нахал

Красив! :) Ценю лаконичные вещи. Поздравляю с приобретением и вопрос: кончик рукояти заужен для чего-то или просто под зацеп антабки?

"по совету друзей" (Бриллиантовая рука) СГВ 2004, конец модельного ряда, "парт тайм", как и хотел. Собирался от 2005-го, но напугали отзывы механиков о "текучести" семмерлингов (или как их там) на центральном диффере, да и чем проще тем надежнее Теперь бейте и пинайте меня, все равно менять не буду :)

И бибикает. Давно так в железо не влюблялся :)

Почему? Не знаю. Чем меньше тем больше поместится, ставить то их куда-то надо?

Поздравляю! :)

Блин ... да купите уж его кто-нибудь, чтоб глаза не мозолил ...

Она просто в латунь упирается кромкой. Пружин нет, поджимать к латуни кромку нечему. Шарнир на трении не дает "захлопнуть" с размаху и клин прячется в рукоять целиком, только "хвост" торчит. Т.е. чем - то ударить по обуху чтобы РК о латунь стукнулась нереально. Если напрягает то можно полоску кожи или каплю силикона под изгиб латуни поместить, только что с Аогами станется от латуни? Новодельные (стальной на снимке) уже пятку имеют.

Спасибо!

Законы ценообразования на авто с пробегом всегда неумолимы и все теряют в цене одинаково. Год после салона - полста процентов. Пять после года - полста от полста. Дальше реальная стоимость которая мягко сходит на минимум за следующие 10 лет, если авто доживет. Я только раз брал из салона (идиот), с тех пор только годовалых - двухлеток.

Поздравляю! :)

Не, нынешние фонарики они же по свински устроены: год светит нормально и сназу не светит. Не предупреждая. Т.е. где-то в сумке всегда батарейка болтается. Но она там за период болтания вступает во всевозможные связи с ключами, ножами и всяким железом и в итоге в нужный момент не работает. Я вот подобрал для резервной АА пластиковый контейнер от 50 миллиметровых бит, их там 8 штук в квадратном контейнере упаковано было. Отрезал лишнее и теперь в этом прозрачном контейнере она по сумке и путешествует, морально настраиваясь на "пригодится". А кто как эту проблему решает? Зима на дворе, если не литий то "дохнут" быстро фонари ...

Батарейки запасные кто как носит?

Офигеть! Сергей, поздравляю и по доброму завидую! :)

Да, за лосями точно не поеду, спасибо! Там привод постоянный или подключаемый? Нигде не нашел. Вот я тоже в раздумьях ... Джимни тоже надо брать потом.

Да, до комфорта рукоятей Чарджа - Бласта далеко. Компромисс всегда в чем-то проявляется, здесь он вылез в недостаточной эргономике рукоятей. Но как уже писал: для мультитула - ЭДК рабочая эргономика не так актуальна как для нормального инструмента, им долго не работают. Вспомним хотя бы ПСТ - там вовсе ужас был с эргономикой, но он был "носимым". Здесь тоже исключительно "носимый" мульт. а значит компромиссный по каким-то рабочим качествам.

На станции обслуживания - проверки плотов работать не довелось, там укладки комплектовались, проверялись и списывались. Сколько там ножей в укладке аварийной - не знаю, вскрывать печати не довелось. Но на пароход эти ножи попадали именно через связи на станции обслуживания.

Название "шлюпочные" пошло от того, что такими ножами (как на верхнем фото) комплектовался аварийный запас шлюпок и плотов (ПСН). Собственно, оттуда они и добывались. Просто по снабжению их заказать невозможно было, зато можно было заказать "боцманские" (второй снимок, с ГОСТ-ами или позже с "курицей"). Хотя, и названия "флотские" или "такелажные" тоже не врут :)

От души поздравляю! :)

Пусть. Зато там переделывать ничего не надо - и так хорош, и главное - на всё достаточен :) А форсы - триплексы - бушкрафты только новая рукоять спасет :) Не, все ИМХО и ничего кроме ИМХА. даже ещё ИМХА-истей :)

Есть (была) ещё и длинная, широкая, толстая и прочная. Только сняли её ещё раньше с производства. Да и эта любому бушкрафтеру фору даст :)

Почему извращение? Обычная 510-я только с зеленой рукоятью. Просто 510-я снята с производства, а такой серией воздали должное хорошему ножу.

Спасибо, знаю что достойный агрегат, но это действительно если все остальные авто распродать и в него одного вложиться. Я здесь просто не видел их старше 3 лет, а стоят они немало. Но на будущее учту, спасибо! Сергей, я его вполне рассматриваю третьей машиной, т.е. в будущем кого-то скину и возьму его, больше трех уже пижонство А можно о нем поподробнее? Просто такой на глаза попался: http://rus.auto24.ee/used/948231?id=948231&cache_missing=1 Вот пустых споров действительно не хочется в теме. Зато в обычной беседе можно много нового узнать, думаю.

А я по первому (еще советскому) подводник. Где оно все теперь ... Договорился на послезавтра, попробую Гранд Витару. В грязь не занырнуть, конечно, но обычно сразу видно если не мое. По "книжному" вроде как оно самое, но как споется? Отпишусь и буду еще надоедать вопросами :) Спасибо!

Не, я дотошный :) Да и Форестер как-то "не приложился" - пробовал месяц назад, не вполне "мое".

Николай, спасибо! Просторная - это хорошо. И простое проверенное железо - очень здорово. Девчонки ... да пусть ездят :) Паджеру пока смотрю в общем, не углубляясь, именно Мини наверно не вполне то что ищется, т.е. пятидверки практичнее. Но не вагон, он уже как тот же "кукурузер" получается. Как ГВ на трассе? Нет ощущения "собаки на заборе"?