после острых дискуссий было принято Минрыбхозом и Совмином. В 1973 году к базе начали прибывать морозильные траулеры — СРТМы проекта 502 ЭМ кошелькового лова, построенные Киевским судостроительным заводом «Ленинская кузница». В следующем году их было уже десять, и базу «Восток» переименовали во флотилию. Количество СРТМов достигло 14. Из рейса в рейс «Восток» наращивал производство рыбной продукции, в основном консервов. Однако проектные мощности начали сдерживать рост производства. Тогда по проектам специалистов судна и объединения без отрыва от производства, то есть в море, силами моряков были построены ещё два консервных цеха, цех изготовления консервных банок, дополнительные бункеры для хранения рыбы. Объём производства консервов возрос более чем вдвое, достигнув полумиллиона банок в сутки Моряки «Востока» уходили в рейсы на 8 месяцев. К услугам экипажа были кинозал на 160 мест (ежедневно демонстрировали три сеанса), библиотека, танцплощадка, музыкальный салон, бассейн, сауна, спортплощадка, зал психологической разгрузки. О здоровье членов экипажа заботилась группа врачей основных специализаций. Работала парикмахерская. Столовая предоставляла качественное шестиразовое питание. В рейсе функционировала вечерняя школа рабочей молодежи. Еженедельно выходила многотиражная газета «Рыбак Одессы» (печаталась в своей типографии). Так жил и трудился «Восток» до начала «лихих» девяностых. В 1991 году океанский рыбопромысловый флот Украины, распределённый между объединениями Крыма и «Антарктикой», насчитывал 230 единиц. Но началась пресловутая ваучеризация и приватизация. Приносившая огромные прибыли морская отрасль за бесценок перешла в частные руки. В ряде случаев новыми «хозяевами» стали люди, далёкие от специфики эксплуатации флота. Главная их цель была получить деньги, быстро и много. Но флот приносит прибыль только при условии вложения денежных средств, и немалых, в плановые ремонты, экипировку судна перед выходом в рейс, своевременное снабжение всем необходимым в течение рейса. Впрочем, был способ получения «быстрых» денег — распродажа исправных судов и отправка на металлолом тех, которые нуждались в плановом ремонте. Вот и пошли непрерывным потоком суда в турецкий порт Алиагу и индийский Алангу для переплавки «на иголки». Начали сгущаться тучи над «Востоком». Но он был ещё очень молод: 23 года — не возраст для судов подобного класса. В конце декабря 1995 года, кое-как преодолев трудности ремонта и снабжения, «Восток» с экипажем в количестве 630 человек отправился в рейс. Удалось снарядить с ним всего 4 траулера, потом выслали вдогонку ещё один. Из-за постоянных срывов поставки снабжения, сокращения числа судов флотилии он работал с ничтожной производительностью. Рейс затягивался из-за попыток добиться хоть какого-нибудь экономического эффекта. В довершение всего в марте 1997 года судно было арестовано марокканскими властями по иску испанской фирмы за долги «Антарктики» и, как следствие, — 114 суток томительного плена. Часть членов экипажа удалось снять с судна, но у большинства в этом рейсе за плечами насчитывалось 18 месяцев пребывания в море. Не видя со стороны государства и компании никаких действенных мер по освобождению судна, на котором ещё находилось около 400 человек, капитан-директор А. В. Онощенко на свой риск увел судно из-под ареста на рейд Ильичёвска. Не было традиционной для Одессы красочной встречи на морском вокзале. В середине сентября 1997 года «Восток» — крепкое, исправное судно, не знавшее никаких аварий, — отправляется в последний рейс навстречу своей гибели. На берегу провожающие — бывшие члены экипажа, мужчины и женщины. Многие плачут... Несколько дней пути — и рейд порта Алиага. Впереди пологий дымящийся берег, место разрезки судов. Утром 18 сентября 1997 года «Восток», развив максимальную скорость, охваченный дрожью из-за чередующихся мелководных изобат под килем, словно кит-самоубийца выбрасывается на берег, а скорее — на кладбище судов. Всю ночь в Измире востоковцы, члены перегонной команды, в ресторанчиках и барах поминали его как навсегда ушедшего друга. Некоторые не сдерживали слез. По материалам газеты «Вечерняя Одесса»

Между ними разницы, как между блондинкой и брюнеткой, никакой. Функционал одинаков. Просто, кому, какая нравится. А по поводу всадного/сквозного монтажа... Я раскопал старую стамеску с деревянной ручкой и всадным монтажом. Хвостовичек - сантиметров пять. Оковка жиденькая слетела и болталась. Стамеску использовал в строительстве как монтировку, зубило, лом и за все про все. В итоге стамеску в связи с полной выработкой РК просто выкинул. А рукоять своего функционала так и не потеряла. Только тыльник размочалился от ударов молотком и соответственно рукоять стала короче сантиметра на два. Сомнения в надежности финской рукояти развеялись как дым.

Ура!

А еще ею можно кого-нить потыкать, если что. Не убъешь точно, а мало не покажется. А если что - неосторожно обращался с инструментом. В общем пора форумную заказывать.