MIK

Те, кто топорами пользовался, в том числе и хрестьяне знали, какой стороной надевать.

Нормально, что Вы член ISASK, но мне то откуда знать? Так другие участники форума ознакомятся. Относительно печатных изданий - с Вами не согласен. Любой сайт или форум может загнуться (по разным причинам), а журнал в принципе, всегда можно посмотреть/почитать. Не буду приводить примеры форумов, где было собрано много определенной информации, которая загнулась вместе с форумами. Так это я Вам когда то отправлял фото "Чаша весов с клеймом "ДН-ПЕТРОВСК "ВАГОГИР" Поверочные клейма 1928 г. (У4 - Днепропетровск) и 1930 г.(У7 - Винница)"? И еще вопрос. Вы пишете, что ставились клейма RS и прочие - для России. А не может быть так, что клейма производителей для России могли отличаться от клейм, которые ставились для других стран этого же производителя?, и как я понял, поверке эти изделия не подлежали?

Equilibrium - журнал, издаваемый Международным обществом коллекционеров антикварных весов, по ссылке через поиск их там море. Если проштудировать, то отпадут многие точки над і. Вот https://archive.org/search.php?query=Equilibrium+by+International+Society+of+Antique+Scale+Collectors&sin=TXT&page=3 и тут https://archive.org/search.php?query=creator%3A"International+Society+of+Antique+Scale+Collectors" У них и сайт есть https://www.isasc.org/index.html http://www.isasce.com/

Обязательно надо. Очень интересно! Ссылка https://archive.org/details/Equilibrium1995/page/n23/mode/2up?q=Mondwaage Там ниже справа предлагают скачать, выбираете нужный Вам формат, жмем мышей, и наслаждаемся. Язык - английский.

Фунтофилия, если не ошибаюсь.

А в Чертежи, схемы, клейма топоров есть его чертеж, чертеж топорища.

И вообще, в Equilibrium: by International Society of Antique Scale Collectors почти в каждом номере есть статьи про кантарики, рисунки, разбор типов, клейм производителей и прочее, только все на английском. Сидеть разбираться немного проблематично, надо распознать ПДФ, перевести и прочее. Если надо, ссылку еще на один сборник скину, там 15 страниц текста, рисунков и таблица производителей на две страницы.

Нашел статью про них в Equilibrium: 1982 by International Society of Antique Scale Collectors и такую таблицу производителей.

Согласен, хотя и не пробовал. Я описал доступный колхозный метод, не требующий хитрой химии. Но в случае с ключом, который выше - я бы грел, т.к. для самого пациента процедура не опасная, и самое главное по времени быстрая.

Могу поделится опытом. Главное тут терпение и без усилий, ну и конечно немного опыта. 1. замочить в керосине, периодически вынимать, пробовать осторожно крутить - но очень долго (от 2,3 недель до нескольких месяцев). Подходит для того соединения, где греть не желательно (что б не отпустить термообработанные детали). Вместо керосина можно использовать тормозную жидкость или ВД 40, правда ВД надо брызгать часто и заворачивать в полиэтиленовый пакет, т.к. улетучивается быстро. 2. греть. Нагреваем место соединения, можно не до красна и в воду, и так несколько раз подряд. Ключ сам массивный, на функционал не повлияет. Пробуем крутить плоскогубцами без фанатизма через полоску латунной фольги 0,5 мм, чтоб на гайке не осталось зазубрин. Если не идет операцию греть/охлаждать повторяем. Если пошло - не пытаемся сразу открутить, а крутим по немногу туда-обратно (откручиваем - закручиваем) и так, пока не выкрутим. Есть еще два момента. 1. по любому под гайкой резьба тоже поржавела. При откручивании ржавчина тянется по резьбе и в какой то момент заклинит, есть возможность сорвать, поэтому промываю в воде, одновременно шевеля гайку, и так несколько раз, пока не откручу. 2. возможно кончик резьбы, который торчит из гайки немного забит, что не даст гайке открутится. Тут вариантов несколько - все зависит от материала. Если сталь не ахти, то гайка резьбу забитую поправит, правда пострадает резьба на гайке, или если сталь хорошая - сорвет резьбу или того хуже - оборвет хвостовик. Поэтому внимательно осматриваю торец до начала откручивания и после того, как расшевелю гайку. Если видно забитую резьбу, то напильником или дремеллем снимаю немного с торца, на вид и функционал не влияет. Тут главное не торопится и не крутить с большим усилием, и все будет хорошо. Совсем забыл. Купля - продажа есть тут в разделе Барахолка

Внизу буквы МВ?, а то на фото плохо видно. Такое?

Ну так подбирали/подгоняли пару и клеймили ее, разве не так? Тут завод вроде оружейный, если Ковровский, то изначально с 1916 года строился как ружейно-пулеметный. Культура производства наверное, чтоб подобрать/подогнать подвижную пару так, чтоб не болталась как сопля в проруби. На таких ключах - если Ковровский завод - клеймо з д № 2 НКВ (посмотрим, что хозяин ключа скажет) то это с конца 1927 года - Ковровский пулемётный завод был переименован в Инструментальный завод № 2. С 1932 года именовался Инструментальным заводом № 2 имени К. О. Киркижа. Есть в сети фото таких ключей, но там на ручке с одной стороны г. Ковров, с другой - з-д им. Киркиж.

В смысле негде не упоминается?

Из всех корон, наиболее вроде подходит/похожа эта Kittel & Comp., Hagen. https://www.holzwerken.de/museum/hersteller/kittel_comp.phtml Как писал уважаемый mech45, "Большое дело- латунь", и выбита четко, и ржавчина не сожрала, а опознать - как я понял - проблема.

Не, так и не утерпел, сходил в гараж. В книге там одно ля ля, порядок и зазоры. Вот такой ключ для регулировки зазоров был в комплекте инструмента (1985 год). Ключом его назвать, конечно сложно, просто кусок сплюснутой трубки. Чтоб его вертеть, надо еще с комплекта ключ для пробок. Размер, кстати тоже 5 мм в + (5,3 - 5,4 мм). Удобство пользования обалденное. Собственно все на фото. Это Ковровского пулеметного? Может S - подгоняли губки и клеймили пару? И какую наименьшую гайку может "взять"?

У моего тоже 5 мм, как писал выше, книжка есть в гараже, завтра гляну, а вообще то пока погуглил, пишут - ключ на 14 (желательно накидной) и на 5, кто то пишет - вместо ключа на 5 кручу плоскогубцами. Вот под руками каталог деталей Москвич 1500, 1979 года. В разделе Шоферский инструмент есть ключ 407-3901150 - для регулировки зазоров клапанов. Есть сей с позволения сказать ключ, сегодня в руках вертел.

Вот фото - сборка мотора УАЗ на УМЗ. Все нормально стоят, до пола еще ого го. И кстати, иногда на конвейере одну операцию делали два человека.

Рожковым точно не удобно, как по мне (проверенно, хотя, может кому и удобно (там ключик на 5)). На АЗЛК не был, а вот на ГАЗе в начале 80-х работал немного в моторном цеху (двигатели ГАЗ-51 собирали). Работало тогда там наверное 50% женщин (что меня удивило). На конвейере моторы ехали на высоте от пола примерно 1 метр. Кто над ними раком стоять будет - это если считать на полу - по восемь часов смена?

Ключ для регулировки клапанов двигателя 412 Москвич. Кому был недоступен в те кучерявые года спецключ, показанный Erich.Schteiner делали самодельный. Крутить ключом рожковым, как на фото (показан стрелкой) было не очень удобно, потому я сделал такой ключик, думаю по фото все ясно. Материал - точно не помню, то ли 40Х, то ли У7, немножко термообработали в термичке, потом полирнул и на гальванике похромировали. Отрегулировал ним не одну сотню клапанов, а сейчас вспомнил про него. Ведь тоже ключ, только самодельный.

Так выше уже написали для чего сей ключ. Кроме того, все ключи к замкам, и гаражным в том числе никогда не имеют элементов, которые можно покрутить/повернуть с помощью стандартного распространенного инструмента, смысл самого замка теряется.

На фото между рукоятками - пружина?

Так я написал, зачем ключ. А верхняя часть (показал стрелкой) вкручивается в нижнюю? или как? Вроде видно резьбу.

А размеры соответствуют ГОСТ 1446-42?

То есть, я сначала подвешиваю за малое кольцо, потом стрелку опускаю на 0, потом за малый крюк подвешиваю ведро с картошкой, и смотрю на показания? У знакомого в магазине для оформления весело штук 5, потом он их снял, надо спросить куда дел. Видел на металлоприемке, но там уже были покуроченные - железо - отдельно, цвет мет - отдельно.

Так материала, я так понял хватает, все в Ваших руках, тем более, что там еще подтянутся. Самое наверное нудное - фото - сфоткал, потом на компе половину не понравилось, перефоткал, пообрезал и т.д. Вы уж извините, но немного критики - фото надо делать такие, чтоб было нормально видно.