Искатель

Левый берег Двины напротив устья Пинеги.

Сирия Иран ракеты, чего то мне это напоминает? Арктик Си это напоминает. Экипаж весь Архангельский, одного из экипажа я знаю, капитан работает в той же кампании, что и я. Но толком ничего никому не известно. (почти) Подписки о неразглашении и возрождение ВМП моряков торгового флота в России. Если Родина скажет надо, мы же все ответим есть?? :D 2 Нахал - Олег, а ты чего ответишь Родине? Участие в «Steadfast Jazz-2013» принимал? :D

Перед самым контрактом перегонял 4-ый "Прогресс" из Архары в деревню (200 км вверх по Двине). По прибытию традиционно сеанс превращения, параллельно с решениями судьб человечества. Это процесс спора с братом, он и снимал :) Хочу в деревню!!!! В январе поедем, только сейчас будут каракаты/снегоходы а не катера.

Вах какое событие я пропустил оказывается!!!! Выходит домучили таки Булаву, интересно как быстро следующую лодку флоту передадут? Если до 2020 по плану должны 8 лодок ввести в строй, то получается должно быть по лодке в год, - посмотрим. МОСКВА, 4 сен — РИА Новости. Головная атомная подводная лодка (АПЛ) четвертого поколения проекта 955 "Борей" — "Юрий Долгорукий", успешно выполнив программу испытаний, отправилась в пункт базирования в Гаджиево (база подводных лодок Североного флота), куда прибудет в пятницу, сообщил РИА Новости в среду высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ. "Юрий Долгорукий" успешно прошел все испытания и вечером во вторник вышел из Северодвинска, и его прибытие в Гаджиево запланировано на шестое сентября", — сказал представитель ВМФ. Собеседник агентства сообщил, что АПЛ войдет в распоряжение 31-й дивизии подводных лодок Северного флота. "Юрий Долгорукий" разработан в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург) и считается головным в серии подводных ракетоносцев четвертого поколения. Заложен на "Севмашпредприятии" 2 ноября 1996 года и тогда же получил имя "Юрий Долгорукий". При длине около 170 метров, ширине — 13,5 метра и полном водоизмещении 24 тысячи тонн крейсер несет на борту 16 ракет "Булава-30", разработанных Московским институтом теплотехники. РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20130904/960756459.html#ixzz2lvRvpXPY

Заскочили в Калининград, есть 3 дня и 7 гигов трафика уже качаю "Хэтфилды и Маккои", следующим хотел "Сталинград" но наверное не буду. Что ещё из новинок посоветуете качнуть?

А вот про этот нож, где можно поподробнее посмотреть? Прям вот надо мне его!! Кипю шипю и пюзырюсь. :blink: Продаются они, или заказывать надо?

нахал, Да, ломает корпус, а винты азиподов измельчают, что бы этой массой крупноколотого льда не зажимало длинный корпус в канале. Кстати на этих ледокольных транспортах, на азиподах винты тянущие а не толкающие. Тоже - небольшая , а особенность. На фотке ЗРСки которую я выкладывал если приглядеться, можно увидеть границу ледового пояса, почти все зрски возвращавшиеся со зверобойки приходили с дырками над ледовым поясом, и цементными ящиками. Там над ледовым - сразу 10мм., а торосы в арктике сурьёзные встречаются, вот и дырявились все. Всегда ходили по замерзшей Двине сами, никакие нам ледоколы не нужны были, если встречали какого нибудь горемыку застрявшего в канале (обычно последнего из конвоя), то запросто выходили из канала, вкруговую окалывали застрявшего, помогали выбраться и шли дальше. Хорошие были шхуны.......... Были недостатки - очень маленькие круглые иллюминаторы, невозможно вылезти если что. Одна из шхун, "Березина" сгорела в начале рейса, экипажи на ЗРС большие были, много кают, коридоров. Много было незнакомых с судном, многие не нашли выхода. Когда приходили со зверобойки, весь полубак был усыпан гильзами, завален пустыми цинками, ключами от цинков. Пользовались в основном СКСами. С водой там напряги были - опреснители хорошо молотят на постоянном полном ходу, а на зверобойке где там ход? Нашли стадо, встали стрелков послали. Воду на помыться давали раз в десять дней, на полчаса. Вся вода уходила на мытьё/полоскание шкур.

Sissi, А ведь должен знать (примерно) сторону ВП ? Вы ведь наверняка знаете что такое : РПГ заставы ВПБС погранотряда СБО округа ДШМГ (и ММГ конечно) войск? И как Вы (как профи) оцениваете эффективность этих подразделений ?

Вот такие они были ЗРС-ки (зверобойно рыболовные суда) Я работал на АШ-2016 Гремиха Их было несколько у нас : Гремиха, Териберка, Мезень, Тайбола, Варзуга, Профессор Нестор Смирнов, ещё были , да я уж и названия забыл в 1994 году запретили добычу бельков и тюленей и стали они просто рыболовными. Теперь одна "Белокаменка" осталась в Архаре в качестве УТС Учебно Тренировочного Судна. Это Архангельский рыбный порт, на заднем фоне два ПСТ Посольно Свежьевые Траулеры.

Не Олег - тут ошибаешься, я говорю про ледовые танкера типа "Гуженко" и арктик экспрессы, те именно что нормально (носом вперед) идут в слабом и среднем льду, а в тяжелых льдах разворачиваются кормой вперёд и дальше идут так, именно кроша лёд в труху азиподами. Ну это всё и в интернете найти можно, про гуженко целый фильм нэшнл джеографик сняли. Вообще то в серьёзных льдах мне приходилось работать на промысловиках на востоке баренцухи это был залив Норденшельда 75 вй градус по моему, а в районе Шпицбергена 80ый градус широты, можно сказать что в "шапке" уже :)

Там немного другой принцип, транспортное судно в отличии от ледокола не может иметь "яйцеобразные обводы" благодаря которым ледокол выдавливается наверх и не может быть раздавлен в принципе. Транспортное судно всегда имеет уязвимые для льда вытянутые обводы с развитым "цилиндром" корпуса. Судно с азиподами двигающееся в тяжелом льду кормой вперёд, ломает лёд в основном по старинке наползая на него , азиподы рубят сломаные льдины в крошку, что исключает зажатие длинного корпуса транспорта в ледовом канале (зажимает в основном масса сломаных льдин) Но если попадёт винтом азипода по ледяному полю - тоже не беда винты изготавливаются с необходимым запасом прочности из спец материалов. Мне в своё время довелось и на зверобойных шхунах поработать во льдах, и на простом БМРТ ловили мы гребешок около Новой Земли, а там в феврале всё очень непросто и зажимало нас во льдах несколько раз, и драги постоянно на лёд выпрыгивали, и ночные подвахты штурманов в тулупе с биноклем на пеленгаторной, а то и на мачте - не сказка. :)

Если до берега недалеко то прокладывают по дну трубопроводы, если далеко и ближайший берег "дикий", то по дну проложен трубопровод (миль 10) и отгрузочный терминал. Как этот: Там ещё может стоять большой (огромный вообще то) танкер накопитель на якорях с них идёт отгрузка на танкера.

Там помощник оператора DGPS получает десятку убитых енотов. Так что если ходить там оператором DP - то СОВСЕМ не уродливы!! :D :D :D

Отчего же секрет - буровые снабжать же надо, всё вертушками не привезёшь, продовольствие, материалы, трубы. Ну и плюс пара таких постоянно трётся там в качестве guard vessel.

Не, не это не хэвилифт, это supply vessel небольшие они около 100 метров, подрулей там куча, DGPS, основная его задача заезжать ......"между ног" морских буровых и стоять там не швартуясь пока грузят. Вот такие они. Способны сохранять стабильное положение с точностью до 0,5 метра при погоде до 7 баллов Бофорта. Зарплаты там - будьте нате, учиться нужно в Ловестофте, полный курс обучения 2200 паундов - 1,5 месяца, пойдём может Олег? Деньжищи зачнём грести лопатой!!!! :D :D :D

kvs-207, Вот и я об этом, куда катится мир??

Вы понимаете что он справа налево идёт? Надстройка у него в носу, там и полубака то нет (т.е. есть но он крытый покатой.... херней)

Бесполезно значит.... :huh: Ну ладно тады - если бороться с этим нереально - будем этим наслаждаться! :D Семейку представить не могу - ибо не дома. По моему дома 4 моры осталось, братья/друзья/племянники постоянно растаскивают. :unsure: Последний раз тесть упёр мору со шлиц-отвёрткой на острие.

нИустАял купил себе которую уже мору.............. а шо делать? Таблетки чтоле какие принимать начать?.......... А ?

Чем больше кручу в руках эту мою обновку, тем больше проникаюсь, и начинает она мне нравится, может и правда вкус надо в себе развивать и со временем стану я вполне кошерным ножеманом? Gaupe с норвежского - рысь, вполне себе имечко - подходящее. Среди всего многообразия Helle которое пережамкал пока выбрал себе Рысь, удивила Тайга, на ней на единственной на клинке после логотипа Helle стояло 12С27, - что и такие Хелле делают? Я думал они все из "секретных" стеклопакетов. Кстати цена тайги из 12с27 была меньше на 100 крон чем более компактная рысь из........... "хеллевского пакета".

Вдоль Норвегии (в местах нефтегазо добычи) постоянно носятся вот энти вот уродцы! И всё я понимаю про целесообразность, эффективность, и современный подход............ но.............. наверное старею и становлю ретрогадом :D

Вот хвастаюсь обновкой. GAUPE Что характерно, в Норвегии бываю достаточно часто с 90-х годов по нескольку раз в год, привозил купленные в Норвегии несколько штук Мартини, 2 Ка-Бара купленных в Тромсе в арми-шопе, несколько складней, Helle купили один раз в деревянном ларчике в складчину на ДР капитану. Себе ни разу его не хотел. Сейчас честно говоря купил потому что очень норвежский, хвалимый, с Норвегией меня многое связывает........... Надо короче.......... Покрутил в каюте, порезал всякого, клиночек приложенным платочком протёр - вроде даже нравится начинает. Выбирал долго, перелапал много их, этот ближе всего оказался. Но ещё раз - выбирал головой не сердцем :D

Infernis, Постоянно перечитываю рассказ Юрия Брайдера "Администрация леса" - но часто читать нельзя, ибо может подвигнуть к совершению необдуманных поступков квалифицирующихся сейчас как терроризм. :( ОТТЧЕННО рекомендую!!! (рекомендоваю???? .............рекомендовываю???) :D

"Гуженко" тоже финское детище, он как раз в особо тяжелых льдах, разворачивается кормой вперед и прогрызает себе дорогу азиподами (как и арктик экспрессы) Есть фильм хороший про "Гуженко" - "Чудеса инженерии ледоколы"

Да моряки - как дети, только йуг побольше, ума поменьше, и игрушки потяжелее :D