dexter

Ну вы даете :) Альтернатива

Капнул тему,нарыл не много :) Бородач почувствовал дискомфорт от бороды. Готовиться сбрить. Борода и борщкрафт. Акцессуары. Ознакомился с профессией фабрильщика. Нужная вещь! Прошу бородачей отнестись к моему трепу с юмором. Сам был не раз бородат. Пришел к выводу - борода это состояние души :)

Говорят аж 500 метров нес! Интересно,а эти ребята сдюжили бы..,"по пооолю с конеооом" ? :) Так то хороши,черти! Пляжные такие.. Девкам просто капец :)

Всегда пожалуйста. Постараюсь завтра еще раз попасть на выставку,может,что интересное выясню о ноже.

Сегодня забежал на микро-выставку "ножей Севера",посмотреть,как и что. Хозяев не было,поговорить было не с кем,но посмотреть меня впустили. Один мне понравился. Ентот.. Знакомые соседи Для ассортимента Хотелось пообщаться с организаторами,но не получилось. Где то задержались.

А так не пробовал? :)

Ну что,поехали :) А это по нашему,перед банькой :)

Немного истории на сей счет: " Дизель и пожар Еще одной легендой отечественной истории танкостроения является повесть о пожаробезопасном дизеле. Весьма характерный пассаж из книги Д.С. Ибрагимова, уже цитировавшегося выше: " - Дизель экономичнее, он расходует меньше топлива на единицу мощности. Главное же - применение тяжелого дизельного топлива вместо авиабензина уменьшает опасность пожара в танке, - говорили приверженцы дизеля. - Но... новый двигатель еще только проходит стендовые испытания, и лишь предполагается опробовать его в танке. А как он себя поведет в нем - бабушка надвое сказала, - возражали скептики. - Все без исключения иностранные танки имеют бензиновые моторы. Целесообразно ли для наших танков вводить особый сорт горючего? Это затрудняет снабжение войск, машины не смогут заправляться бензином со складов, захваченных у противника... - возражали противники дизеля. В разгар спора конструктор Николай Кучеренко на заводском дворе использовал не самый научный, зато наглядный пример преимущества нового топлива. Он брал зажженный факел и подносил его к ведру с бензином - ведро мгновенно охватывалось пламенем". [75- С.49-50] Действительно, на "Т-34" и "KB" применили дизель-мотор, но при этом расположили топливные баки в боевом отделении. Соответственно при поражении танка танкистов поливало дождичком из соляра. Дизельное топливо трудно загоралось, но если уж загоралось, то потушить его было тяжело. Танкисты с "Т-34" иной раз получали из-за этого более тяжелые ожоги, чем воевавшие на бензиновых "Т-60" и "Т-70". Проблема была в том, что в случае бензина горят в первую очередь его пары, а между пламенем и кожей образуется своего рода "подушка". Напротив, в случае с дизельным топливом горит уже само топливо. Народная смекалка подсказывала механикам-водителям "тридчатьчетверок" расходовать в первую очередь топливо из передних баков. Но тут другая беда: при попадании в танк кумулятивного снаряда пустой бак, наполненный парами соляра, детонировал, да так, что вырывал 45-мм лобовой лист брони. В реальности простых и ясных ответов на вопрос "как лучше?" не было. Лучше поставить дизель и расположить баки в боевом отделении или поставить бензиновый мотор и изолировать баки в корме, в моторном отсеке (как на "Pz.III"), куда попадают, по статистике, единицы процентов снарядов и который отделен от боевого отделения противопожарной перегородкой. Тезис о недальновидных или неумных инженерах той или иной страны всегда стоит воспринимать с большой осторожностью. Немцы не применяли дизельных двигателей на танках в частности потому, что дизельное топливо интенсивно потребляло кригсмарине. Дизельные двигатели стояли как на подводных лодках, так и на крупных надводных кораблях. Но главным фактором было другое. В отличие от бензина, дизельное топливо получали из натурального сырья, которое в Третьем рейхе было дефицитом. Соответственно выбор двигателя для танка диктовался целым рядом вполне объективных причин. Чтобы не быть голословным, приведу мнение советских инженеров НИИБТ Полигона: "Применение немцами и на новом танке, выпущенном в 1942 г., карбюраторного двигателя, а не дизеля может быть объяснено: а) спецификой топливного баланса Германии, в котором основную роль играют синтетические бензины, бензолы и спиртовые смести, непригодные для сжигания в дизелях; б) преимуществом карбюраторного двигателя над дизельным по таким важным для танка показателям, как минимально возможные для данной мощности габариты, надежность запуска в зимнее время и простота изготовления; в) весьма значительным в боевых условиях процентом пожаров танков с дизелями и отсутствием у них в этом отношении значительных преимуществ перед карбюраторными двигателями, особенно при грамотной конструкции последних и наличии надежных автоматических огнетушителей; г) коротким сроком работы танковых двигателей из-за крайне низкой живучести танков в боевых условиях, из-за чего стоимость бензина, сэкономленного в случае применения на танке дизеля, не успевает оправдать необходимого для изготовления дизеля повышенного расхода легированных сталей и высококвалифицированного труда, не менее дефицитных в военное время, чем жидкое топливо". [80- С.93-94] Думаю, прежде всего в глаза бросается: "весьма значительным в боевых условиях процентом пожаров танков с дизелями". Несмотря на опыты с факелом в соляре, дело обстояло именно так. По статистическим данным октября 1942 г., дизельные "Т-34" горели немного чаще, чем бензиновые "Т-70" (23% против 19%). Но в целом, как мы видим, выбор между карбюраторным и дизельным двигателем был не столь очевидным, как это обычно представляется. Добавлю к сказанному инженерами ГБТУ несколько слов. Разница в стоимости дизеля и бензинового двигателя (по крайней мере в СССР) была весьма существенной. Если бензиновый танковый мотор "М-17Т" стоил 17 тысяч рублей, то дизель "В-2" в начале своего производства обходился государству в сумму свыше 100 тысяч рублей, то есть был более чем в пять раз дороже. Причина этого в технологической сложности дизеля, о чем, собственно, и написали специалисты ГБТУ. В этом кроется причина осторожного отношения к дизельным двигателям в других странах - участницах Второй мировой войны. Остальные страны дизельные танки делали, но в небольших масштабах. Например, "шерманы" с двумя дизелями поставлялись по ленд-лизу в СССР, а в США шли только в корпус морской пехоты. Недостаток природного сырья и, как следствие, зависимость от заводов синтетического горючего не оставляли немецким танкостроителям выбора. При этом ими предпринимался целый ряд шагов, направленных на повышение живучести танка. Даже в том случае, когда баки все же оказывались в боевом отделении машины ( "Pz.Kpfw.IV", "королевский тигр"), они располагались на полу и бронировались от осколков. Так или иначе, львиная доля топлива выносилась в корму танка, попадания в которую были менее вероятны. Тем самым обеспечивалась удовлетворительная пожаробезопасность немецких танков. Произошедший в последний предвоенный год в СССР переход на танковые дизельные двигатели имел как свои достоинства, так и свои недостатки. Экономический фактор высокой стоимости дизеля при этом был не самым главным. Основной проблемой было то, что двигатель "В-2" к началу войны был еще "сырым". До 1943 г. "В-2" был не в состоянии длительное время работать под большой нагрузкой. Следствием этого было то, что общий ресурс "В-2" не превышал 100 моточасов на стенде, а на танке проседал до 40-70 часов. Для сравнения, немецкие бензиновые "майбахи" отрабатывали в танке по 300-400 часов, отечественные "ГАЗ-203" (спаренные агрегаты танка "Т-70") и двигатель "М-17Т" поздних серий - до 300 часов. Двигатель "М-17Т", который широко использовался в отечественном танкостроении в предвоенные годы (он стоял на танках "БТ-5", "БТ-7", "Т-28", "Т-35"), пережил аналогичный период "детских болезней" в начале 30-х годов. В начале 30-х ресурс "М-17Т" не превышал 100 часов. После нескольких лет совершенствования конструкции и технологии производства ресурс вышел на приемлемый уровень - 300 часов. Но в этот момент был осуществлен переход на "В-2" и своего рода шаг назад, к 100 часам моторесурса. С этой точки зрения переход на дизель, несмотря на сомнительную научность экспериментов с ведром и факелом, представляется шагом неочевидной целесообразности." (с) ссылка http://www.bibliotekar.ru/antisuvorov/75.htm Антиресно :)

О как! Во предки,во дают: Вертельная собака, также кухонная или поварская собака (лат. Canis vertigus) — собака, предназначенная для бега в колесе, вращение которого передавалось на вертел. Собаки для вращения вертела появились в XVI веке в Англии и использовались как в богатых домах и замках, так и в простых трактирах. Обычно на кухне держали двух собак, работавших попеременно, а при жарке больших кусков мяса — вдвоем. Вертельные собаки упоминаются в трактате Джона Кайуса «Об английских собаках: их разновидности, имена, природа и свойства», где автор называет их дворнягами. Со временем была выведена специальная порода, о размерах которой можно судить по габаритам сохранившихся колёс — их диаметр варьирует от 78 до 143 см, а ширина дорожки составляет 20—30 см. В сочинении «Цинография» Карл Линней выделяет породу Canis vertigus — собака вертящая. Согласно этой работе существовали короткошёрстные и длинношёрстные разновидности породы. Также Линней отмечает, что вертельные собаки распространены в Англии и Франции. Эти собаки упомянуты и в «Происхождении видов» Чарлза Дарвина. К середине XIX века англичане практически отказались от «собачьего двигателя», в литературе последнее упоминание подобного механизма относится к началу XX века. Примерно тогда же исчезла и порода[1].

Интересно,как выглядел вертел того времени? В умелых руках это,это...это страшное оружие. А так то да,штука хорошая,нужная,позволяет накормить большую группу людей. Это блюдо уйгурской кухни. Для приготовления на вертеле подойдут небольшие верблюжата. В качестве вертела используют ствол дерева.

С возрастом тяжело читать такое,т.к. наигравшись во всякие "чахомбула",понимаешь,что все колдовство проистекает из твоего шевеления булками,а все джины Хоттабычи нагло ржут над тобой :) А вот детворе все равно сказки рассказываешь.Неистребимо,как и необходимо :)

Спасибо!

Три пижамы я бы натянул на себя,если бы подмерз.Видимо не так часто стираться удавалось в экспедиции,вот и запасец получился. И у свитера нет 12 запасных воротничков :)

История,однако :) Кордашевский,экспедиция Рериха "Сборы в путешествие как стихийное бедствие... Тысяча мелочей и дел. Всепожирающий огонь вещей, который грозит вырваться наружу. Выборочно: скорострельная винтовка, пистолет на седле, револьвер за пояс, нож охотничий, компас и планшетка, бинокль «Цейс», фонарь для свечей, конское снаряжение, топоры, лопаты, веревки, конский педометр, хлыст, палатка, 2 одеяла, куртка на меху, непромокаемый плащ, 2 пары брезентовых сапог, 12 пар чулок, 12 воротников, 3 пижамы, спальный мешок, зажигательное стекло, огниво, вертел, набор для еды, бутылка спирта, таган для варки белья, мыло бельевое, бочонок для воды, гвоздичное масло, порошок от насекомых, свечи, очки против солнца, подарки для туземцев и, конечно, сабля Чахембулы." (с) Нож не Самсонова?(простите дилетанта) ЗЫ: конский педометр - шагомер :)

Напомнило из личного опыта :) Параплан, лечу, головой верчу,иду на посадку. ДолЖон протянуть за частный сектор, на полянку целюсь. Неожиданно "проваливаюсь", теряю сразу метров 15-ть, а впереди крыша дома с печной трубой. Если ничего не предпринять,то причинное место остается на ней,на трубе. Жалко.., я же не все еще в этой жизни сделал :) Единоборствами не занимался,но получилось знатное "киЯ"! Выбросил вперед ногу,ступней принял удар. С грохотом кубарем скатился с крыши, каким то образом приземлился на ноги,не упал. Девять кирпичей "сбрил" с трубы.. Посчитал.. Вышел хозяин,деда Ваня.В одной руке окорочок куриный,замороженный, в другой какой то мелкий ножичек.Видимо кушать готовил, а тут что то непонятное произошло. "Живой"? "Да" Развернулся,ушел в дом. Ветеран войны,дети давно на материке,живет один( узнал,когда познакомились ближе) Я извинился за происшедшие,обязался решить вопрос с починкой трубы,оставил номер своего телефона,собрал кое как параплан в сумку,попер обратно в сопку, к машине. В попыхах особо ничего не почувствовал.Так, ушиб,больновато наступать,но терпимо.Потом неделю скрипя зубами "удавом" заползал в машину,позвоночник переклинило.Месяц растягивался,ездил на горячие источники,лечился. Повезло, что труба была ветхая,еще легко отделался :) Знакомые подсказали телефон печника,созвонился с дядей Ваней,отвез мастера,оплатил его работу,трубу восстановили. Все по честному.

Так вот оно от куда - "обложил ху..дожественными образами" :) Космическо-фаллическая,кармическая штука.

А у нас хорошо! Это же кайф какой то :) -10С,-13С,лед 5-6см,тушку держит. Это же корюшка по перволедью! В субботу поеду :)

С удовольствием присоединяюсь! Здоровья,беззаботности и длинных счастливых дней! С Днем Рождения,Ефим.

Народ прокатился на выходные. С уровнем воды не угадали.Дожди вместо снега прошли,речки поднялись,а отступать не охота :) Дошли до конечного места назначения и вернулись,бродяги. Гидроудара не случилось,вовремя заглохли.вытащили лебедкой,выкрутили свечи,прочихались, завелись,поехали.Хорошо,что полиэтиленовые мешки-вкладыши были с собой. Так то мокро сидеть то :)

Это не ножики,это какие то иероглифы! Послание на расстоянии броска. Вот фантазия у людей..Бррр.

Как не кинь,все воткнется? Сюрекен какой то. Глаз у дядьки не добрый.. Острым концом висок чешет.. Намекает.. :) Чем то похожий Томагавк Универсальное оружие ближнего боя. Не топор,но все же рубануть им можно. Не совсем в тему,просто первый вариант не классический томагавк. Жил-был такой человек, Ла Гана, военный инструктор, который ратовал за введение этого легкого топорика на вооружение рейнджеров и морских пехотинцев во время Вьетнамской войны. Именно он, продемонстрировав виртуозную технику владения томагавком против десятка опытных инструкторов-морпехов (которым был отдан приказ колоть штыками на поражение), показал, каким полезным может быть это древнее оружие в умелых руках. Автор: Михаил Груздев Источник: http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-53249/ © Shkolazhizni.ru Жил-был такой человек, Ла Гана, военный инструктор, который ратовал за введение этого легкого топорика на вооружение рейнджеров и морских пехотинцев во время Вьетнамской войны. Именно он, продемонстрировав виртуозную технику владения томагавком против десятка опытных инструкторов-морпехов (которым был отдан приказ колоть штыками на поражение), показал, каким полезным может быть это древнее оружие в умелых руках. Автор: Михаил Груздев Источник: http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-53249/ © Shkolazhizni.ru

И как таким пользоваться? Может ритуальный какой? Отрубить,отрезать,пырнуть? Так то на томагавк похож.

Скоро в школу :) Песня звонкая моя-яя-а

"Презренье в бедрах,как призыв! Она ушла,виляя задом.." Экспромпт,понимаешь :) Мужуки они такие иногда дураки :) Напомнило

Ну,если про бабс..:) Возвращаюсь с покатушек, догоняю мицубиську,легковушку,иду на обгон. Не уступает.. Газу! Не уступает.. Газу! Неа.. Близится перекресток,притормаживаю,останавливаюсь. Из легковушки выскакивает барышня лет 35-и,светленькая такая, разъяренная,аж красная и подскакивает ко мне. "Мужчина,я только машину помыла,а вы едите и пылите!" Что то есть прекрасное в разъяренных женщинах..Улыбнулся в ответ, извинился.. Ух,какая походка у нее была :)