Giacomo

Лодка хорошая, железная. Мы раньше вскользь упомянули о кораблях, сделанных из железобетона. Вот нарыл изображений таковых кораблей. Яхточка - тоже железобетонная.

Присоединяюсь!

Дык, командировка же! И куда? Не в Ебург, не в Питер, - в Сочи!

Не судите строго. Я в 23.00 погрузился 'чуть живой' (как водится за малым не уехал кто-то из провожающих, да и Володьке чуть усы не сбрили), а в 7.00 выгрузился в Ростове, с неважнецким самочуйствием. Так что подробно рассмотреть вагон не удалось. Виноват.

А общая высота вагона увеличилась не сильно. Вагон не столько вырос вверх, сколько опустился вниз. Контактный провод, как мы помним выше крыши локомотива метра на полтора. Вот там метр схавали, да плюс вниз на метр опустились, а вобщем в габариты уместились.

Пол первого этажа вагона находится ниже, чем у обычного вагона, купе находятся между тележками, заходишь с перрона и спускаешься в низ на первый уровень, на второй две лестницы в торцах вагона. Сами купе почти ничем не отличаются от обычных. Туалета целых три. При прочих равных билет дешевле на треть от обычного аналогичного вагона. А новенькие электрички в Олимпийский Парк ходят пустыми абсолютно, ну один/два человека в вагоне. Нехер там делать сейчас в этом Парке. А у моего знакомого в Сочи частная гостиница небольшая. На Олимпиаду все бронь. На этап формулы 1 в следующем октябре тоже почти все бронь. Все - заграница. Сорри за офф.

Тут еще такой аспект. Ножей хороших много, но в среднем российском городе зайди в ормаг, и наткнешься на кизляр, а вот пелты и моры далеко не везде есть. Вот и получается, что парк Кизляра КМК в России больше парка мор и хултов. Ростов - полуторамиллионный город, а с морами - слабокуватенько. Только ходовые модели, всего штук пять. Таран же, в десятке магазинов- запросто.

Всем привет из олимпийского Сочи. Вот только утром вернулся. Что вам сказать? Днем +19, правда моросил слабенький дожик. Уезжал вечером в 23.00, было + 18. Тепло, безветренно. Домой ехал на двухэтажном поезде, новый который. Занятно. Состояние - нульц! Но это ничего, исправят быстро, ведь где живем?

Семеныч - наше все. Он вне конкурса всегда и везде, навечно и во веки веков. Не обсуждается.

А откуда питание берется на такой электродвигатель? Дизеля молотят?

Да есть и механические, где момент передается посредством валов и угловых передач, но это как раз и получается - 'другой азимутальный привод'' не электрический. У меня тесть, царство ему небесное, отличный мужик был, проработал всю жизнь водилой на троллейбусе. Рассказывал, что изначально электродвигатель на троллейбусе сверхмощный, полный троллейбус людей, а это больше десяти тонн, в крутую горку повезет играючи, да еще с неслабым ускорением, никакой Супермаз и рядом не стоял. И это при бесступенчатой трансмиссии и скромненьких размерах самого двигателя. Скорость троллейбус мог развивать далеко за сотку, с воистину легковым разгоном. Так вот получив новенькие машины, прямо в депо их сразу дефорсировали, вставляя какие-то схемки, чтоб водилы не 'летали'. Тому, что азипод 'повезет' мощнецкий сухогруз придеться поверить.

А двигатель откуда знает, что щас его будут запускать в другую сторону? С чего он зарустится в обратную сорлну?

И МПЛ тоже у каждого, любовно заточенная.

Азиподы сейчас чаще встречаются электрические или механические?

Ну прям заменить. Там же раздельные головки как на камазе, кап ремонт можно сделать в 'полевых' условиях. Да и дизеля там ломаться особо нечему, зажигания нет, охлаждение забортной водой, тосол не вытечет, обороты низкие, надежность бешеная. Топливная разве? Но спорить не буду, не моторист не разу.

Электрический азипод на танкере "Василий Диньков" стоит 10 000 000$ каждый. Их два. Однако! На "Мистралях" тоже азиподы. Для военного корабля недешево и как-то не в дугу, нежненький он какой-то. На войне кто топливо считает? Там людей не считают особо. Я собсно чего спросит хотел. Мы говорили про реверс через стоп. Я думал, что на т/х как на жигулях двигатель вращается в одном направлении, а реверс включаем коробкой через Н. Разве не так? Синхроны, первичные, вторичные валы?

Ну листики то пооблетели. У нас ночами вже до нуля, днем 5-8. Ветерок. Головной убор достал. Подамся-ка я завтра в Сочи, погреться на денек. Попробую на двухэтажном паравозе доехать.

Ни в этом годе, ни в этом десятилетии приза никому не давать. Все вторично. Лучшие вещи написаны в 20 веке. Выбираю - What Love Can Be - Kingdom Come.

На пчаках?

Кто-нибудь! Прекратите это! Они поубивают друг друга!

В общем-то ни один эксперт не сможет установить когда красился элемент месяц назад или два месяца. Но чаще автосалоны делают скидочку на притертую дверь, как раз на стоимость ее ремонта/замены у дилера.

Единственно, что можно сделать, это попросить у продавца док-ва оплаты. Если на всю сумму приходники, скорее чистая. Ведь банк платит в салон перечислением. Но тоже вопрос... Ведь оплата может быть и с карты и третьим лицом...

Но я сам отнес, ВТБ 24 забыл про меня.

Россия -Европа в меньшей части. В части до Урала. Да! Скифы мы! Да! Азиаты! С раскосыми и узкими очами!

Фото ПТС пока нельзя, в банке он. Ну попробую взять, если дадут и время найду. Но про договор поручения там точно ничего нет. Никому ничего не поручал и сам поручений на себя ничьих не брал бесплатно, это точно. Панацеей может стать только единая федеральная база залогов ТС, навроде егрюл, егрп.