Искатель

А на львов правильно с ямой охотится. Выкапываешь значит яму 4х4х4 метра, спускаешься в неё и садишься в центре, правую руку держишь над головой а левой рукой держишь себя за яйца. И когда лев падает в яму, то попадает яйцами прямо тебе на руку.................. ну и резким рывком правой руки отрываешь ему их, он умирает от обиды. А вот если львица падает......................... то резким рывком левой руки........ отрываешь яйца себе, они один хер больше не потребуются.

Морские суда может и не самые совершенные инженерные сооружения в мире, зато самые красивые – это точно. Судно – не просто дом, это и мир, и средство познания и восприятия. Всё вокруг воспринимается через эту призму. Мир для моряка сжимается до размеров его судна, если под словом мир понимать нечто постоянное, не подверженное изменениям. Всё вокруг этого мира несёт опасность и довольно явственное ощущение смерти. Человек вообще должен иметь некий гарантированный минимум надёжного постоянства, как-то: земля под ногами не разверзнется, неведомая сила не вышвырнет тебя из кровати на пол когда ты спишь, мир вокруг не прекратит быть, и проснёшься ты там же где и лёг (географически). Мой гарантированный минимум таков: длина моего мира- 110,5 метров, ширина-17,5 метров, осадка-7,5 и если высота пролёта под мостом больше 35 метров, то я под него «влезу». От всего остального мы не гарантированы, ибо сама водная среда – изменчива и непостоянна, и как нечто неизменное памятью не фиксируется, единственная постоянная величина здесь – моё судно, оно и есть мой мир. И вот в таком состоянии, с таким мироощущением мы «влетаем» в очередной порт – европейский, американский, африканский – нам без разницы. Менталитеты всюду разные, под всех не подстроишься, да и не сможешь – разрыв по времени небольшой - несколько дней. Все эти люди не являются для нас до конца реальными, - придя в Данию грузиться зерном на Испанию, я ещё не «отошел» от Голландии, поэтому, разговаривая с датским стивидором, несмотря на все его невербальные сигналы, я разговариваю не с ним, а с неким осреднённым голландско-датско-испанским работником порта, чем привожу его в состояние ступора, а иногда скрытой агрессии. Ну нету блин времени в каждого вникать! Да и он разговаривает не со мной, а с осредненным Русско-филлипинско-польским старпомом в красном-синем-зелёном-оранжевом, грязном комбинезоне, с красными глазами, говорящем на плохом английском с диким р-акцентом. Так мы и общаемся полулюди-полупризраки. И когда заканчивается этот дергано-невыспавшийся кошмар называемый погрузкой, мы в очередной раз убеждаемся в верности истины: - неизменный мир это моё судно, а всё вокруг – морок и наваждение, сон во сне. Это не мы идём из порта в порт, это вокруг нашего неизменного мира-судна клубятся, сверкают, бушуют, резвятся – туманы, порты, волны, дельфины, страны, люди. Мы пересекаем не моря и океаны – жизнь. От того, на каком именно судне ты работаешь, зависит восприятие мира. «Рыбаки» добывающие треску в холодном, штормовом Баренцевом море на небольших судах – совершенно не замечают ни «суровости» своих будней, ни того, что море для них уже не стихия, но рабочий участок, как для крестьянина поле, про которое известно – часть поля у канавы всегда влажная, а ближе к сараю больше глины. «Ледокольщики» и «спасатели» - совершенно другое восприятие мира и моря. «Торгаши» - ну их я уже описал.

Прошу меня простить за оффтоп, ежели совсем не к месту - маякните и пост удалю.

Да - это шкерочный.

Не получилось показать палубный нож, брателло из мурманска свалил на юга отдыхать. Но зато есть фото моего шкерочного ножа! Марку эту на ручку я накладывал в 2002 году, потом ушел из тралфлота в торговый флот, а нож взял на память.

Викс из серии Фиброкс? Серьезный подход! Обычно перед кипятильником гнутая зубастая трамонтина хорошо если валяется, а то просто пластиковых пучек Дык мы жа энти............ - северянЫ оптыть, народ сурьёзный и основательный! *вытирает нос рукавом*

Не-е, без ножа на палубе никуда! На швартовке ножи быть должны хотя бы из соображений безопасности, верёвок там дофига и ситуёвины разные могут быть. Я работаю на сухогрузе дедвейтом 7 000 тонн, водоизмещение 10 000 с лишним. Всякую хрень возить доводится и механизмы и технику и лес на палубе и яхту даже как то везли на палубе из пиндосии в ирландию, крепление всех этих грузов - верёвок всяких и слингов там .........хватает. Ремонты шторм трапов, обезьянних (старпомовских) трапов, чехлов шлюпок и брашпилей, изготовление самопальных кранцев для портов англии и для шлюзов голландии и бельгии. Куда ж без ножа боцману или АВ? Посмотрите на фотку это зима около исландии, четыре трюма, каждая крышка 15 на 15 метров, и всё это постоянно оказывается под водой, представляете что будет если будет водотечность крышек? А чем там всё уплотняется -......... резиной, и всю эту резину постоянно режут, клеят, отрезают. Как же без ножа на палубе?

Не-ет! Только на открытых палубах, вне надстройки. На газовозах очень серьёзная герметизация и ФВУ как на военном флоте, в помещениях надстройки ВСЕГДА избыточное давление , и воздух поступает после фильтрации и очистки.

Бронзовые ножи должны применяться на газовозах вместо обычных ножей. Поскольку они "искробезопасные" если можно так сказать.)))))

А, - вот ещё нашел у себя в ноутбуке (и подрезал маленько))))) Эти ножи применяются на газовозах LPG, NPG везде, а также при работах во взрывопасных/загазованных пространствах на остальных судах. Изготавливаются из бронзы, деревянные накладки на ручку - простая ёлка, стоят такие - 70 Евро штучка. Тупятся об воздух.

Прочитал пост Олега и тоже решил поучаствовать))) На мостике у нас в "желудочном уголке" вот такой обнаружился А в штурманской у второго вот такой лежит, он им ночами извещения кромсает, поэтому ночами мы к нему не ходим))))) Мы кстати в Мурманск идём, там мой двоюродник живёт (который от тюленихи убежать не успел), он же "майор", у него по идее должен быть "палубный нож" из бадера, если так - сфоткаю.

Точно! Так примерно они и сейчас выглядят! Отличается изгибом, кол-вом дырок, материалом ручки (но тоже плавающий).

На зверобойках до их запрета в 1994 году применялись "интегралы" (они же норвежские хукапики) для забоя бельков. Принцип тот же что на приложенной фотке, только ручка простая круглая деревяшка длинной сантиметров 10-12 и диаметром сантиметра 2. А вместо лезвия штырь длинной сантиметров 12-14 с гарпунным обратным зубом на расстояние 1/4 длины штыря от острия. На бельках работали парами один с дубиной метра полтора длинной, второй с интегралом. Тот который с дубиной пытается отогнать мамашу (что почти никогда не получается) тогда его задача - подойти и со всей дури попасть дубиной по самому кончику носа тюленихи (там видимо какой то нервный узел) если хорошо попал - то она задирает голову вверх и впадает в какой то транс издавая низкие хрипяще-гудяшие звуки и раскачивая головой. Тот который с интегралом подходит к бельку и убивает его в глаз , интеграл там застревает и белька можно тащить к фангсботу прямо так. Белёк маленький и попадать надо именно в глаз или шкурка будет с браком, если какой интегральщик постоянно портил шкурки не попадая в глаз с первого удара - ему снижали КТУ. А вот если не попасть дубиной куда надо и залепить тюленихе по голове..............! То вот тут шутки и дубины в сторону и беги что есть сил (поскольку мы же в ватниках были) несмотря на кажущуюся неповоротливость разозлённые - премещаются они быстро. У моего двоюродного брата (он старший мастер добычи) полжопы нехватает - тюлениха догнала. А разделывали тюленей и бельков обычными шкерочными ножами и головорубами.

Это можно! Сфоткаю - выложу. Не выйдет только показать ножи из аварийных укладок спасательных плотов, остальное покажу! Сейчас стоим на юге Норвегии - порт Хероя, следующий порт пока неизвестен (суда у нас трамповые), операторы поговаривают о Мурманске или Клайпеде, ждёмс!

Ясно! Коллеги значит.

2нахал Я сейчас в Вилсоне работаю, на поясе ножи у нас никто не носит, у всех в правом набедренном (специальном) кармане комбеза. А Вы кем трудитесь ? Агент?

2montaz Тот который Берго - вполне может быть шкерочным. У шкерочных угол............. на кончике ножа (между РК и обухом) должен быть достаточно большим - когда у рыбы взрезано брюхо, то широким клинком с большим углом на кончике лезвия - можно всё из брюшной полости вымахнуть одним движением вдоль позвоночника. Приголовки опять же зачищаются именно что кончиком ножа, и кончик этот не должен быть "иголкой", - иначе намаешься!

холод уменьшает отек тканей кисти. Да наверное, некоторые ещё делали две петли в шконке и перед сном продевали руки в эти петли, так и спали - всё время на спине, руки до локтевых сгибов вдоль тела, предплечья вертикально. Я так пробовал - не получается! А у них да - после сна кисти/пальцы сразу работают!

В советское время рыбоделы были деревянные, с начала 90-х стали присылать плиты белой пластмассы толщиной сантиметра 3. Из этого делают "столешницу" рыбодела. На этом режут. Плахи для головорубщиков как и мягкие грунтропы тралов, делались из той же резины, что идёт на ....... "облицовку" подводных лодок. Это.............. такие резиновые "колёса" толщиной 8 см и диаметром 30 см (в смысле их нарезают из той же резины) и часто они поступая к нам выглядят как резина б/у Рыбоделы делают новые перед каждым рейсом, рейс на донных породах - 135 суток.

Забыл - ещё есть головорубы - вот как на фото только попроще. Хороший рубщик нарубает (с хорошим подавалой) трески на 4-5 шкерщиков, и "заваливает" их влёгкую. Похвастаюсь немного - я на своей подвахте был головорубом (кто ходил на промысел донных пород - тот оценит) Подавала подаёт/подсовыает тебе под левую руку рыбу к тебе животом и к тебе же головой , на левой руке резиновой перчатки у рубщика нет , только нитяная х/б. Надо воткнуть указательный палец левой руки рыбе в глаз и в ту же секунду большим пальцем подцепить за нижнюю челюсть и сразу подтащить дёргающуюся рыбину на специальную круглую резиновую плаху, пока это делаешь (доля секунды) правая рука поднимается до уровня уха, потом отрубаешь голову, рыба падает в транспортёр, подавала уже суёт тебе следующую и всё повторяется. Нормальный рубщик рубит не менее 50 голов в минуту, хороший более 60. Отсюда моряцкая шутка про "да я в минуту голов больше срубаю чем у вас экипаж!" После первых дней работы проснувшись пальцы левой руки приходится разгибать правой под струёй холодной воды (не знаю почему но это помогает) Особенно быстро сдаёт левая рука на пикше у неё очень плотно жаберная крышка прижата к челюсти.

2Hoff Фоток сложно - я в море сейчас а шкерочный мой дома, хотя если очень надо попрошу жену, она сфотографирует и мне перешлёт, ........... надо? 2montaz Да вот такие примерно стали поступать после 2000 года. Насчёт фасок - да на параллельной примерно 2 мм толщиной, клин двухсторонний. Были ещё оригиналы которые делали 2 РК (кинжальная форма) но таких было мало.

2montaz на Вашей первой фотке №2 похож на настоящуюю камбалку, только ручка не такая. №8 это то что стали выдавать после 2000 года (видать советские запасы кончились?) Ну филейные ножи закупают сами в норвегии те кто работает на свежьевых траулерах, у них заход в порт выгрузки еженедельно (мора, длинный тонкий немного изогнутый клинок) - эти покупаются не филе резать (с этим и камбалки неплохо справляются), а для вырезания у трески языков и щёк, это дополнительный заработок для экипажа "помимо" конторы. Палубная команда всегда "элита" попасть туда не просто и почти все матросы фабриканты этого хотят, ну а где элита там и понты. Впадлу им ходить с простой камбалкой на поясе! Посему у механика наладчика выменивается на водку диск от филейной или обезглавливающей машины "Бадэр" - отсюда и название "бадерные ножи" (обычно от 20-ти до 30-ти сантиметров в диаметре) или на худой конец часть диска которой хватит на нож. И отдаётся в работу спецу, - обычно это или токарь или кто то из механиков, для рукоятки воруется или опять выменивается (теперь уже у боцмана или старпома) балясина от шторм-трапа, гарда и хвостовик из силумина от переплавленного плавучего кухтыля с верхней подборы трала. Ещё должен быть пояс - по типу тяжелоатлетических только сделанный из фартухов (толстая кожа которая крепится к нижней части мешка трала , что бы камни попавшие при донном тралении не протерли мешок), пояс утепляется изнутри войлоком, хороший пояс (иногда с украшениями), хорошие ножны и хороший нож в них. Если видите такого чела на палубе - дык его слушаться надо, это тебе и погоны, это тебе и купола расписные! Если на БМРТ экипаж человек 60-70, то так будут выглядеть максимум человек 5-6 .......... елита ёктынть!

Очень всем спасибо!

Дополнение - вся пьяная поножовщина на рыболовных судах обычно с этими шкерочными ножами и происходит, поскольку выдаются они ВСЕМ членам экипажа в начале рейса, и каждый о своём ноже заботится сам - точит, накладывает марку, доснимает фаску месяца через два если работают на "тяжелой" рыбе типа морского окуня, там фаска быстро "съедается", ножи все хранят в своих каютах - обычно вставляют в щель между раковиной умывальника (умывальник прямо в каюте около входа) и переборкой. Ножи чужие не берут, ибо каждый точит его по своему, и почти у каждого в каюте лежит "свой" брусок и "свой" притащенный с палубы кусок "морской глины" для доводки РК до нужной кондиции. Ножы у всех острющие - но это профнеобходимость, с тупым ножом руки через пару четвёр "отвалятся". Поножовщина бывает редко, поскольку правила очень жестокие, - если кто при выяснении отношений хватается за нож - то бьют его обычно уже всей кодлой и это уже "не западло", последний раз метелили 4-го механика впятером лопатами и скребками-толкачами для рыбы. Но иногда по пьяни всё же кукушка у кой кого съезжает. Отвлекусь , через пару часов продолжу - Call of Duty!!!!

Показать из заявленного смогу только шкерочную "камбалку" - где то дома валялась ещё со времён тралфлота. А рассказать............ - можно. Шкерочный нож "камбалка" - Клинок листовидный симметричный широкий длинной сантиметров 12 и ширинной сантиметров 5-6, РК с одной стороны, перед раздачей матросам судовой токарь "снимал фаску" сантиметра 2,5 , причем не все токаря умели это делать правильно, зачастую технолог с ножами перед отходом бегал с этими ножами по пароходам в порту если было известно что наш токарь......"тогой". Ручка простой пластмассовый прямоугольник с двумя продольными выступающими полосками, на эту ручку моряки накладывали марку из 2 мм капроновой нити, что бы в руке не скользил. Точили такой нож один раз перед 4-х часовой вахтой, нормальный шкерщик шкерит 15- 20 обезлавленных трещин в минуту, нож за 4 часа иногда быстро правят о висящий перед носом кусок брезентового шланга (движений 6-8), или прямо об свой фартук. Если начнешь точить нож на вахте - можно заработать по е..лу килограммовой треской от соседа, шлангов не любят. Интересно? Дальше рассказывать?