Разработка карвинг-топора на основе Роннквиста, Топорсиб

[Samarin]

Да,просто и берлинца,и баварца,и рейнца,и сапёра хвалят и пытаются приблизить к карвингу.

Это ,очень хорошие топоры и ими можно выполнять кучу различных работ и манипуляций, но конкретно как карвинг они уступят истинному карвингу.

Вот и вся идея моего вышеизложенного поста.

Без всяких обидняков в чей-либо адрес. :) 

(и со мной можно и на "ты" ;) )

[Iggins]

"сисечный" тест применялся мной более 20-ти лет назад. Однако клава не поворачивается врать что это топорная работа. А всё-таки уничтожение фоток считал бы близким к вандализьму действием. :D

[Toporsib]

Карвинг . Высота 15 см , длина рк 13,5 см , толщина под проушиной 2,9 см , толщина перед спусками 0,6 см , проушина 2,8/4,4 см . Заточка прямые спуски на 30 градусов , пока не каленый и можно заточить острее - нужно ли ?

Сакральный клык ,под выборкой лопасти под проушиной  , пока не получился , может и следующих сможем его все таки выковать .

 

 

 

 

 

 

 

 

[Кесарь]

Toporsib,

АААААААА!!!!!!

"Восторг души,прелестная Диана"(с)!!!!

Вес,брат,вес какой?

[Артем Владимирович]

Так, так... Интересно." А чо это вы тут делаете, а?"

 

Тесты планируете?

[Toporsib]

Вес завтра уже . Чейто не замерил сразу . По параметрам практически один в один , так что вес будет тоже близок .

Тесты думаю на Гере будут . Как обычно . Гера ? Ручку ставить ? Заточка на 30 градусов ?

[asketes]

Повторю за Алексеем -  АААААААААА!!! :)

Красота, но вес и "динамика" будут отличаться от Ронквиста, т.к. шейка шире, а стенки стакана и обуха толще, что лично мне это в принципе нравится.

Буду тоже с нетерпением ждать вердикта от Геры :)

[Turbo4x4]

Очень интересный, но непривычно большой глазок.

Но ничего, это можно компенсировать рукоятью.

Я уже сейчас вижу, что работать будет!

Спуски красивые! Заточка 30

Рукоять я сделаю сам, скорее всего по шаблону Дьярва- у них есть два карвинга-викинга, на одной рукояти и большой и малый- а потом выставлю шаблон этой рукояти для Антона.

[Toporsib]

Вес 890 гр .  Тогда закаливаем .

[Кесарь]

 

 

Вес 890 гр .

за счет толщины стенок наверное.

но мне все равно нра!

[Toporsib]

Первый и с первого раза сразу сложно попасть . Очень сложный и неудобный .  Нужно привыкнуть , Осмыслить как лучше сформировать процесс ковки . Но они все по первости сложные )))

 

Сколько он в идеале должен быть по весу ?

[Кесарь]

Toporsib, 

По мне так грамм 600.

Ронквист Герин вроде в этом весе.

[Toporsib]

если 600 то нужно думать .

[asketes]

Ронквист Глеба - 619 г.

Антон, если будешь утачивать этот, уменьши щечки, не снимай много с обуха... хотя вам с заказчиком конечно виднее :)

 

п.с. 700-750 г. для карвинга ИМХО вполне нормально.

[Turbo4x4]

Думаю, нужна более плоская оправка- в полтора раза, и сильнее сужающаяся книзу.

Это приведёт к уменьшению толщины шейки, думаю, грамм 100-150 уйдёт.

И щековицы должны быть намного тоньше- топор-то не силовой.

[Turbo4x4]

У Дьярва малый 800, а большой викинг- 1500.

[Кесарь]

Тоже подумал пластину на оклад

взять потоньше. и "медальоны" в ноль спустить

[Toporsib]

Толщина шейки под обухом в вроде сразу по размерам задавали.  На сколько помню на Бушкрафте тогда размеры были .

В общем тоньше , худее в толщине и ширине шейки .

Медальоны это что ?

Так , нашел параметры на Бушкрафте

Размеры:
высота головы (от обуха до РК) 152 мм                            - наш 150
Длина РК от носика до пятки по прямой- 127 мм             - 131 уменьшу
Прогиб РК в середине- 16 мм                                             - 17 мм
Толщина в обухе- 31 мм                                                     - наш 7 и в проушине 6 мм                   вот здесь толсто но как уменьшить не знаю , сильнее не вытянуть ,                                                                                                                                                            заготовка   у   нас 8мм толщина
Толщина головы в нижней части всада- 28 мм                 - наш 29
Толщина лопасти в месте начала спусков- 6 мм              - наш 6
Длина спусков- 10 мм                                                          - 15
Толщина лопасти в районе заднего тыльника (конец круглого выреза)- 10 мм - наш 14
Ширина шейки в самом узком месте- 24 мм                                            - 27
Толщина шейки в этом же месте- 18 мм                                                   - 24                                   вот еще одно толстое место .
Высота всада- 33 мм                                                                                  -  42                                  здесь сделаем меньше
Ширина всада максимальная- 26 мм                                                        -28
Длина обуха 33 мм                                                                                     - 33
Расстояние от передней до задней щековицы- 54 мм                           - 55

 

Нужно их сковать не один десяток что бы точнее попадать , пока практически каждый будет по своему индивидуален .  Попробую этот еще доработать а там дальше будет видно . НО мы его сковали . Больше года прошло )))

[Кесарь]

"медальоны")))))в моем ессно понимании.

Ну не знаю я как эта часть называется)))

Ну и простите мои кривые руки)))

т.е. при виде "сзади" получается бочка.

[Toporsib]

Ага, понял . Здесь проблема скорее в нашей технологии сборки . Скорее всего сможем взять под него заготовку 6 мм толщиной , меньше уже сложно будет сварить с силовиком и потом вытягивать проушину на клине . Так что здесь особо не выиграть на весе .

А вот стачивать точно не буду . Это тогда уже не ковье а слесарка сплошная . Дам вводные брату . Пусть голова у него поболит .

Завтра дослесарю то что можно и посмотрю на изменение веса . Если вес уйдет не значительно то будет просто специфический карвинг от Топорсиб . Если такой для карвинга не подойдет значит задачу провалили .

[Aleksandr Bransk]

Ага, понял . Здесь проблема скорее в нашей технологии сборки . Скорее всего сможем взять под него заготовку 6 мм толщиной , меньше уже сложно будет сварить с силовиком и потом вытягивать проушину на клине . Так что здесь особо не выиграть на весе .

А вот стачивать точно не буду . Это тогда уже не ковье а слесарка сплошная . Дам вводные брату . Пусть голова у него поболит .

Завтра дослесарю то что можно и посмотрю на изменение веса . Если вес уйдет не значительно то будет просто специфический карвинг от Топорсиб . Если такой для карвинга не подойдет значит задачу провалили .

прошивной с вварным лезвием.

[asketes]

По моему Гера говорил примерно про такое :)

 

Следующие конечно ковать, но этот немного подслесарить снаружи ИМХО не страшно, просто чтобы понять что должно получиться.

[Toporsib]

Прошивными мы не занимаемся . Узкая специализация , только кузнечная сварка . Все возвращается к истокам . Кто научил и чему . Брата учили этой технологии сборки .

Конечно можно сказать что мы не хотим развиваться и тд , но пока нет возможности уделять много времени новому . Даже в нашем направлении есть много не освоенного .

Так что прошивку оставим вам )))

[Turbo4x4]

Всё хорошо, но оправку нужно сплющить ))

[Toporsib]

Всад уже , это только перековывать и по изначальному заданию ширина под проушиной в 28 мм с плавным сужением к спускам заточки . Это мы соблюли . Единственное высоко всад сделали , он должен быть ниже .

Так что уменьшить нужно сверху .

[Turbo4x4]

По моему Гера говорил примерно про такое :)

48773332.jpg

 

Следующие конечно ковать, но этот немного подслесарить снаружи ИМХО не страшно, просто чтобы понять что должно получиться.

Да!!! Абсолютно точно!

Дело в том, что толстая зона всада мешает при работе. Слишком пухлая голова в районе щековиц не позволяет вертеть головой как требуется.

Но тот, что выкован первым я оттестирую без вариантов- мне самому интересно. насколько такие детали сильно влияют на общее восприятие.

[Toporsib]

Блин , а мы толщину клина старались набрать . Где то в тех задании тогда ошибка закралась .

Толщина головы в нижней части всада- 28 мм , Высота всада- 33 мм Ширина всада максимальная- 26 мм. Это вообще почти квадратный всад был . Мы и так его вытянули до 42 мм .

Ладно я спать . Будем осмысливать инфу .

[Кесарь]

Быстренько в каде.

Так имел ввиду. Надеюсь понятно.

Всё сугубо схематично

[asketes]

Действительно пора новую тему завести... просто про карвинги.  :)

[Samarin]

Ну да. Обсуждений много,тестов мало. ;)