Перейти к публикации

Turbo4x4

Модераторы
  • Публикаций

    16 653
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Turbo4x4

  1. Turbo4x4

    Просто душевная картинка

    Надеюсь, скоро топорсибовцы решатся. А так- если посмотреть на карвинги у немцев- РК дугой, голова пониже и открытая напрочь конфигурация- получился человечек вот и карвинг! ))
  2. Turbo4x4

    Новости...Мировые

    Почему-то мало инфы об успехах ВВС России в Сирии- а между тем игил эвакуирует из Сирии семьи своих бойцов. Ещё проскочила инфа, что около 600 боевиков покинули свои позиции и пытаются прорваться в Европу (без оружия пока что) Неужели авиация еврокоалиции не могла так их расфигачить? Или не хотела? оружие-то у них тоже способное...
  3. Поднимают на позициях только третий тип.
  4. Turbo4x4

    Топоры на ВВ2.

    Да, были такие экзерсисы. причём потом люди реально голову ломают- что за топор )))))
  5. В теме по ссылке человек реально понял мой посыл на фото- самый ранний правый, самый поздний- левый. Но по годам не так близко- первый действительно 1898, средний может и 09-12, но последний скорее всего от тридцатых годов... В защиту этой теории- огромное количество топоров третьего типа (с пожилинами, выходящими наружу вбок) именно на ВМВ.
  6. Turbo4x4

    Топоры разные.

    У них есть тоже несколько серий, вроде зелёные самые дешёвые, но реально хорошие. Ротбанд (Красная лента дословно)- серия полуколунов, с защитой топорища у головы. У меня есть два из верхней серии, хочу купить у них жёлтый герцинского типа.
  7. Turbo4x4

    alex-wolff родился!

    С Днём Рождения! Ура!
  8. Как же похожи? У 8-ки по каталогу вообще выреза нет под стаканом!
  9. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Видел, но желания пробовать не было )))
  10. Вот восьмёрка: А здесь у МБ есть похожий- не видно номера, но вроде обух длиннее:
  11. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Да та же Хускварна, которая вовсю эксплуатирует шведское имя, штампуя топоры в Китае, у англичан- Спир и Джексон. Да их полно. Кованый топор нормального размера (около килограмма) всегда будет стоить около сотни долларов. Или выше. Это не касается наших- у нас даже ковка не спасает тигров и оленей от фиаско.
  12. Очень странно- это не №8. Хотя плотно обсуждали именно этот дизайн- вырез в лопасти под топорищем и прямой срез стакана. Можно фото задней стороны стакана- не упилен ли он?
  13. Turbo4x4

    Любопытный уголовный нож

    Это ручной багор скорее всего, для кантования брёвен.
  14. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Цена сейчас тоже не показатель. Могу сфотографировать кучку нехороших топоров общей стоимостью тысяч в сто.
  15. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Только мастеров таких на постсоветском пространстве раз-два и обчёлся.\ Я пока нашёл трёх, и огромное количество "этожетопорфиглитамковать". К сожалению.
  16. Это написано про ножны. вечером скину страницу из каталога
  17. Скорее всего Биллнас №8 30-40х годов. Позже перенесу в определение топоров.
  18. Turbo4x4

    Топоры разные.

    По шведам- а точнее по Хултафорсу, Хускварне, Веттерлингсу и Джонсереду (исключение пока что Грансфорс Брукс)- у них у всех есть две линейки- бюджетная и топовая. Если грубо, то отличить можно по щековицам- на топоре Андрея щековицы кованые, это не отштамповать. Серия Классик она на то и есть, чтобы сохранить старых клиентов. Косвенно ещё можно определить по цене. Как правило, штампованые/давленные топоры имеют форму Янки- это самая простая технологически голова. Но понятно, что дорогие валочники американского стиля скорее всего кованые.
  19. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Сейчас в Германии и Европе есть огромное количество производителей, которые продолжают традиции своих предшественников и делают топоры, но сами понимаете, топор сейчас из разряда инструмента первой необходимости перешёл в разряд вспомогательного инструмента. Есть тут на форумах отличный труд про гуано в современном производстве, так вот- голова это литьё под давлением, т.н. горячая штамповка или литьё в обкладках- вдаваться не буду, но не ковка. Затем к этому приделывается полоска из нормальной стали, слесарится, сдабривается брутальным именем, и у нас есть топор бюджетной линии, который, кстати, скорее всего не сломается и выполнит все задачи, поставленные оператором. Это и есть принцип контролируемого уменьшения запаса прочности- который попросту не нужен в данном изделии. Чтобы совсем не пачкаться, обычно такой производитель выпускает пару-тройку моделей премиум-класса, которые скорее всего никто не купит, но в каталоге они гордо висят на первых страницах. Надеюсь, объяснил доступно.
  20. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Судя по всаду типа мангазейского, правильнее будет прямая с небольшим загибом грибка книзу.
  21. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Хорош!
  22. Вот, но это начало ХХ-века:
  23. русский "Московский", года 60-70-е. Только сильно уточен- у нового лопасть гораздо больше относительно всада. Позже перенесу сообщение в тему про атрибуцию топоров.
  24. Ура! С Праздником!!!
  25. Да, жалко инструмент- но ничего не попишешь- время и заточка берут своё. В такой уточке плохо то, что уходит полоса качественной вваренной стали. И ещё- строй лопасти меняется- чтобы заточить лопасть в более толстом месте, нужно в любом случае менять угол спусков с 20-25 до 40, а это уже реально колун, да и то не каждый.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.