Giacomo

Не судите строго. Я в 23.00 погрузился 'чуть живой' (как водится за малым не уехал кто-то из провожающих, да и Володьке чуть усы не сбрили), а в 7.00 выгрузился в Ростове, с неважнецким самочуйствием. Так что подробно рассмотреть вагон не удалось. Виноват.

А общая высота вагона увеличилась не сильно. Вагон не столько вырос вверх, сколько опустился вниз. Контактный провод, как мы помним выше крыши локомотива метра на полтора. Вот там метр схавали, да плюс вниз на метр опустились, а вобщем в габариты уместились.

Пол первого этажа вагона находится ниже, чем у обычного вагона, купе находятся между тележками, заходишь с перрона и спускаешься в низ на первый уровень, на второй две лестницы в торцах вагона. Сами купе почти ничем не отличаются от обычных. Туалета целых три. При прочих равных билет дешевле на треть от обычного аналогичного вагона. А новенькие электрички в Олимпийский Парк ходят пустыми абсолютно, ну один/два человека в вагоне. Нехер там делать сейчас в этом Парке. А у моего знакомого в Сочи частная гостиница небольшая. На Олимпиаду все бронь. На этап формулы 1 в следующем октябре тоже почти все бронь. Все - заграница. Сорри за офф.

Тут еще такой аспект. Ножей хороших много, но в среднем российском городе зайди в ормаг, и наткнешься на кизляр, а вот пелты и моры далеко не везде есть. Вот и получается, что парк Кизляра КМК в России больше парка мор и хултов. Ростов - полуторамиллионный город, а с морами - слабокуватенько. Только ходовые модели, всего штук пять. Таран же, в десятке магазинов- запросто.

Всем привет из олимпийского Сочи. Вот только утром вернулся. Что вам сказать? Днем +19, правда моросил слабенький дожик. Уезжал вечером в 23.00, было + 18. Тепло, безветренно. Домой ехал на двухэтажном поезде, новый который. Занятно. Состояние - нульц! Но это ничего, исправят быстро, ведь где живем?

Семеныч - наше все. Он вне конкурса всегда и везде, навечно и во веки веков. Не обсуждается.

А откуда питание берется на такой электродвигатель? Дизеля молотят?

Да есть и механические, где момент передается посредством валов и угловых передач, но это как раз и получается - 'другой азимутальный привод'' не электрический. У меня тесть, царство ему небесное, отличный мужик был, проработал всю жизнь водилой на троллейбусе. Рассказывал, что изначально электродвигатель на троллейбусе сверхмощный, полный троллейбус людей, а это больше десяти тонн, в крутую горку повезет играючи, да еще с неслабым ускорением, никакой Супермаз и рядом не стоял. И это при бесступенчатой трансмиссии и скромненьких размерах самого двигателя. Скорость троллейбус мог развивать далеко за сотку, с воистину легковым разгоном. Так вот получив новенькие машины, прямо в депо их сразу дефорсировали, вставляя какие-то схемки, чтоб водилы не 'летали'. Тому, что азипод 'повезет' мощнецкий сухогруз придеться поверить.

А двигатель откуда знает, что щас его будут запускать в другую сторону? С чего он зарустится в обратную сорлну?

И МПЛ тоже у каждого, любовно заточенная.

Азиподы сейчас чаще встречаются электрические или механические?

Ну прям заменить. Там же раздельные головки как на камазе, кап ремонт можно сделать в 'полевых' условиях. Да и дизеля там ломаться особо нечему, зажигания нет, охлаждение забортной водой, тосол не вытечет, обороты низкие, надежность бешеная. Топливная разве? Но спорить не буду, не моторист не разу.

Электрический азипод на танкере "Василий Диньков" стоит 10 000 000$ каждый. Их два. Однако! На "Мистралях" тоже азиподы. Для военного корабля недешево и как-то не в дугу, нежненький он какой-то. На войне кто топливо считает? Там людей не считают особо. Я собсно чего спросит хотел. Мы говорили про реверс через стоп. Я думал, что на т/х как на жигулях двигатель вращается в одном направлении, а реверс включаем коробкой через Н. Разве не так? Синхроны, первичные, вторичные валы?

Ну листики то пооблетели. У нас ночами вже до нуля, днем 5-8. Ветерок. Головной убор достал. Подамся-ка я завтра в Сочи, погреться на денек. Попробую на двухэтажном паравозе доехать.

Ни в этом годе, ни в этом десятилетии приза никому не давать. Все вторично. Лучшие вещи написаны в 20 веке. Выбираю - What Love Can Be - Kingdom Come.

На пчаках?

Кто-нибудь! Прекратите это! Они поубивают друг друга!

В общем-то ни один эксперт не сможет установить когда красился элемент месяц назад или два месяца. Но чаще автосалоны делают скидочку на притертую дверь, как раз на стоимость ее ремонта/замены у дилера.

Единственно, что можно сделать, это попросить у продавца док-ва оплаты. Если на всю сумму приходники, скорее чистая. Ведь банк платит в салон перечислением. Но тоже вопрос... Ведь оплата может быть и с карты и третьим лицом...

Но я сам отнес, ВТБ 24 забыл про меня.

Россия -Европа в меньшей части. В части до Урала. Да! Скифы мы! Да! Азиаты! С раскосыми и узкими очами!

Фото ПТС пока нельзя, в банке он. Ну попробую взять, если дадут и время найду. Но про договор поручения там точно ничего нет. Никому ничего не поручал и сам поручений на себя ничьих не брал бесплатно, это точно. Панацеей может стать только единая федеральная база залогов ТС, навроде егрюл, егрп.

В общем-то бэу автомобиль покупать можно, но у соседа по гаражу, коллеги по работе, у людей, которых знаешь, но не по объявлению на авито или в газетах. Там-рулетка. Лучше взять револьвер, один патрон - и вперед. И денег платить не надо, и куда интересней. Чем еще хорош новый автомобиль? Ответ: законом 'О защите прав потребителей'. Не вдаваясь в подробности - продавец всегда неправ, покупатель авто всегда прав. Автосалон, где я купил свой автомобиль проклинал тот день, когда я зашел в двери салона. Они мне каждый хомут подтягивали через суд, с выплатой звонкой монеты. Да жаль гарантия вже закончилась. В итоге они мне заплатили больше, чем я заплатил процентов по кредиту и плюс все ТО. Я уже жалел, что ничего не ломалось. В общем сегодня закон позволяет отбирать деньги без ножа и кастета.

У меня автомобиль кредитный, ПТС я в банк сам отнес, они и забыли у меня его изъять. Покупал в салоне, по договору купли-продажи, никакого поручения там не было, в ПТС никаких отметок тоже нет, поди догадайся. Отдельно были кредитный договор и договор залога. А если салон, где покупался автомобиль, в другом городе, продавец 'забыл' телефон, что ехать туда? Заемщик продал залоговый автомобиль и прекратил платить. На момент покупки машина чистая по всем базам учетов. Далее банк, обеспокоенный отсутствием платежей, через пару тройку месяцев подает в суд на обращение взыскания на предмет залога. Новый владелец все еще пребывает в счастливом неведении, но он уже живой труп, но об этом пока не знает. Кто судился, тот знает - дело это очччень не быстрое. Суд выносит решение, оно вступает в законную силу. Несем исполнительный лист приставам-исполнителям. Были у приставов? Сходите, узнаете много нового. Далее пристав начинает розыск машины, и вот только тут выясняется, что она давно уже тю-тю! Тут и дело возбуждается и данные в базы учетов попадают. От начала до конца истории проходит не менее года, ну или около того. А потом терпила кричит:-"Бл....дь!!!! Вероятность один к тысяче, ну почему я!!!! Где справедливость?" Кто хочет рискнуть - вэлкам! Поясняю, справедливости никогда не было, нет, и не будет, ни в России, ни Германии, ни в Америке.

Да. За три года машина сильно скидывает в цене, не теряя качества. Так мне и сказал дружок и купил таковую. Затем горько раскаивался. При поездке летом на море был высажен с семьей ночью на посту ГАИ. В отношении бывшего владельца возбудили дело по ст. 159 УК (мошенничество), а машину следак объявил в розыск и ее затем изъяли как вещественное доказательство. Машина кредитная была. С кого деньги получать? Выходит, только новую.