Сгинул, топливо истратив, весь распался на куски...

[ant-tv]

http://gcaptain.com/mol-comfort-incident-photos

 

 

On June 17, Mitsui O.S.K. Lines’ MOL Comfort began suffering from severe hogging and broke in two while underway from Singapore to Jeddah with a load of 7,041 TEUs. The crew escaped in life rafts and picked up by another merchant vessel... On June 27, the stern section began taking on water and sank with an estimated 1,700 containers and 1,500 metric tons of fuel oil. These photos sent to gCaptain were taken over a five minute period... On July 2, the MOL Comfort’s bow section broke free from its towing wire while in “adverse” sea conditions. Crews were able to reconnected and continue towing. Four days later, Mitsui O.S.K. Lines reported that on July 6, a fire broke towards the rear of the bow section of the MOL Comfort, and fire fighting efforts commenced.

 

 

 

[ir_bis]

А по-русски-слабо? :(

[Северянин]

ннддаа...скоко людей без груза остались...

[ant-tv]

17 июня контейнеровоз с 7041 контейнером на борту разломился на 2 части.
Экипаж эвакуировался и был подобран.
27 июня кормовая секция с 1700 контейнерами и 1500 метрическими тоннами горючего начала набирать воду и затонула.
2 июля во время неблагоприятных погодных условий носовая часть судна оторвалась от спасательного буксира. Троса заново прицепили. Однако через 4 дня на борту начался пожар. Собственно после него остаток затонул

 

[ir_bis]

Трамонтина наверное подорожает :ph34r:  :P

[ant-tv]

он из Сингапура ехал

[gkeu]

ннддаа...скоко людей без груза остались...

Так груз то страхуется.....страховку получат. Зато сколько добра на дне сейчас :huh: . Найдутся наверное охотники порыться там :)

[ant-tv]

Так груз то страхуется.....страховку получат. Зато сколько добра на дне сейчас :huh: . Найдутся наверное охотники порыться там :)

там куча контецнеров на поверхности дрейфует.

 

Судну было всего 5 лет. Японской постройки.

[Чечако]

Ну и почта России может теперь ссылаться на форс-мажор. :D

[asi]

вся партия всех ножей.... ))))

[Driver]

Да пипец, сколько добра пропало!

Конечно, Ллойд заплатит..., но всего 5 лет судну...

Перегруз, наверно был. Или балансировка груза неправильная.

Там же каждый контейнер стоит по своему весу.

[ir_bis]

 

Да пипец, сколько добра пропало!

Конечно, Ллойд заплатит..., но всего 5 лет судну...

Перегруз, наверно был. Или балансировка груза неправильная.

Там же каждый контейнер стоит по своему весу.

 

Или груз плохо закреплён и произошло смещение,да ещё много причин,но людям то от этого не легче.Ведь кто то так и недождался того,чего заказывал.Опять пресловутый челевеческий фактор,то бишь почтовый форс-мажор.

[WeS]

То понос, то золотуха - такое впечатление, что кто-то очень не хотел, чтоб корабль даже половинками дошел в место назначения. 

[asi]

этож какой роспилл ))

по документам шла партия высокоточной техники. реально контейнеры были набиты старыми станками.

застраховали ккак новые и получили как за новые а просрали старые.

 

)

 

гениально или я что то где то упустил? наверно в ллойде не идиоты работают и эти схемы давно просекли? 

[ir_bis]

Всего 5 лет судну,да ещё японской постройки,а такое ощущение что таджики с молдованами строили-японские гастарбайтеры :ph34r:

[ant-tv]

корабль 

Судно.

[нахал]

Я тут в "морской" якорь в дугу гнутый показывал - тоже на ролкере японской постройки. Но боюсь здесь не в постройке дело. Каждый контейнер  имеет свой вес и наполнение, просчитать как это все вместе будет работать в грузовом плане - та еще задачка. Если где-то неверные данные или ошибка программы - до беды недалеко. Раньше балкера ломались а волне, теперь контейнеровозы - неизбежные издержки погони за "больше" :(

На причале куча контейнеров, все только по габаритам одинаковые. Как грузить? Равномерно по длине и тяжелые внизу - легкие сверху. Все просто, но последнюю партию пригоняют тяжелых, и куда они идут? Не затевать же по новой дорогостоящую выгрузку- погрузку? Проще понадеяться на "авось" чем потерять работу.
И так во всем. В этом бизнесе условия грузоперевозчику всегда диктует грузовладелец, и это и есть единственный "форс-мажор" в море. Например, не пришлось бы на пароме Эстония догружать по приказу грузовладельца парочку фур в последний момент так, что невозможно было закрыть носовую аппарель, сколько бы людей в живых осталось?

[ant-tv]

читал жалобы что штатный контейнерный кран не мог контейнер поднять  -- перегруз :(

[Nim Shehit]

Бабло победило сопромат.

[ir_bis]

Бабло победило сопромат.

А что когда то было подругому?

[WeS]

Судно.

А вот теперь уже хрен знает, я бы его так не назвал :)

[hungryforester]

А вот теперь уже хрен знает, я бы его так не назвал :)

С точки зрения дзен оно им остается.

[WeS]

С точки зрения дзен оно им остается.

У меня, как у сухопутного, со словом "судно" другие ассоциации :D. 

[Nim Shehit]

Ага.

Утка.

[WeS]

Ага.

Утка.

А вот с уткой, как у охотника, правильные ассоциации :D :D :D

[hungryforester]

У меня, как у сухопутного, со словом "судно" другие ассоциации :D. 

С кораблем-то хоть те же?

[мак]

А чем вам всем это корыто приглянулось, корапь как корапь, или я не въезжаю? Там груз что ли особо ценный был? Вижу тока Хюндай надписи.

[Nim Shehit]

Загрузка там кривая и с перегрузом.

Больше ничем не приглянулся.

[WeS]

hungryforester, написал:

 

С кораблем-то хоть те же?

С кораблями у меня все ок :)... а еще с ракетами :D

[sas 71]

Может за кадром осталась русская подводная лодка, всплывшая не в том месте ( или в том,смотря что это корыто везло) :ph34r: