dexter

На сколько я понял,в раздатке 2-а выхода,2-а флянца,один на средний мост карданом смотрит,второй на задний.

Угу :) "Suzuki Escudo 1992 г.в Пятидверный, двигатель бензин V 1600, кпп- автомат, рк - part time, LSD диф. в заднем мосту, электрическая лебёдка спереди. Шноркель–в ближайшее время появится, лифт кузова - 7 см, порезаны крылья (чуть-чуть). Размер резины – 33\13.5 – 15 Maxxis Mudzilla..... Таким он был до июня 2009 года. с июня по сентябрь машину перестроили, соорудив очередной прототип. авто строилось в лаборатории доктора Франкенштейна. Было решено поставить Эскудо на 38-ю резину. 16-38.5\15. что-бы лишний раз не гадать с необходимым занижением к автомату эскудо через переходную шайбу и самодльный соеденительный фланец прикрутили механику вместе с раздаткой от Тойота Прадо 78 (мотор 2LT), а так-же от него-же мосты вместе с передней подвеской. Задний мост держат самодельная нижняя тяга и родной эскудовский а-образный рычаг. Благодаря установке мех коробки, вместо второй раздатки получили большой выбор передач, что позволяет авто передвигаться в нужном диапазоне оборотов двигателя как на больших, так и на очень малых скоростях!!"(с) Здесь http://www.nord-trophy.ru/categories.php?cat_id=103 о "Прадо" с пошаговыми фотографиями.

Если будет интересно,то здесь в ссылке http://www.nord-trophy.ru/forum/index.php?topic=5853.0 пока не завершенный отчет о пробеге Магадан-Петропавловск-Камчатский-Магадан. Ребята идут на самоделках,за основу взяты японские машины. Их две:"Прадо" и "Эскудик".Последний узнать сложновато.. "Эскудо":) "Эскудо" и "Прадо" на Камчатке "Экипаж машины боевой". Протяженность маршрута в одну сторону 7000км,уникальность это "туда и обратно" за один раз. Сложность..Это надо самому попробовать. Молодцы!

С праздником! Мирного неба!

У нас зимы не холодные,бывает в городе придавит 18-20С минуса,а так в основном возле -10С крутится. Но это в пределах города, а стоит отъехать вглубь полуострова на 100-200-300км,там минус стремится к 30С и ниже. Ездил на Гудриче,Дайнлопе,Бриджстоуне,Максисе,все "грязевка",зз-я или в большинстве случаев 35-я. После десяти лет постоянного пользования пришел к Якогаме,грязевке,35-я,шипованая грузовыми нашенскими шипами,в каждой шашечке по 1-му,это зимний вариант.На лето такой же комплект,но без шипов.Оба на дисках,что удобно при смене на сезон. Выбор сугубо личный,ни на что не претендующий,но в последнее время вижу,что таких стало много.Заехал подкачаться на шиномонтажку в сезон "пиджачника",а у них с десяток комплектов Якогамы на шиповку приготовлены.Тренд однако получается :) Заметно подскочила цена на эту резину,что заставило задуматься об альтернативе.Как ни странно,китайский Хан Кук оказался по своим свойствам очень похожим на японскую продукцию,но почти в двое дешевле.Взял себе такой комплект на лето,откатал и был приятно удивлен качеством резины.Может повезло,но я ее брал по совету своих бывалых джиперов,а эти ребята врать не будут. Резина на повседневку,70% город,остальное как шлея под хвост попадет.Данный выбор специфичен для наших условий(горы,возможность через 30-40 минут уже оказаться на бездорожье разной сложности,импульсивное желание забуриться куда нибудь за грибами,ягодами,смотаться по быстренькому на вулканы,горячие источники,океан ит.д ) и врядли будет хорош для материка. ИМХО,конечно. Грязевка из серьезных вариантов (Сильверстоун,Симекс,Боггер,Свампер и т.д.) дорогущая и по городу конечно не используется.Все это для хороших покатушек приготовлено,а так то жаба давит,даже когда до места старта по дороге едешь.Стирается быстро.

Я то же :) Вот и хожу,брожу,любуюсь. А просторищи! И тишина-аа..,аж звенит. Приехали на озеро,а там никого,только протуберанцы снежных вихрей гоняются друг за другом. А ты такой маа-ленький :) Солнечно,ветренно,прохладно, - 12С в среднем.

На первом снимке Жупановский вулкан после свежего выброса пепла. На втором снимке "домашняя" группа вулканов,Авачинский крайний справа,по центру Корякский,слева Ааг с Ариком.

А у нас! А что у нас? Да хорошо! :) Это было вчера,а сегодня пасмурно. Хорошо.

С утра было солнечно,редкие облака цыплялись за вулканы,жались по сопкам вдоль береговой линии бухты. В общем - хорошо. На прошлых выходных, в субботу,вулкашки трудились. На фоне "домашних",спокойных,бахнул Жупановский,стоит за ними километрах в 70-80-и.Его самого не видно,но он есть :) Он же, успокоился или делает вид Фото не мои,заимствованы с нашего местного форума. Насыпал пепла маленько на снег, народ мимо проезжал на рыбалку, жаловался.Для снегохода такой образив не есть хорошо.

В глубоком детстве жил на Кубани,на Чамлык- реке попадались разнокалиберные "желваки",разнокалиберные "кремниевые" камни.С подачи взрослых они у нас высоко ценились,особенно оранжево-коричневые по цвету.Именно они почему то давали самый яркий, насыщенный сноп искр при ударе кресалом(кусок напильника).Лучшим считался трут из высушенной мякоти шляпки подсолнечника.Иногда мы его "обугливали" в консервной банке над огнем(подобие пиролиза),после такой обработки трут быстрее начинал тлеть при попадании на него искры.В качестве трута также использовали "волос" початка кукурузы,предварительно высушенный. Еще те были индейцы,главное стерню или скирду не запалить :)

Это уже не мастерство,это колдовство! Снимаю шляпу...

Спасибо,комрады,буду стараться. Собираемся на неделю в поход,на "снежиках". Вскочил на "коня" и алга, по горам, по долам,нынче здесь,завтра там! Эх,ноги уже зудят,сплясать что ли на радостях :)

На выходные умотали за корюшкой. Клевало,как из пулемета. На одну удочку за 2-а дня не напрягаясь поймал 405 рып. Из них 135 зачетных зубарей,штук 70 среднией по размеру,остальное обалденный "пузанок",малоротая корюшка. Она на сковородке как пескари из детства,вкуснющие и хрустящие, "ам" и нету :) Спали в машине. Обалденные ощущения,когда за окном "коныка" в тридцати метрах грохочет морской накат,ветрище раскачивает машину, швыряя заряды снега,а хрипловатый голос Амстронга напевает "вандефул лайф". Запах свежей корюшки,морского ветра,снега смешиваются с ароматом только что заваренного натурального кофе,впереди еще целый день рыбалки и ты никуда не спешишь. Старый,уютный спальник обволакивает приятным теплом и погружает в дремоту,сумерки обрывают разговор и ты улетаешь,проваливаешься в сон. Хорошо :) Фото телефоном,не очень..

Че то меня прет :)

:)

Было? Хорош!

Ух,ты!Сильно! "Александра Георгиевна Кудашева — вдова войск. старшины Оренбург. казач. войска, известная своим 12000-верстным пробегом верхом из Харбина в Спб. 2 мая 1910 г. К. выехала из Харбина на Монголике, в сопровождении лишь собаки, сенбернара, и весь путь совершила одна, все время сама ухаживая за лошадью; Монголик — лошадь чистых монгольск. кровей, совсем дикая, бывшая перед поездкой под седлом всего лишь 4 раза, светло-серой масти, 8 л., иноходец, ростом 1 арш. 13 верш.; общий вес груза — всадница, седло и перемет, сумы с необходим. вещами сост. 6 пд. Взяв от Харбина направление по линии расположения манчжур. погранич. войск к старому Московско-Сибир. тракту, К. ехала по Манчжурии в период дождей по затопленным разлившимися реками местам; тайгой, бродяжьими тропами (от ст. Суджанки до ст. Болотной, Сибир. ж. д.), а от ст. Болотной до села Кустеля (18 верст) вынуждена была взять проводников, чтобы пробраться через болота. Между Читой и Верхнеудинском К. перевалила Яблоновый хребет и ехала по совершенно безлюдной мес-ти. В начале июля К. была уже в Иркутске, а 22 авг. — в Красноярске. После 6 дней остановки К. выехала далее и 1 окт. приехала в Омск, где пробыла 20 суток. Отсюда, по просьбе воен. начальника, К. поехала не трактом, а станицами 2-го отд. Сибир. казач. войска, где ее восторженно встречали офицеры и казаки. 6 янв. 1911 г. К. прибыла в Челябинск, в конце янв. перевалила Урал, сделала остановку на Саткинском заводе вследствие 42° мороза, в мрт. прибыла в Казань, в апр. в Н. Новгород и в первых числах авг. 1911 г. в Спб., преодолев 12 060 верст. Главной целью поездки, по словам К., было "доказать Гос-рю Имп-ру верность ему не только казаков, но и казачек, которые всегда готовы вступить в ряды войска на защиту родины".(с)

Точно не знаю,по теме или нет,но про машины упоминается :) копипаст отсюда: http://zhurnal.lib.ru/m/mindelx_l_a/sois.shtml "В тематических оффроуд конфах последнее время участились случаи появления безлошадных (не имеющий жыпа) девушек, которые в различных (обычно высокопарных) выражениях яростно напрашиваются в экипаж. В этом году таковых особенно много и у них даже появилось название - "соискательницы". Чего ищут такие дамы в оффроуде в общем-то понятно. Крайне редко среди них попадаются способные на что-то большее чем передать вперед бутерброд с колбасой и согреть спальник ночью. Обычно эти горячие дамы на долго в тусовке не задерживаются. Они либо находят себе постоянного спутника либо, отчаявшись найти такового, прекидываються в другое сообщество где шансов побольше. Маркитантки были везде и во все времена и в этом нет ничего сильно предосудительного. Все мы люди и всё такое. Просто немного досадно, что тихий вечер у костра в окружении друзей (обоего пола) такие дамы своим неуемным игривым кадряжом всех присутствующих мужиков превращают в реалити-шоу "Дом-2". И вот однажды в ответ на очередной пафосный призыв двух соискательниц в нашей туровской конфе я не поленился и написал развернутый ответ. Общественность сочла его достойным и попросила увековечить, что я собственно и сделал. ЛиЛу: Здравствуйте Дамы и Господа! Обращается к Вам душа, измученная асфальтом, помогите советом (а может делом). Как попасть на выезд двум беслошадным девушкам? Душа измучилась и рвется на природу пахнущую бензином и орошаемую брызгами из-под колес. Немодный: Девушки, очень рад вашему порыву. Но есть вопрос: А вам на бездорожье зачем? Я почему спрашиваю, люди которые здесь собираются, в своей основной массе совершенно неадекватны, много проблемных. Встречаются даже отморозки. Отправляясь в лес с таким человеком (например, мужчиной, хотя тут кого только нет) вы, наверное, думаете о романтическом вечере с кружкой горячего глинтвейна, в уютном шезлонге. На вас что-нибудь такое легкое и облегающие, у него под настоящим грубым мужским свитером перекатываются бугры мышц по всему телу, вы смотрите на него, он на вас и взгляд красноречивее слов, а впереди ночь. Тихий треск костра создает романтический настрой и вы понимаете, что сегодняшний день запомниться вам навсегда. Так вот, так не будет. Сначала вы будете долго летать по грязному салону машины непонятной конструкции, вместе с вами будет летать мокрый грязный буксировочный трос, пустая бутылка из под кока-колы и недоеденные бутерброды. Потом машина остановиться резко и надолго и вам предложат выйти из кабины и, взяв в руки "вот этот вот крючечек" тащить трос лебедки к "во-о-он тому дереву". Выходя из машины, вы провалитесь в болото, в котором останутся ваши кроссовки, и навсегда испачкается та сама одежда, которую вы так долго выбирали перед зеркалом, отметая неудачные ансамбли. Вы поймете, что хождение по болоту не имеет ничего общего с романтическими картинами покорения бездорожья которые теснились в вашей голове весь предыдущий вечер. На самом деле оно (болото) вонючее, мокрое и противное, размахренный трос изцарапает руки, а забитый грязью палец шакла переломает все ногти. Но вы все-таки справитесь и зацепите трос за дерево. Вы вернетесь обратно к машине, ожидая заслуженной благодарности, комплимента вашей физической подготовке и, конечно же, ласкового взгляда, говорящего о том, что в сердце пилота уже зарождаются робкие ростки большого советского чувства, но вместо этого вы услышите хриплое: "Какого хера так долго!?" и "Отойди на хрен от натянутого троса!". Дальнейшее будет для вас как в тумане, вам станет сыро, холодно и неуютно, вы устанете и выбьетесь из сил, а потом будет вечер у костра. Вы будете сидеть на твердом бревне с мокрой корой в полном катотоническом ступоре, вашему лицу будет жарко а попе холодно, на вас никто не будет обращать внимания, потому что "те самые мужчины" в состоянии легкого подпития граничащего с обмороком будут перебивая друг друга обсуждать достоинства "тридцать седьмых богеров перед тридцать шестыми саймаксами". А потом будет ночь в холодной палатке под храп настоящих мужчин, вонь мокрых носков и стойкий запах перегара. Но несомненно одно - этот день вы запомните навсегда." (с)

А у нас хорошо! -24С утром,великолепный солнечный день. К обеду "ташкент", -8С. Был на рыбалке, на узкой лесной протоке.В начале четвертого маленько схватили экстрима. В течении минуты было мощное землетрясение(7 баллов).Вода выплескивалась из лунок,стульчик ходил ходуном,зрительно было видно,как трясутся и шатаются деревья вдоль берега,да и сам берег подпрыгивает.Двоих сбило с ног,скользко,лед сильно трещал,клев прекратился.Сразу стали звонить своим в город, народ сильно испугался,было слышно,как кто то кричит в трубку на повышенных тонах. Быстро собрались,уехали успокаивать. Как приехал,увидел своих,прогуливались с детворой по улице. В глазах страх. "Да...." Давно так не трясло. Успокоились.

Работа улу(немного)

Завораживает :)

В очередной раз просматривал подборку документальных фильмов о жизни эскимосов в недалеком прошлом и восхищался их умению решать задачи о насущном в суровых условиях. Захотелось поделиться :) Это по настоящему!

Ссылка по теме какие наковальни и как поют :) http://forum.ostmetal.info/threads/kollekcija-zvukov-staryx-nakovalen.220345/

Вот то же интересно(ИМХО,конечно): "Верблюдъ не прихотливъ въ пищѣ и очень выносливъ, онъ не замѣнимъ при тысячеверстныхъ переходахъ въ пустынѣ Гоби, при вьючномъ караванномъ передвиженіи; грузятъ на него до 18 пуд.; при чемъ грузъ равномѣрно распредѣляется по об123; стороны спины. Идетъ онъ плавно, красивой мягкой поступью, крупными шагами верстъ по 5 въ часъ, но въ легкой нагрузкѣ можетъ бѣжать и рысью со скоростью верстъ 12--18 въ часъ. При дальной дорогѣ, дневные переходы верблюдъ дѣлаетъ отъ 40 до 60 верстъ, при одномъ или двухъ отдыхахъ часа по полтора или по два каждый. Въ пищѣ не разборчивъ; ѣстъ все, включительно до мха и тальника. Лѣтомъ верблюдъ можетъ дѣлать переходы больше верстъ на десять, чѣмъ зимою и осенью; но хорошіе хозяева стараются лѣтомъ не эксплуатировать его постоянной работой, иначе онъ переутомляется настолько, что на зиму дѣлается слабосильнымъ и не пригоднымъ для большихъ переходовъ. Поэтому караваны на Калганъ и Кяхту преимущественно ходятъ зимою. Верблюдъ тогда вполнѣ удовлетворяется скуднымъ подножнымъ кормомъ, такъ-называемой -- ветошью. Въ пути на одного погонщика выдается до 16 верблюдовъ, которые подвязываются одинъ къ другому бичевкой, прикрѣпленной за деревянную ключку, продѣтую черезъ носовой хрящъ животнаго. Поддергивая бичевку направо или налѣво, направляютъ передняго верблюда, а за нимъ уже идутъ остальные. Если же необходимо, чтобы верблюдъ легъ, то дергаютъ за бичевку внизъ. Точно такъ же правятъ, при ѣздѣ въ одиночку, сидя на немъ. Въ караванѣ переднимъ выбираютъ лучшаго, болѣе понятнаго верблюда, котораго ведетъ за ремешокъ пѣшій или конный монголъ. Къ недостаткамъ верблюда можно отнести то, что онъ страшно пугливъ, приходя въ неописанный страхъ отъ неожиданнаго крика или увидя въ пустынѣ камень, пень; тогда онъ можетъ броситься въ сторону и бѣжать по неопредѣленному направленію десятки верстъ; поймать его очень трудно. Также приходитъ онъ въ ужасъ отъ сильнаго вѣтра и падаетъ, если при этомъ бьетъ ему въ лицо дождемъ или снѣгомъ. Переходить бродомъ высокую воду онъ также не любитъ и ложится, если рѣка или озеро достигаютъ глубины выше груди. Имѣя мягкія подошвы, онъ быстро набиваетъ мозоли и тогда дѣлается не способнымъ для дальнѣйшаго пути; въ предупрежденіе этого, а также и того, чтобы онъ не скользилъ, подошвы его намазываютъ толстымъ слоемъ смолы съ пескомъ. Запряжка верблюжья очень не сложна: къ концамъ оглоблей экипажа подвязывается полукруглое коромысло, которое по просту накидывается между горбами его и онъ тогда свободно тащитъ за собою одноколку или сани. На верблюдѣ возятъ все: и цибики чая, и другіе товары, и дрова, и бревна, а при перекочевкахъ и юрты въ собранномъ видѣ. По натурѣ верблюдъ смирный, но раздражительный; гнѣвъ свой выражаетъ тѣмъ, что начинаетъ плеваться по сторонамъ; въ февралѣ и началѣ марта, во время течки, самцы бываютъ свирѣпы и тогда ихъ необходимо остерегаться, иначе они могутъ не только искусать, но и убить. Изъ верблюжьяго молока получается замѣчательно вкусный кумысъ, который съ наслажденіемъ пьютъ монголы. Самка даетъ въ день до двухъ четвертей молока; изъ него приготовляютъ также сыръ и масло, молоко же пьютъ; оно значительно жирнѣе и вкуснѣе коровьяго." (с) Верим? :)

Замечательный рассказ. Теплый,человечный,обезоруживающий,приоткрывающий "створки раковины". Обычно "жизнь" в сухом остатке: