climbing

Просто поражен, что есть такие люди, которые так помогают собакам, стаффам и питбулям, в наш век корысти: https://www.kommersant.ru/doc/4500570?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com%2F%3Ffrom%3Dspecial&utm_campaign=dbr&utm_source=YandexZenSpecial

, дела.

По форме напоминает грузинский топор - колун. А производитель, фиг его знает.

Интересные штуки, киркотопоры, похоже на ПМВ.

У Рабиновича спросили: - Что заставило вашего сына жениться на дочери банкира - любовь или деньги? - Любовь к деньгам.

Дааа ...! Велик подготовлен, но девушка подготовлена тоже!

Так они и не солдатики, а курсанты, будущие офицеры, а то что почерк не четкий, так это для них не главное.

А вот продаван! Старинный топор с немецким современным знаком качества

А где здесь ошибка и камуфляж?

Ну и зря, чем это бензели так провинились. Морской бензель, кроме крепления фалов, применялся при ремонте деревянной мачты, накладывался на место склейки двух половинок, которые стесывались под 15 грд. и это соединение держало отлично. Отверстие сверлится для того чтобы остановить движение трещины. Сам бензель, если его наложить правильно будет держать намертво. К примеру, использовать лавсановую нить для шитья кожи D=1 мм . А способ как на картинке. Вот пример, сам так делал и пользуюсь. Топорищу, кстати у доиндустриального немца, ничего не делается, топорище из березы. Можно поверх нити нанести клей, тот же ПВА для прочности.

Скиф классный, я бы взял за толику малую. Как чистить: 1. Обстучать молоточком аккуратно. 2. Электротравление. 3. Щетка на турбинке. 4. Мытье с содой в теплой воде, щетка синтетика. Все есть читайте раздел на форуме.

Манипуляции могут быть разными, почистить, наточить, воронить, насадить. Топорик известный, у многих в коллекции.

Засверлить не трудно, на прочность не влияет, а вот от раскола топорища бережет, но я не настаиваю.

Дык а дырдочку сверлили в конце распила под клин? Можно просверлить сейчас как есть, сверло 3,5 - 4 мм. Туда залить эпокс, потом наложить бензель из нити и прослужит еще кучу времени, но это имхо.

Тут согласен, это было когда то в топориной юности, пару раз перенасаживал, ломалось топорище по всаду. Сейчас, для леса предпочитаю, из немцев, сапог вермахта, очень нравиться в работе герцинский тип. Держу также несколько топориков, немцев удобных, не серийных, вне классификаций. Но отбирал по принципу - всад по больше. А на счет боковых нагрузок, так все топоры от этого страдают. Тут только как на ледорубе, боковые пожилины приварить намертво. Или трубу вварить вместо топорища. Пы сы. Вот думаю, почему нельзя было сделать топор с проушиной русского типа, а саму лопасть как у немецких топоров. Не судьба.

Лично мне больше безгвоздодерная форма нравится. Она легче, возможны разные мелкие работы и расколоть небольшую чурку можно. Брал с собой в лес как турик, вполне годится.

А по мне так это металлолом с гадким, царапающим руку при работе, гвоздодером. Но и из него, при соответствующем умении можно сделать приемлемый инструмент.

Не поспоришь!

Потеплело +16, штормовой юго-западный ветер. Циклон идет.

Померил сейчас всад, 52*18 мм

Сломается, как пить дать, проходили все это. Но, какое то количество ударов выдержит. Кто знает, тот согласится, как неудобно, когда в лесу, готовишь обед, плов, шашлык и внезапно ломается топор и он один, без замены.

Сравнивал Португальский Porto и Массандровский Красный Крымский портвейн.

Не согласен. Португальский портвейн и рядом не стоял с Красным Крымским портвейном. Советское жигулевское из ларька - помои по сравнению с настоящим Чешским. Можно быть объективным во вкусах. В Крыму Новосветовское шампанское в конце 90-х французы - скалолазы накупили 80-ти литровый рюкзак и повезли к себе домой. Вот уж показатель объективности.

Виноградники этого муската сгубили еще в 2008 году, просто разорили, там козы паслись. Но настоящий мускат успел попробовать, все помню. Так они на крымских винах даже этикетки разучились печатать, все смешалось в доме Облонских.

Перестал покупать, одно разочарование ... А мускатель этот на разлив с завода в Судаке, погребок у церкви, стоил 16 гривен за литр, эх были времена!