Giacomo

Продолжаем разговор о морских катастрофах. 31декабря 1974 года из итальянского порта Кальяри вышел теплоход «Комсомолец Калмыкии» с грузом соды и арматурной стали. Возле острова Коваля произошло смещение груза на правый борт. Забортная вода стала прибывать в корпус судна. Сигнал SOS прозвучал в 15.26 минут и был принят береговой станцией. Однако… решили, что тревога была ложной. Аварийная система работала 20 минут. За это время 35 членов экипажа, кроме капитана - Сычева Николая Ивановича, покинули борт судна на лодках и спасательных плотах. Агония судна длилась 20 минут. Судно затонуло в 4 милях от берега. В течение 5 часов потерпевшие бедствие боролись с холодным морем. Восемь человек спасти не удалось. Вместе с судном ушел на дно и капитан… Две основные причины гибели судов были в те годы - военный груз и желание перевыполнить план. За перевыполнение сыпались ордена и почести. Об обратной стороне медали – о риске для жизни - задумывались мало. Суда серии «Комсомольцев» - очень длинные, узкие, высокие, неустойчивые. Про них говорили: ««Комсомольцы» от тумана качаются. А у «Комсомольца Калмыкии» металл был на дне. Металл - типа прутов, смещается. Радиограмму дают: «План перевыполнен». Надо было, отрапортовав, что снялся с якоря, выйти, встать на рейде акватории порта или за портом. Считалось бы все равно, что он уже в рейсе. Но судно пошло в открытое море. Пока остров прикрывал его, пароход еще плыл. А как только вышли из Кальяри, первая же волна положила его на бок. Судно начало разворачиваться. Но это же - не автомобиль. Пароход быстро не развернется. Вторая волна… Третья… Подали сигнал о кораблекрушении. Но те, кто его поймал, лишь рассмеялся: «Вот «Комсомолец» дает! Допраздновались до того, что сигнал бедствия подают. Не поверили. Дело-то было 31 декабря. На судне служил электромехаником Леша Олейник. Свой жилет он отдал буфетчице. А когда шлюпка переполнилась, парень первым стал из нее выбираться. Было стрессовое состояние. А Леша начал петь песню… «В лесу родилась елочка». Ему стали подпевать. Потом, позже сказали, что эта песня воспринималась то ли как молитва, то ли как гимн. Позже, когда Олейника вытащили из холодной воды, подумали, что он мертв. Но, к счастью, парня спасли. «Капитан заперся в каюте, не ушел с корабля. Вины его не было – судно неустойчивое, груз плохо закреплен, металл такой, что перекатывается. Его бы не судили. Но честь для этого человека была выше, чем жизнь. Накануне новогодней ночи 31 декабря 1974 года во второй половине дня сухогруз «Комсомолец Калмыкии», сняв причал в итальянском порту Кальяри (о. Сардиния), несмотря на шторм 6 баллов покинул акваторию курсом на г. Керчь, и уже через два часа судно вышло из-за прикрывавшего его с северо-востока мыса Карбонара (итал. Capo Carbonara), где утонул из-за перемещения груза. B 14 часов 45 минут, судно, лежащее на правом борту с креном 12 градусов подало сигнал бедствия SOS, половина спасательных средств оказались полузатопленными, с трудом экипаж сумел сбросить на воду одну шлюпку. Многие прыгали в море просто так, поскольку судно начало тонуть. В течение 40 минут до момента перемещения груза «Комсомолец Калмыкии» скрылся под волнами с его капитаном. Радиолокатор порта Кальяри зарегистрировал SOS, на удивление спасательный персонал интерпретировал это, как новогоднее поздравление, и не предпринял никаких действий. Около 18 часов, когда стемнело, девяти морякам на полуразбитой шлюпке удалось добраться до скалистого берега мыса Карбонара, один из них поднялся наверх к маяку, весь израненный о скалы и кактусы, он был встречен, вооруженными автоматами, людьми. Кое как объяснившись со смотрителем и охраной, последние наконец поняли что произошло и направили телефонограмму в Кальяри. Благодаря силе и мужеству этого моряка из Кальяри вышла спасательная экспедиция. Страдания оказавшихся в холодной воде моряков растянулись ещё на два с половиной часа до прибытия на место буксир «Вигоре». В госпитале, куда доставили и живых, и мёртвых, дали заключение, что несколько человек погибили уже на спасательном буксире. В 2008 году профессиональный дайвер Стефано Мазала (итал. Stefano Masala) из г. Куарту Сантелена (итал. Quartu Sant'Elena), обнаружил утонувшее судно «Комсомолец Калмыкии», лежащее на правом борту на глубине 118 метров, недалеко от берега мыса Карбонара, где сегодня находится морской заповедник (итал. Area Marina Protetta di Capo Carbonara). Расследование трагедии В первое время ответственность за крушение была возложена полностью на капитана Николая Ивановича Сычёва и его экипаж за выход в море в нетрезвом состоянии. В дальнейшем выяснилось, что присутствие алкоголя в организме моряков, было последствием того, что при их спасении у них было сильное переохлаждение. При подъёме на борт буксира «Вигоре» им давали по несколько глотков виски. По заявлению пострадавших моряков выяснилось, что слишком быстро велась погрузка в последние сутки, очень мало времени было, чтобы проверить надёжность крепления груза, особенно прутковой стали, поскольку как из пароходства, так и из самой Москвы были получены радиограммы об обязательном выходе в море 31 декабря. В результате судно вышло из порта с креном 6 градусов. В 1980 году, прокуратура г. Кальяри завершила долгое судебное расследование трагедии, обвинив командира порта капитана Бруно Сассу в халатности, которая заключалась в несвоевременной и затянувшейся на долгие часы операции по спасению моряков, некомпетентности самого капитана порта, который вместо быстроходных катеров спасения с медицинскими работниками на борту, направил на место трагедии буксир «Вигоре», скорость хода которого значительного ниже и без медицинских работников.

Ну вот на фото Хана Соло, у мартини угол, условно линии обуха и закругления РК (вершина угла- острие) около 70 градусов. Иными словами острие не агрессивное, а так себе. Из минусов - якобы непросто воткнуть в туловище врага. Кто, когда втыкал последний раз? И в кого? Из плюсов - легко зачерпывать из банки кабачковую икру, кончик не обломается никогда, Можно строгать деревяшку, как сапожным косячком, той частью, что ближе к острию, Ну все индивидуально. Как блондинки или брюнетки, кто лучше? Я полюбляю всех! И рыжих тоже люблю.

я за вас вискаря врежу -Johnny Walker. ДОЛЖНО ПОЛЕГЧАТЬ МОРАЛЬНО У нас суббота, вечер.

У нас обещают ночью минус 17, к среде. Я нчинаю напрягаться.

Дело в том, что юг России, несколько отличается по своему восприятию от России, как таковой. Здесь мощное армянско-еврейско-азербайджанско-ингушско-осетинско-дагестанско-грузинско-корейско-и пр. лобби в положительном смысле, такой жуткий коктейль. Подход к роскоши - азиатский. Макар Нагульнов из "Поднятой Целины" говорил: -пройдет сто лет и все станут приятно смугленькими. Азия-с, дикари-с. Да, скифы мы! Да - азиаты! С раскосыми и жадными очами!

Два часа назад заправился 92 по 29.60 руб. меньше бакса, У вас плата за независимость, все понятно. Но общая тенденция нехорошая, растет везде, и будет рости в обозримрм будущем. а все местные, говорят - дизеля, это для голодранцев европеоидов.

До 60 х годов 20 века в Европе эксплуатировались грузовики с паровыми двигателями. на дровах. КМК надо возрождать. Можно кизяками топить, черновиками из офиса. Рекламных листовок из почтового ящика хватит до работы и домой. У меня черновиков в офисе кубометры. Дочка второклассница бумагой для рисования обеспечена до совершеннолетия. У вас диск Алсу (Лукойловны) есть? Нет? Ну тогда платите по баксу за литр.

Все заборчики и закоулочки в центрах городов, пригодные для справления нужд, давно пристреляны патрулями полиции. Они видят, направился человек, ага. Если пацаны, с них нихрена не получишь, пусть. А если приличный мужчина, ему - хулиганочку, обещают 15 суток. Он падает на колени, просит не губить, ну и расходятся миром. А если нужны показатели, метут всех подряд, старых, малых...

Мне нравятся большие углы между обухом и линией РК.

Цельнометаллическая тоже неплохо носится на кармане, почти не чуйсвуется

Смотрю, чем выше широта, тем сильнее полюбляют воспламенение от сжатия. Среди моих знакомых ни одного такого. Логикой это не объяснить.

Как-то был свидетелем спора. В старенькую двоечку- жигули в поупустой бак долили несколько литров солярки и просто на ней здили. Прикол в том, что двигатель был ушатан намного сильнее, чем его может ушатать плохой бензин. Горит - и ладно. Как-то давно тоже был удивлен содержимым донных остатков в баке своих стареньких жигулей. Снимали бак зачем-то, уж не помню. Слили остатки бензина, а затем потек чорный мазут. А ездил ведь. Говорите плохие машины. Чеков не подшивали.

Про йожика писал полицейский. Раз попал в дорожный замес, но обошлось, не сам не пострадал, ни другие. Но пришлось давать объяснения. Капитан полиции, блестяще прошедший переаттестацию, в протоколе с моих слов написал: ' Я проезжал перекресток на зеленый сигнал СФИТАФОРА". Блин и это КАПИТАН!! ПОЛИЦИИ!!!

Ну почему утонули, я заценил, супруге показал

КМК слегка пофлудить можно, ведь это каюта. Ну не открывать же новых тем про первые автомобили, мопеды, шубы и ветровки. Главное, что бы был один вменяемый, который всех возвернет. А ведь без "настоящих буйных" будет пресновато.

А я сегодня на работу не пошел. Дел особо не было, ну и не пошел. Вспомнил студенческую песенку, Колокольчики, бубенчики, ду-ду А я сегодня на работу не пойду, Пусть работает железная пила, Не для работы меня мама родила! Там еще продолжение вреде есть.

Возвращаемся. + 1, легкий ветерок, все подсохло, хорошо.

И такой можно было купить рубля за три, б-у. Я начал рыдать.

У меня папа- мотоциклист деревенский, сказал, что на мопед и мотоцикл я сяду только через его труп. Папу было жалко, обошелся без мопедов. А первой машиной была Таврия, видавшая виды, купленная на авторынке. С тех пор бОльшего удовольствия от приобретения авто не испытывал. Скука, пришел, выбрал, заплатил, сел, уехал. Ну уродина же редкостная Таврия, а как любил! Вот настоящая любовь, она не за что-то, а вопреки всему. Только спустя много времени понимаешь.

Да-да в Брате-2 черный сутенер в шубе был. Балабанов, видать, тоже носил в молодости. Вот что-то старенькие авто вспомнили, хоть Конкурс на самый "прикольный" первый автомобиль проводи. А после Олимпиады-80, помните, были такие ветровки, почти бумажные, их еще в дождь снимали, чтоб не разлезлись. Я мал был еще, но видел и завидовал страшно.

А у меня на "Таврии" решетка (облицовка) радиатора летняя, с щелями, могла меняться на зимнюю, сплошную, дощечкой. Еще могла меняться обычная резина на зимнюю, но так как комплект зимней стоил дороже самой Таврии, в замене было отказано.

661 400 тонн - это водоизмещение или дедвейт?

Подтверждаю, +6 и ветерок, а в понедельник было -6 и ветерок.

Я говорил, что сомалийских пиратов надо на исправление отправлять туда, где 25 не мороз ( в Мутный Материк). Вмиг исправятся! Ну кто выживет, конечно. Будут самыми яростными пацифистами, и своих будут заклинать, чтоб не брали в руки оружие никогда в жизни. И будут им показывать культяпки на руках и ногах.

В наших краях предпусковые - редкость. Но зимой с собою в холода вожу в багажнике офицерский бушлат размером 62-64, который можно одеть поверх верхней одежды, если, что.