.png.370fa2c657443a46f0eb80c66dce0fdb.png.a4bc84e9fe55c76d73ea52d25517b41e.png){kind=logo}
Turbo4x4
-
Публикаций
16 652 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Форум
Календарь
Файлы
Блоги
Галерея
Все публикации пользователя Turbo4x4
-
Кузнечная сварка только называется сваркой. Если взять готовое изделие, и разогреть до температуры кузнечной сварки- все тонкие детали сгорят 100%.
-
Автодом тоже ограничения имеет- например, нельзя лежать во время движения. В Норвегии очень парило, когда ездили на арендованном. Хотя и не доказать по сути )))))))
-
Опять же- по ПДД в кунге вроде нельзя находиться во время движения? Только в сертифицированных- типа вахтовок всяких?
-
Там на сайте есть модели 12-20 ватт, 20 Ватт вообще в рюкзачном исполнении )) Класс!
-
Из последнего отечественного запомнились Дуэлянт и Ледокол. Конечно, огрехи видны, но я не обращал внимания на них- кинЫ не проходные. Дуэлянт интересен освещением первой половины 19 века- ничего не припомню из недавнего про этот период. А Ледокол- начинал с изрядной долей скепсиса, но под конец даже понравилось. 28 Панфиловцев планирую.
-
Из Финляндии очень много приходит топоров на неродных рукоятях. Скорее всего взяли классическое янки-топорище, и из самого толстого места сделали зону всада.
-
Мы часто ездим тремя экипажами- УАЗ 469, мой Диско-2 и ТЛК-80. Длина базы соответственно 240, 254 и 285 см. Так вот- Тойота с нами иногда не ездит, потому что в паре интересных мест физически не проезжает между тремя скалами. Ну и деревьев под неё в лесу пилить больше, чтобы до нового озера добраться.
-
Восточноевропейский вариант гусиного крыла. В Польше, Белоруссии и рядом он называется шклюд. Отличается от немецких гусей большим размером и узкой передней частью. Есть такой- до сих пор не сделал рукоять, ибо даже без рукояти хранить негде ))) На самом первом фото в теме он самый большой- клеймо Bukowie А чистить- я бы погрыз лимонкой, а потом латунной крацовкой немного ободрал- латунная проволока не причинит вреда металлу, а ржавчину снимет.
-
При стоимости обычного бортового Некста в полтора ляма Садко-Егерь будет больше двух. А это 110 Деф трёхлетка в основном тюнихе...
-
Да, лучше из трупика сделать карвинг, чем вот такой ужоснах- подсмотрел в одной группе ВК:
-
Не, ну по крайней мере теперь есть область применения и для сапёров с утраченным гвоздодёром! ))
-
Недавно в пробке стоял с Газоном-Некст, на капоте сбоку шильдик 8.7... Полный привод со всеми блоками точно потянет ))) Хааа, сейчас погуглил- 8.7 это не объём, это полная масса. А вообще интересный автомобиль внешне, подсунуть бы под него мосты от 66...
-
Как скобели... )))))))))
-
Блина, я бы взял. Для коллекции несравненный экземпляр. Для работы непонятно.
-
Продаю топор,предположительно Германия
Turbo4x4 ответил в теме пользователя Chir.Udelka в Архив продаж
Мы так и не увидели фотографий остальных с именниками- а было бы интересно. -
Да. Светлая память!
-
Это не ремонт. Скорее всего расслоение по месту сборки- в конце 18-начале 19 века примерно такая конструкция была у топоров.
-
Сделал два сравнительных фото- внизу всегда сапёр WM в полной геометрии, над ним с соблюдением линии всада- Роннквист и Викинг от ГБ
-
Я вот долго думал, очень нравится карвинг в этом исполнении и в этих обводах (левый на фото), форма правильная- ну а какой ей ещё быть, если всё уже разжёвано за столько лет. По фото видно, что работать будет, причём и с сильно изогнутой, и с почти прямой рукоятью. Можно посудачить по поводу болгаринга и разрезания прокованных волокон- но мы все знаем, что нагрузки на карвингах никакие. Конечно, я как пробитый коллекционер, немного прихватился за сердце, читая тему- но с другой стороны- инструмент должен работать, а в виде карвинга топор гораздо больше создаст, нежели в облике пусть даже восстановленного сапёра WM.
-
На мой взгляд отличный средний вес. Вообще очень правильная форма головы- это правильно, когда у кузнеца, у Мастера такой художественный вкус, потому что порой никакие качественные характеристики не в силах исправить ужасные дизайны. Яков, если есть возможность- куй больше, и ещё- вот бы клеймо тебе раздобыть...
-
Не колун, скорее лесорубный- рукоять 60 см, заточка линза. Для обрубки сучьев и валки небольших деревьев.
-
Австрийский, начало 20 века. Сейчас именно с таким клеймом восстанавливаю потёс.
-
Продаю топор,предположительно Германия
Turbo4x4 ответил в теме пользователя Chir.Udelka в Архив продаж
Я просто перевернул фото- сразу стало узнаваемо клеймо Биллнас- А уточен спереди потому, что у подобного типа носик откалывается часто, и чтобы вернуть в строй с минимумом уточки- снимают РК у носика. Вот например такой же мой- правда Мариефорс Брук- рука не поднимается выровнять РК-
-
У меня есть даблбит с этим ранним клеймом от Келли- на аватаре кстати он.
-
У Михаила Артемьева регулярно Музей Кижи покупает/забирает (не буду врать) топоры для коллекции. В этот раз кстати один карвинг ушёл туда с выставки! Надо бы съездить в тот музей, поглазеть!
