Классные у них тачки.

[sas 71]

Тракторист,не иначе,за пивом едет:

http://www.youtube.com/watch?v=bThkQQo3ib8

[gkeu]

Ох ё... :huh:

[Северянин]

:D Тюнингованый тягач. :D

[climbing]

Ага, тюнингованый, сколько же он жрет? 

[ant-tv]

Во Владивостоке появилась фирма, которая торгует подержанными внедорожниками Toyota Mega Cruiser, списанными из японской армии. ООО Альбион импортирует эти машины по классу снегоболотоходов — это позволяет экономить на таможенных платежах, но требует от будущего владельца наличия прав «тракторной» категории. Внедорожнику в России зачем-то присвоили имя Экспедит. Стоимость каждого автомобиля индивидуальна — зависит от комплектации и состояния.

Toyota Mega Cruiser выпускался в 1995-2002 годах в гражданской и армейской версиях. В армейской версии модель носит индекс HMV BXD10 и представляет собой пикап с тентовой или пластиковой крышей, в кузове которого размещены складные пассажирские лавки. Машина оснащена 4,1-литровым дизельным двигателем, агрегатированным с 4-ступенчатым «автоматом». Внедорожник оснащён постоянным полным приводом с возможностью блокировки дифференциалов и укомплектован системой подкачки задних колёс. Интересная особенность конструкции внедорожника: управляемые задние колёса. Toyota Mega Cruiser используется в японской армии в роли многоцелевого армейского транспортёра.

[ant-tv]

[Akcelent]

он еще и полноприводный  :blink: ,.

45 кг из двух сумок в багажнике Оки,,.

 

[Северянин]

:blink:  Ни фига себе! Вот это супер мини вездеход!

[sas 71]

Не (перепились) перевелись еще Кулибины на Руси... :)

[Russak]

Не (перепились) перевелись еще Кулибины на Руси... :)

Кулибиных всегда хватало, а вот с Генри Фордами, которые это бы на конвейер поставили, полная нехватка.

[gkeu]

Генри Форд заработал на дешевизне...Наши "Генри Форды" залупят за этот вездеход под пол ляма и...будут сидеть без продаж и как следствие без работы. Потом сочтут эту затею нерентабельной и свернут лавочку. Жадность фраера губит...

[Russak]

Генри Форд заработал на дешевизне...Наши "Генри Форды" залупят за этот вездеход под пол ляма и...будут сидеть без продаж и как следствие без работы. Потом сочтут эту затею нерентабельной и свернут лавочку. Жадность фраера губит...

Так это уже не "Генри Форды" получаются. ;)

[Giacomo]

Хаммер?

[Infernis]

Шишигер

[ant-tv]

прикольный всётаки трактор.
Колёса все управляемые.

[gkeu]

Хаммер?

На Хаммере подвеска не зависимая, а тут мост неразрезной и рессоры в глаза прут :) А двери шишиговские как заячьи уши - выдают шишигу с головой :D

Кулибины не перевелись...ага. Вот такого бы "шишигера" на УАЗе запустить на конвейер. Вместо "козла"...

[Северянин]

Было бы супер!
 

[gkeu]

Ага. Непременно бы заморочился покупкой...Но опять же жадность производителя задерет цену до предела покупательской способности. Так много задумок умерло не дойдя до серии.

[Северянин]

Верно. Если бы сохранили цену на уровне 300 - 400 ры, можно было бы озадачиться, а если сделают, то по любому задерут в 2 раза .

[gkeu]

Ага. Мне вот Патрик нравится в последнее время. Но миллион!!! :huh: ...за полную комплектацию...извините :) Да и в базовой 730тр - дороговасто за него. 

[ставил]

[gkeu]

Во блин... :huh: Электрический МАЗ!!! Первый раз вижу :huh:

Интересно, как планировалось его эксплуатировать? :)

[Tamtek]

Интересно, как планировалось его эксплуатировать? :)

 

Скорее всего как троллейбус ))

 

От песковатора до отсыпки линия, типа троллейбусной.

Участки от линии до экскаватора и от линии до отсыпки на аккумуляторах.

Наверное что-то не срослось, проект зарубили (

[gkeu]

Не. Аккумуляторы тут "не поедут"...ну может метр-два...Это наверное первый шаг к гибридному Белазу. ДВС крутит эл.генератор, тот вырабатывает ток, ток крутит колесные моторредукторы.

[Tamtek]

Не. Аккумуляторы тут "не поедут"...ну может метр-два...

Да ну, современные троллейбусы проезжают от 15 до 60 км на аккумуляторах.

А в те времена думаю 100 метров не проблема былаб, хотя про аккумуляторы на МАЗ-525 ничего не нашлось.

 

"В 1952 году стараниями Института горного дела Академии наук Украинской ССР, Харьковского троллейбусного депо и треста "Союзнеруд" зародился новый вид транспорта.

На шасси самосвалов МАЗ-205 и ЯАЗ-210E, а через два года и двадцатипятитонного МАЗ-525, ими были созданы троллейвозы-электросамосвалы, использование которых должно было значительно повысить экономичность работы самосвалов такого класса.

Троллейвоз на шасси карьерного МАЗ-525 оснащался двумя троллейбусными электродвигателями типа ДК-202 общей мощностью 172 кВт, управляемыми одним контроллером и четырьмя контактными панелями типа ТП-18 или ТП-19.

От электродвигателей также приводились в действие гидроусилитель руля и подъемное устройство самосвальной платформы. Передача электроэнергии от электростанции к электродвигателям автомобилей осуществлялась таким же образом, как и у обычных троллейбусов: по маршруту их работы натягивались провода, которых электросамосвалы касались двум дугами, установленными на их крыше.

Труд водител ей на таких машинах был легче, чем на традиционных самосвалах, производительность троллейвозов-электросамосвалов по сравнению с ними была выше на 76%, а стоимость тонно-километра ниже на 39%.

В последующем разработкой троллейвозов на шасси самосвалов БелАЗ занималось НАМИ."

[gkeu]

Если все так радужно, то где они, эти МАЗы? Нет их...и не было. Ключевое тут : "использование которых должно было значительно повысить экономичность работы самосвалов такого класса." 

 

 

Про тролейбусы современные не знаю, но не современные не ездили на акумах. У нас вообще торлейбусы  отменили как класс...давно.

Помню как то приезжал к нам царь - "Уважаемый Л.И. Брежнев"...Так вот, тролейбусы с центральных улиц, по которым его величество ехать планировало, сталкивали милицескими УАЗиками - не ехали оне без искричества :)

[Vanderlor]

У нас троллейбусы пока еще живут. Но постепенно их будут менять на гибридные троллейбусы.

 

"У современного троллейбуса нового поколения можно использовать дизельный генератор, который позволит проезжать до 200 километров без проводов.

Гибридный троллейбус может ездить и тогда, когда контактная линия ремонтируется, и в случае мелких поломок возвращаться в депо, не мешая другим троллейбусам, причем для снятия "рогов" и установления их снова на контактную линию водитель троллейбуса не должен будет вставать из-за руля."

[gkeu]

Не претендую на истину , но где то, когда то читал, что для того чтобы тролейбусы ездили, нужно сжечь гораздо больше топлива для производства эл.энергии, чем они, тролейбусы, бы сожгли если бы просто ездили на бензине. То же относится и к электромобилям. Что бы зарядить его акум для пробега 100км нужно сжечь топлива на пробег в трое больший...соответственно и выбросить в атмосферу больше, чем чем выбросил бы этот машин, работая на бензине.

[Vanderlor]

На первый взгляд, ничего такая приблуда для грузовичков. Интересно, на самом деле эффективна или только по телику хорошо смотрится.

 

https://www.youtube.com/watch?v=z2la-N1OoPg

[Сэм]

Во всяком случае, явно только для ровной дороги.