SegaD

Д. р., а крестики - сколько душ загубил хозяин этим ножиком? 😃 Или учет количества разбитых женских сердец (в рукояти вроде)?

Сперва на редукторах Юнкерсов, затем на стойках шасси наших Фантомов... Если бы я заморочился, чтоб вы, пытаясь несанкционированно слить мой бенз с цистерны, попрыгали на сталинградском морозе с газовым ключом, то бы сделал так: 1) на люк-лаз (чтобы доступа к верхнему воротку крана-клапана не было или шлангом не слили) приварил дополнительно 4-8 проушин и поставил на болты трехшлицевые гайки: 2) на винт нижнего клапана вместо гражданской гайки с рукояткой поставил контргайку с двумя шлицами: И тогда без ключа (который у начальника состава несомненно был) ночью на двадцатиградусном морозе на степном полустанке с газовым ключом верхом на цистерне вы отморозили бы не только пальцы... Хотя, может я и не прав...@Erich.Schteiner , внутренние диаметры ключа какие?

Читал недавно, что это самая грустная песня по отзывам западных потребителей

Если горловину на цистерне закрутить фланцем с десятком-другим таких гаек, ключ от которых есть только у тебя и только на конечной станции, то на промежуточных станциях вряд ли кто будет кантоваться с трубным ключом, пытаясь слить топливо, да и видно будет сразу что гайки откручивали. Гидравлические съемники тоже продаются сейчас в любом авто магазине, тем не менее силовые пломбы сейчас же на вагоны ставят. Все это же от честных людей😉. Кто хочет - открутит любую секретку. Но без шума и пыли и проходя мимо - не получится.

Да, про средний. Сильно напомнил мне контрольные защелки товарных вагонов, которые как то делал в 90-х гг. 20в., когда на заводе еще был свой ж/д цех. На редукторах для экономии веса и габаритов шпильки и соответственно гайки расположены близко к литому корпусу, там таким накидным ключом делать нечего - не развернешься. Скорее поверю в торцовые головки для гаек редуктора, чем в такое накидное безобразие. Вот на крышке ж/д цистерны вполне возможно - десяток таких гаек без спецключа не отвернешь ночью тихонько, а отворачивать их зубилом по всей дороге звон будет, да и искропожароопасно. А гайки поменьше на ревизии или на крышке крана слива наверно стояли.

Вот сфотал свою, правильную:

Не зачёт! Элемент первого периода 7ряда и правый нижний имеют одинаковое написание. В оригинале десятилетней давности пульке было Py. И пиво, что в 6периоде 8ряда есть в опохмелоидах с другим написанием.

Зачем на редукторах самолетов такие хитрые гайки? Чтоб механики не воровали комплектующие самолетов друг у друга? На территории аэродрома Гумрак имелась ж/д ветка? И гайки-секретки такие КМК скорее ставились на ж/д вагонах, чтобы конвойные бенз и масло не сливали и тушенку не тырили по пути следования через полстраны...

Это брак по маркировке, а не по размерам. Вполне могли решением производителя пустить в продажу. Ящик-другой сделали - не выбрасывать же... Тем более для исправления косой и нечитаемой маркировки надо было сносить маркировку, а это уже выход за допуск по толщине ручки ключа. Могут и забраковать. Потому - решение о выпуске ключей с отклонением типа "нечитаемая маркировка товарного знака" и в зачёт плана выпуска.

Можно еще втулку подрезать на пару-тройку миллиметров со стороны пружины. На токарном.

Эта трещотка из набора торцовых ключей в металлической кассете для крепления на стену. Вроде новосибирского ИЗ. У меня такой наборчик в дальнем гараже к стене прикручен не один десяток лет. Когда снег растает, сфотографирую (если не забуду)

А вас не смущает, что клеймом стукнули так косо (несимметрично)?причем оба ключа? Сильно подозреваю, что на маркировочном прессе развалился штамп, причем так, что трафарет сдвинулся. Но для безусловного выполнения плана слесарь-сдельщик херачил на прессе до тех пор, пока и пуансон не рассыпался совсем, выкрошив перемычку из буквы Н. Потому то часть партии ключей с дефектом маркировки ушла в продажу для безусловного выполнения плана Новосибирским заводом.

Пользовал и компрессорное (жидкое как вода), и редукторное (густое как сволочь), и WD-40 перелитое в из спрея в бутылочку с капельницей, и станочную веретёнку И-20, и Джонсон бэби, и остатки автомобильного Кастрола 5W30... Все они точат с масляными камнями. Выводы: - жидкое (компрессорное, веретенное) предпочтительнее более вязким однозначно. - густое (редукторное) - лучше когда точишь горизонтальным штоком - не стекает с затачиваемой кромки (клинок же ставится под углом). Но загрязнённое шламом такое масло с камня салфеткой счищается крайне плохо. - WD-40 - нормально чистить камни после работы да и точить камнями большой гритности хорошо. - Джонсон бэби - если не любишь запах технического масла или кожная аллергия на техническое масло.

Маркировка нанесена ударным клеймом. Может на клейме выкрошилась перемычка на букве Н? Судя по тому, как ровно по центру рукоятки его поставили, слесарь был ещё тот! В тот месяц видно он и клеймо пропил, и острый глаз😜

Один из трёх режет нормально. 600+1500+3000+кожа. Но делаем оправку в патрон на токарный, а в резцедержатель движок ДП28 с эльборовым кругом. А с оказией из штатов привезут приспособу на будущее...

Не только веневские, но и маде ин СССР. Да и новодельные встречаются 200мм.

Конечно 200мм, моя пенка. Сори.

Саша, позволь посоветовать тебе обратить внимание на составную конструкцию шарнирна с наклоном штока в исполнении Виктора Демидова (точилка Грид-Вива) в комбинации с компенсацией высоты камня за счет эксцентрика полуштока конструкции Саши ака Yanvar (точилка Сатурн последней гегерации). Хотелось бы увидеть этот симбиоз в твоем исполнении. У самого пока руки не дошли до этого (много проектов по работе). Боюсь, придётся делать одну рабочую направляющую (та, которая ходит в СУ) и пару полуштоков под камень 150 и 250мм.

А вот даже капиталисты оказывается так не считают. Поэтому выпускают и ручную точилку за 25$ и электрическую за 80$:

Точно, вращаются. Эти все экзорсисы с лезвиями, оказывается, вот для чего: Пэчворк, етит его душу! Но мне то надо не для этих выкобениваний, а всего то для перерезания нити да по застывшему клею на подложке. Думаю, что пара соток разницы в радиусе не сильно будут влиять на качество резки. Во всяком случае завтра проверю как оно заточилось...

1) камень двигался возвратно поступательно с установкой на 1градус вниз (нож поднят на 11градусов вверх). Пробовал сначала вариант с неподвижным горизонтальным штоком (на Ш-3 есть такой), но потом вернулся к классике. 2) заготовка вращалась пальцем, который заодно был дополнительной опорой. Неравномерно конечно зато делал честных десяток оборотов. И да, вращение осуществляется на конусе поджатого винта, поэтому радиального биения не было (по крайней мере пошатыванием). Выход на кромку получился с двух сторон, на мелкоскопе РК после 3000 камня и кожи идеально чистая (забоины на РК сточились). А то, что окружность могла изменить радиус на пару соток местно, думаю, не влияет на результат реза, т. к. этот нож режет секторами, а не вращается при резании как нож для пиццы. На нем даже штамповкой сделана разметка на 12 секторов и отверстие не круглое а с 3-мя пазами. Чтоб переставлять нож минимум 12 раз.

Поточил 3ножа на Ш-3 с вышеизложенной приспособой. По 10минут на каждый. Разными сетами камней плюс кожа и без неё. При работе подставлял под сектор ножа палец левой руки и им же вращал нож на конусе винта. В понедельник проверю ножи в деле.

Да, вот это дело, @Akcelent . Спасибо. Такую приблуду обязательно сделаю. А пока хочу попробовать с ручным поворотом на своей точилке с такой вот приспособой:

@Akcelent @Летучас заводская заточка этого ножа точно не вашими способами, т. к. (как писал в топике) направление заточных рисок радиальное, а не тангенциальное. Для сравнения посмотрел нож для пиццы - там риски тангенциальные.

Для вас, врачей, это расходник, т. к. заплатит ОМС или пациент. А для производства это накладные. Да и цена в районе 1000р не для всех копеечная. И просто жалко выкидывать, если можно поправить. неее, так пробовал на токарном станке на оправке без биения - результат неудовлетворительный.