dexter

Время,лица одного человека: Удивительно похож на Юрского(имхо) 1915 г 1919г Командир красного конного корпуса 1924г Похороны В.И.Ленина 1926г Монголия,с Х.Чойбалсаном 1972г Последнее оружие.Мемуары.

Всегда пожалуйста. Интересно,что за порода собак на одном из фото? Явно для охоты их использовали. Я не силен в породах собак,но на фото какая то смесь,одна похожа на лайку,вторая на овчарку,а третья еще что то напоминает :)

Нашел в сети: Если было,извините.

Пошто рыбку зверем кличешь? :) "Большинство ученых и путешественников, побывавших на Камчатке в XVIII–XIX столетиях, описывая в своих научных трудах и воспоминаниях представителей животного мира полуострова, непременно упоминали небольшую рыбку, называемую местными жителями "хакал", "хакалч" или "хахальча", которая в больших количествах водится не только в речках и озерах, но и многочисленна в морских водах вблизи устьев рек. В своей знаменитой книге "Описание земли Камчатки" С. П. Крашенинников отмечал, что "на Пенжинском море бывает она редко, напротив того на Океане в таком множестве, что временем заваливает ею берега четверти на две (около 35 см. — А. Т. )", добавляя, что камчадалы ловят ee "саками в устьях небольших речек, текущих в море, и, высуша на рогожах, берегут всю зиму для корму собакам. Уха от ней вкусом как курячья похлебка, и казаки, и камчадалы для того разваривают оную в ухе, как ершей в России". Г.-В. Стеллер также писал, что "в вареном виде эта рыба дает вкусную и крепкую уху, которую можно принять за куриный бульон". Хахальчой на Камчатке с давних времен называли широко распространенную в северных частях бассейнов Атлантического и Тихого океанов трехиглую колюшку, именуемую так за три жестких колючки перед спинным плавником. По свидетельству камчатского ученого и краеведа А. Г. Остроумова, слово "хахальча" и в наше время еще кое-где употребляется местными жителями. Эту мелкую стайную рыбку длиной до 11 см и массой не более 8–10 г (продолжительность ее жизни не превышает 3–4 лет) можно обнаружить практически в любом пресноводном водоеме (речке, озере, заброшенном котловане, ручейке и даже большой луже) Камчатки. Довольно многочисленна она и в зоне морского прибрежного мелководья, особенно вблизи устьев рек Колюшка относится к числу так называемых "сорных рыб", которые сегодня на Камчатке не имеют промыслового значения. Однако она может служить ценным сырьем для получения медицинского высококачественного жира, быстро заживляющего раны и ожоги, или технического жира для мыловаренной, кожевенной, химической и других отраслей промышленности. Оставшаяся после вытопки жира масса в ряде стран используется на изготовление кормовой муки и удобрений. В годы высокой численности этой рыбы в конце 70-х — начале 80-х годов в реке Камчатке существовал ее специализированный лов (в 1983 году выловлено 340 тонн), прекратившийся в 1985 году из-за перелова. Конечно, в наше время вряд ли кто будет варить уху из трехиглой колюшки. Тем не менее и сегодня эта мелкая рыбка все еще кое-где употребляется местными жителями, которые вытапливают из нее жир и используют его в пищевых и медицинских целях — на желтом, почти не имеющем запаха рыбьем жире жарят, а также дают его детям." (с) ссылка http://www.kamchatsky-krai.ru/photografii/fauna/presnovodnyje/trehiglaja_koljushka.htm Я был поражен красотой этой надоедливой, невзрачной рыбки в обычное,не нерестовое, время.Ярко бирюзовые глаза,окрас просто фантастический, но стоит вытащить из воды,пересадить в "неволю",то через пять,десять минут все становится серым. Извините за офф.

Вид сверху,наша "рыба" :) Полей мало, в основном сопки,равнин больше к Чукотке.Тундра,однако :) Хвойных мало, небольшие островки встречаются в районе п.Атласово,п.Эссо. Вырубки,пожары,"планирование"... А так больше всего это смесь из каменной березы,кедрача,ольхача, по долинам рек ивняк,тополь. Вокруг вулканов шлаковые поля, реки,речки,ручьи,заболоченная тундра,альпийские луга. Затеряться и пошарахаться мест хватает. Было бы желание. Выпал первый снег :)

1 ноября. Морозно,ветрено,свежо. Солнечно, -1С, 0С.

.

Все мы разные и это хорошо :) Кто решил нарту набить мешками с рыбой,тот либо строит времянку на озере в лесной зоне(деревянный каркас,полиэтиленовая пленка армированная,рыболовная сетка сверху,нары,печка,вешалка,сушилка,дровенник),либо ставит прямо на льду кондовую времянку из фанеры и деревянного бруска,сверху тентом укрывают.Так же печка,нары на 2-х,но все возится на нарте,т.е. по окончании рыбалки "домик дядюшки Тыквы" разбирается,одна нарта под шмурдяк,вторая под рыбу.Кому сто верст не круг и все нейметься,а рыба не главное,то все снаряжение более компактное,облегченное,но надежное и достаточное,что бы спокойно переждать пургу не один день.Как правило это каркасные палатки,усиленные,так же печки в сочетании с газовыми баллонами на 12-15 литров с пропаном.

Приморцы и магаданцы собрались к нам в гости,2-й раз. Наши к ним ездили то же,дважды. Сдружились,подожглись,теперь фиг остановишь.:) Готовятся,тестируют: На этот раз ребята замахнулись на более сложное мероприятие. Если раньше на машинах до точки,обратно на самолете,то сейчас хотят пройти "туда - обратно". Предполагается 3-и месяца в пути. Это серьезно.

Е Едрен батон! Точно похож :)

Брадобрей несет просветление :) Жизнь :) Притча: "Некий красавец, красота которого стала увядать и темнота бороды стала застилать белизну лица, заметил, что те, кто раньше искали случая побеседовать и посидеть с ним, удалились от него, а те, кто любил его, отвернулись. Он понял, что преградой для них стали несколько волосков, пробившихся у него на щеках и подбородке, и это подобие сети отвратило от него птиц их сердец. Он тут же призвал брадобрея и сказал ему: - Я схожу с ума от того, что друзья покинули меня, и горько плачу от того, что остался без поклонников. Ты сними с меня эту завесу и разорви эту сеть. Брадобрей был остроумным человеком, любящим шутку, и скорый на выдумку. Он водил бритвой по щекам юноши и напевал эти стихи: Отрока прелесть уже отошла - время прошло... Брить подбородок и щеки, дружок, лучше не будем! Станет на терку похожа, увы, кожа лица,- Будет, как память, царапать сердца любящим людям!" (с)

Так точно."Время перемен". Ох уж и времечко.. 70 лет мирной жизни.. На фоне этих хроник понимаешь,какая же это ценность.

Классные фото! Смотрю на них,а в голове почему то мотивчик крутится - "вот пуля пролетела и ага..." Но это "война". А вот такая же по габаритам японская "охара-20" меня впечатлила. Маневренность в лесной зоне,управляемость,проходимость,тяговитость,способность буквально карабкаться на высокие забереги,скорость по пересеченке до 40км/час, экономичность дизеля - все понравилось.Один минус - спать в ней не получится в полный рост,только сидя.Для снега прекрасный вариант оказался. Но это когда не стреляют :)

Жракула :) (по доброму,сам такой) :)

Аты-баты,шли солдаты, в 1928 году А к некоторым приводили,тоже в 1928 году

Ух,какие красивые фотки! Судя по урожаю, здесь хорошо пригодились бы навыки брадобрея :)

Страх - великая сила. В "Вики" пишут о 2-х членах экипажа... Абалдеть,вот это чувство локтя! На фото, товарищ в форме,так же, как мне кажется,удивлен :) Я из за него сначала подумал,что это какой то фотомонтаж. Стоит какой то циклоп, в машинки играет.

Андрей,извини,кажется я был не точен в описании фар. Брал по рекомендации проверенных джиперов,картинку показали,пальцем ткнули,оно,бери. Приехал,посмотрел,кондовые,понравились,забрал,поставил,испытал,доволен. Вот натуральный вид этих фар(характеристики те же): "Ближний" "Дальний" Вид с стороны Свет очень даже ничего.

А у нас хорошо :) Ветрище-е-е.. Тучи утюгом сопки гладят, деревья "руками" машут,последней листвой сыпят. Дождик с утра тихой дробью по подоконнику шелестел,а сейчас за окном темно, ветер усилился и уже дождяра нагло лупит барабанную дробь. Ездил с внуком под перевал, походили по снегу,покатались на "аргаче." Разрумянился, хорошо перекусил и отрубился в машине. Поднялся выше к вулканам, там как дунуло! Первая пурга.. Машину,как люльку качает. Внук спит. Тихонько слушаю джаз. Хорошо. -1С,ветер,дождь,снег. Жизнь.

ок

Спасибо! Интересно-о-оо.

Что это за агрегат на гусеницах? Ну,с этим "железом" все понятно

Такие машинки? :) Это конечно не 1910г,но уже ветераны автопрома. Интересный ролик http://www.youtube.com/watch?v=HHrSKhIx2EM#t=130

Я себе поставил светодиодные 40 ватки,"ближний", 2-е, на бампер,"дальний", 2-е, на багажник. Очень доволен,монтаж простейший,хорошо защищены от влаги,можно "ближний" свет фар настроить под углом,практически не слепящим "встречку." С "дальним" сложнее,в основном включаю его когда встречная машина далеко или ее не видно. Для леса за глаза,видно все очень хорошо.В туман,снег иду на родном,иначе слепит и плохо видно,что там впереди.Малые габариты,металлический массивный корпус,достаточно толстое стекло,устойчивость к воде,влаге,пыли,тряске и относительно не высокая цена при хорошем качестве определило мой,и не только,выбор. Посмотреть можно здесь(не реклама,просто опыт) http://ledcentre.ru/dopolnitelnaja-svetodiodnaja-led-optika-phara-dlja-vnedorozhnikov-atv-dzhipov-norma-4-cree.html У меня такие

Вот с кем бы пообщался,на тему "как и что" :) "Ралли Пекин-Париж - первый трансконтинентальный автопробег прошел в 1907 году в мае – августе. Только пять экипажей вышли на старт в Пекине, и это нормально: Первый участник - команда «Спайкер-15 HP» (Spyker) – представитель голландской автомобильной фирмы, принадлежащей братьям Спайкер (Шарль Годар - водитель, г. Дю Тайи - корреспондент от газеты «Le Matin»); Второй участник ралли «Пекин-Париж» - команда «Итала Гран При 35/45» (Itala) – в ее составе находился автомобиль фирмы из Турина «Фабрики ди Аутомобили Итала» (князь Сципионе Боргезе - водитель, механик - Этторэ Гуицциарди, а так же Луиджи Барцини - журналист газеты «Corriere della Sera»); Третий и четвертый участники – автомобили, прибившие представлять французсую фирму «Де Дион-Бутон» (водители А. Понсе и Жорж Комье) и трицикл «Конталь»; Пятый и последний участник, пожалуй, самый оригинальный- французский трицикл (доехал только до монгольской пустыни Гобби). Длина первого трансконтинентального автопробега составила 16 000 километров, и весь этот путь был сопряжен с массой приключений! Позднее об этом автопробеге были сняты кинофильмы и написаны книги - столь значимым было это событие в жизни общества начала ХХ века. Маршрут пролегал через города нескольких стран: Старт был дан в столице Китая, городе Пекин, после чего «караван» отправился в направлении Российской Империи через Сибирь. Путь автомобилей пролег через такие города: Урга– Кяхта - Улан-Удэ (Верхнеудинск) – Иркутск – Красноярск – Томск – Омск – Пермь - Казань - Нижний Новгород – Москва - Санкт-Петербург - Варшава – Берлин – Кёльн – Брюссель - Париж. По-видимому, участников гонки сопровождали просто путешественники, поскольку в «Летописях» о тех событиях есть любопытные упоминания о них. Торжественный финиш гонок состоялся дважды - когда под музыку торжественного марша в Париж въехала «Итала» - 10 августа и 30 августа – финиш пересекли «Спайкер» и пара «Де Дионов» почти одновременно. В Париже в конце 1907 года были выпушены J.Barreau целые серии почтовых карточек «Raid Pekin-Paris», посвященные этому из ряда вон выходящему событию. Сегодня коллекционеры очень ценят эти марки. На эскизе к ХМК, который был выполнен при содействии художника Коробовой Г.В., была использована такая почтовая открытка J.Barreau. На которой была запечатлена пара «Де Дионов» оставляющих Иркутск – выход к плашкоуту на р. Ангаре и схема маршрута «Пекин – Иркутск – Москва – Берлин - Париж». Автор: yandyusha http://www.autoprobeg1910.ru/post_1321591955.html