Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

http://gcaptain.com/mol-comfort-incident-photos

 

 

On June 17, Mitsui O.S.K. Lines’ MOL Comfort began suffering from severe hogging and broke in two while underway from Singapore to Jeddah with a load of 7,041 TEUs. The crew escaped in life rafts and picked up by another merchant vessel... On June 27, the stern section began taking on water and sank with an estimated 1,700 containers and 1,500 metric tons of fuel oil. These photos sent to gCaptain were taken over a five minute period... On July 2, the MOL Comfort’s bow section broke free from its towing wire while in “adverse” sea conditions. Crews were able to reconnected and continue towing. Four days later, Mitsui O.S.K. Lines reported that on July 6, a fire broke towards the rear of the bow section of the MOL Comfort, and fire fighting efforts commenced.

 

YEMEN_11.jpg

Boat-Breaks-in-Two-05-634x420.jpg

Mol-Comfort-bae%C3%A6kket-midt-o-2_DxO-6

 

IMG_0345-635x476.jpg

IMG_0358-635x476.jpg

MOLC_DSC6875-635x421.jpg

MOLC_DSC6916-635x391.jpg

 



two.jpg
Опубликовано:

17 июня контейнеровоз с 7041 контейнером на борту разломился на 2 части.
Экипаж эвакуировался и был подобран.
27 июня кормовая секция с 1700 контейнерами и 1500 метрическими тоннами горючего начала набирать воду и затонула.
2 июля во время неблагоприятных погодных условий носовая часть судна оторвалась от спасательного буксира. Троса заново прицепили. Однако через 4 дня на борту начался пожар. Собственно после него остаток затонул

 

Опубликовано:

ннддаа...скоко людей без груза остались...

Так груз то страхуется.....страховку получат. Зато сколько добра на дне сейчас :huh: . Найдутся наверное охотники порыться там :)

Опубликовано:

Так груз то страхуется.....страховку получат. Зато сколько добра на дне сейчас :huh: . Найдутся наверное охотники порыться там :)

там куча контецнеров на поверхности дрейфует.

 

Судну было всего 5 лет. Японской постройки.

Опубликовано:
Да пипец, сколько добра пропало!

Конечно, Ллойд заплатит..., но всего 5 лет судну...

Перегруз, наверно был. Или балансировка груза неправильная.

Там же каждый контейнер стоит по своему весу.
Опубликовано:

 

Да пипец, сколько добра пропало!
Конечно, Ллойд заплатит..., но всего 5 лет судну...
Перегруз, наверно был. Или балансировка груза неправильная.
Там же каждый контейнер стоит по своему весу.

 

Или груз плохо закреплён и произошло смещение,да ещё много причин,но людям то от этого не легче.Ведь кто то так и недождался того,чего заказывал.Опять пресловутый челевеческий фактор,то бишь почтовый форс-мажор.

Опубликовано:

То понос, то золотуха - такое впечатление, что кто-то очень не хотел, чтоб корабль даже половинками дошел в место назначения. 

Опубликовано:

этож какой роспилл ))

по документам шла партия высокоточной техники. реально контейнеры были набиты старыми станками.

застраховали ккак новые и получили как за новые а просрали старые.

 

)

 

гениально или я что то где то упустил? наверно в ллойде не идиоты работают и эти схемы давно просекли? 

Опубликовано:

Всего 5 лет судну,да ещё японской постройки,а такое ощущение что таджики с молдованами строили-японские гастарбайтеры :ph34r:

Опубликовано:

Я тут в "морской" якорь в дугу гнутый показывал - тоже на ролкере японской постройки. Но боюсь здесь не в постройке дело. Каждый контейнер  имеет свой вес и наполнение, просчитать как это все вместе будет работать в грузовом плане - та еще задачка. Если где-то неверные данные или ошибка программы - до беды недалеко. Раньше балкера ломались а волне, теперь контейнеровозы - неизбежные издержки погони за "больше" :(

На причале куча контейнеров, все только по габаритам одинаковые. Как грузить? Равномерно по длине и тяжелые внизу - легкие сверху. Все просто, но последнюю партию пригоняют тяжелых, и куда они идут? Не затевать же по новой дорогостоящую выгрузку- погрузку? Проще понадеяться на "авось" чем потерять работу.
И так во всем. В этом бизнесе условия грузоперевозчику всегда диктует грузовладелец, и это и есть единственный "форс-мажор" в море. Например, не пришлось бы на пароме Эстония догружать по приказу грузовладельца парочку фур в последний момент так, что невозможно было закрыть носовую аппарель, сколько бы людей в живых осталось?

Опубликовано:

С точки зрения дзен оно им остается.

У меня, как у сухопутного, со словом "судно" другие ассоциации :D. 

Опубликовано:

А чем вам всем это корыто приглянулось, корапь как корапь, или я не въезжаю? Там груз что ли особо ценный был? Вижу тока Хюндай надписи.

Опубликовано:

hungryforester, написал:

 

С кораблем-то хоть те же?

С кораблями у меня все ок :)... а еще с ракетами :D
Опубликовано:

Может за кадром осталась русская подводная лодка, всплывшая не в том месте ( или в том,смотря что это корыто везло) :ph34r:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.