WeS

Как же я рад всех видеть, а то сидел, от ломки мучался...

А чем обусловлен интересно выбор материала - костыли, там какая сталь стоит, не в курсе?

Если тот, который от САРО, так я таким 7 лет уже пользуюсь во все походы и экспедиции и очень доволен. :) Многим почему-то нравятся исключительно топоры, и всё что не топор - то неправильно. Как по мне, так комбинация тесак + пила (ручная цепная или двуручка в холодное время года) намного эффективнее и весит меньше. Во-первых, тесаком неподготовленному рубить проще, чем топором (за счет большей длины РК). Топором все-таки проще попасть по ноге или чему другому (естесственно говорю про совсем неумеющих рубить). :wacko: Во-вторых, тесак рубит не так плохо, как многим кажется. Им вполне можно рубить то, что рубится средним топориком. Ну а в третьих, то, что не рубится тесаком, с легкостью спиливается вышеуказанными пилами. И опять же мощный топор, который рубит то, что не может срубить тесак, весит намного больше чем тесак + пила, но он намного менее эффективен чем эта комбинация. Топор конечно замечательный инструмент, но не для таскания по лесу, если только избу там не надо строить. :blink: Всё конечно очень ИМХО, но не надо недооценивать хороший инструмент. :) ЗЫ. конечно для рубки 3 см веток как пишет ТС лучше брать мачете, а не тесак. А я вот в нем конкретно так разочаровался, в итоге взял себе другое мачетообразное строение. Топоры сам не люблю, когда есть возможность беру и мачете и топор, но в итоге топором даже не пользуюсь.

А часто сперва купишь , потом думаешь. Этому даже есть название в торговле "Эффект Вау". :) На нем основывается куча продаж и даже размещение товара в магазине и в том числе стоимость такого размещения. Просто тут постепенно стало выливаться в стеб ради стеба, вместо полезной воспитательной работы, что естессно приведет к трупику темы.

У меня пока опыт вождения маленький, но за 8 лет езды на автоматах вот таких проблем не было ни разу :). Ни чего сложного - простой паркетник Honda CRV. Там главное головой пользоваться и не давать нерешаемых задач и машина будет только радовать. А то есть люди, которые возьмут подобную машину, загонят в болото и удивляются :)

Зачем так шуметь и ерничать, я искренне верю, что все присутсвующие юмористы в 15 лет были семи прядей во лбу и с вагоном опыта, легко сгибающим иных старцев. ;) Нормально все, я вот тоже много лет назад с подобного начинал - "Нож Экспедиционный" - ничего, живой, никого не убил, никто не пострадал, только опыту набрался и понимание пришло - свое, личное, но оно мое и полезное лично мне. Завязывайте с флудом. Есть что сказать по делу, поделиться опытом - вперед. А тема "юмор" и "ножевые байки" в другом разделе.

Вот это старичек :)

У меня таких траблов не возникало. А вообще аппарат забавный - фоткает и видео делает так себе - посредственные, зато живучий неимоверно - там где другой уже давно загнется и останешься без фоток, тут будут средненькие , но все-таки будут :) - мой уже повидавший жизнь, побитый и потертый :). Я один раз фоткал в прибое - туда с фотиками ни кто не совался, чтоб технику не поломало, в итоге я один там фотки добывал :).

Вот такой вот вариант - брал под однорукого Сентинела, чтоб можно было таскать его в пляжных шортах. Подходит прямо вот один в один и есть возможность прицепить буквально куда угодно и как угодно.

Михаил, вот как бы случайно так совпало? :)

ООО, спасибо, что напомнили (напомнил?). Интересный нож.

Блин, да как так то......

Согласен с Жекой. У меня на Цивике была секвенталка с переключением лепестками под рулем - хочешь на автомате катайся, хочешь - переключай себе передачи сам, не отрываясь от руля. + отключение электронных ограничений ... жги как хосеса :) Да, с раскачкой опа. По движению внатяг - нууууу, у меня на нынешней мафынке стоит ограничение по передачам - только первая, только до второй, и "ракэта" - не даёт оборотам опускаться ниже 3000 - машина очень остро реагирует на педаль газа.

Хыхы :) пару литров движок, высокий клиренс, полный привод, хотя бы подключаемый, хорошая резина - мине такой скромный набор (реально скромный для моей мафынки) помогает спокойно и по разбитым дорогам ехать и по умеренному бездорожью - мы как-то выезжали из леса после охоты, а на эту трассу загоняли Патриота и Пасфаиндера на "сравнительный тест" :), по горам тоже нет проблем - кикдаун топнул и полетел вверх, на трассе так же - топнул и уверенно пошел на обгон. Там же все ногой управляется, только привыкнуть надо, переключение передач зависит от того, как на педаль жмешь. Так что у меня сплошные плюсы :P, ни одного минуса. Давайте драться :D .

Тсссссс... тсветы :) это на самом деле восьмое марта, а цветы моей жене подарил наш друг, а под курткой их грели :D

кстати, я эти часы делал для всяких активностей и таки не прогадал - ремешок очень легкий и дышащий, я даже не ожидал.

Очень просто. Вот накидал, не придирайтесь только к рисунку, рисовал на планшете, лень до компа идти :).

А бульки они такие - людей оченно любят :), да как и многие другие "монстрики" типа стаффов и питбулей.

Не помню уже, было или нет...

Слонобой зовется - BFR. Легко догадаться, как это расшифровывается. ;) Biggest Finest Revolver? но что-то мне подсказывает,.... что это не единственный вариант B)

Уже нет, я Цивик продал, и, честно говоря, я не вдавался - атмосферник или нет B) , просто сел, проехал, понравилось, взял. Там смысла разбираться нет - так и так кроме как масло залить, лампочку вкрутить и свечи поменять, больше сам ни чего не сделаешь. У меня сейчас другой агрегат, но тоже на автомате :P. У нас раньше пробки были дикие - 80% времени по ним катались - Андрея понимаю, сейчас в Тюмени такие же - вечером местами проще пешком дойти. В Екате свавабогу этот вопрос немного решили, но на ручку все равно не охота ^_^, мне и на моем автомате кататься нравится, главное на спидометр на трассе поглядывать, а то я тут как-то ехал Челябинск - Екат, трасса пустая, сухая, чистая, прямая, хорошая, задумался немного, еду, дорогой наслаждаюсь, а стрелка то, оказывается, на 170 показывает :blink:, сам как-то не ожидал... аж испугался.

А чего стесняться то, огнестрел и камуфляж не обязателен. Вот например :)

А причем тут хонда цивик и кикдаун? ;)

Неееее :) Олег, ты видимо не в курсе - кикдаун, это не турбина, кикдаун, это когда автомат резко переключает скорости на одну или на две ниже (зависит от возможностей машины) и, пока не отпустишь, обратно не переключается - выжимает из машины все обороты до предела - собственно то же самое, что и просто на ручке переключить скорость с пятой на третью, только не надо ни чего крутить, просто тапку в пол и все.

Не, лучше высунуться и самому убедиться. Часто в длинном повороте не видно, так пусть хоть правым обмигается - не полезу. С другой стороны, мигает - доброе дело делает, считаешь себя обязанным любезностью воспользоваться ... пусть уж лучше не мигают. А то доведется ехать на "овоще" иль на автомате - он же в зеркало не видит что у тебя там под капотом ... Ну че уж так автоматы то :) автоматик на той же Хонде Цивик - ууух, кикдаун даванул и ойёйёй :)