Giacomo

Днем +15, ночью +10, моросит дождик, надел кожаную курточку. Не помню, что бы в сентябре надевали кожаные куртки, так, пиджачки. Синоптики говорят циклон виноват. Через пару дней буду включать отопление в доме. Ну его нах, сидеть в прохладе и сырости. Ждем бабьего лета.

Дык редан у него есть? Я не разглядел.

Цусима Эскадренный броненосец "Орел" Около 100 прямых попаданий

Сдается мне, что на сегодня управление частным большим парусным судном влетит в копеечку. Платить жалование сотне человек, которые умеют управляться с парусами, дело весьма затратное. 'Седов', 'Крузерштерн' - учебные суда, там курсанты пашут. А тут поди сыщи такое количество людей, желающих в шторм убирать паруса, да они мачту срубят нахрен, и делов. Скажут по другому нельзя было.

'Трафальгар' однозначно рекомендую. Маст хэв. Он небольшой, но обилие мелких деталей восхищает. Ну люблю я паруса! Что касается сознательности и боевого духа, это да, но вот представьте себе молодого рекрута на бору эсминца 'Шеффилд' (который погиб от попадания аргентинской противокорабельной ракеты). Он сидит, например в машине, вдруг БАХ, БУМ, объявляется тревога, начинается пожар, гаснет свет, дверь заклинило, судно получает большой дифферент, никто ничего не знает, на уровне инстинктов хочется бросить все, бежать на верх, звать маму, прыгать за борт и кричать аргентинцам не стреляйте, а то попадете в меня! Вот тут и должен в каждом отсеке находиться дядька в кожанке с маузером, который напомнит о содержании военной присяги. По идее должны быть внутренние войска для войск, не уж то нету? Валерий, ждем Вашу рецензию на 'Трафальгар'.

В который раз перечитал "Мыс Трафальгар" А. Перес-Реверте. Там есть эпизод, когда по боевой тревоге все заняли свои места, битва начнется с минуты на минуту, и морпехи, находящиеся на судне, примкнув штыки, разошлись по всем палубам линкора 'Антилья' с приказом застрелить любого, кто в бою покинет свой пост, так как две трети команды набрано было насильно из всякой швали на берегу, не имеющей никакого отношения к морю вообще. Возле флагштока посадили юнгу с пистолетом, которому было приказано застрелить любого, кто в бою подойдет к флагштоку и попытается спустить флаг. На судах типа "Либерти" тоже была судовая полиция, желающих зимой идти через Атлантику в Мурманск, через кишащие немецкими ПЛ воды, желающих не было, экипажи формировали из уголовников и всякого сброда, те могли захватить судно и рвануть в теплые края. Вопрос. Как сейчас обстоит дело с внутренней безопасностью на боевых кораблях? Кто знает? Экипажи больших судов насчитывают сотни человек, как военкоматы набирают кадры всем известно. Вот не дай бог в бою человек даст слабину, покинет пост, впадет в истерику, или заговор (бпк 'Сторожевой'). Кто будет наводить порядок и как?

2710 пароходов за 3,5 года. Это 64 парохода в месяц Это 2,1 пароход в день или каждая верфь в среднем строила по 4 парохода в месяц. Учитывая, что строились еще военные суда и для себя что-нибудь, однозначно - результат!

Да они и грузовые суда класса 'Либерти', которые везли в Союз военную помощь, клепали со скоростью несколько теплоходов в месяц, по моему, если не больше. Во время ВМВ общество стало индустриальным, то есть могло в кратчайшие сроки произвести нереально огромное количество товара, при минимальной стоимости. Количество было ограничено лишь финансами и желанием заказчика. При необходимости производство в кратчайшие сроки могло быть удвоено, утроено ит.д.

Пидорги. Зато друг за друга горой стоять будут. Строчи пулеметчик за синий платочек, Что был на плечах дорогих.

Я знал вроде бы, что Шер (ее настоящая фамилия Саркисян, она из наших из поляков, из славян (с) ) пела на 'Миссури', но не был уверен. А точно Миссури? Требую дополнительных, неопровержимых доказательств, которые каждое в отдельности, и все вместе в своей совокупности убедительно подтвердят, что это 'Миссури'.

Что там за посудина? я с медленного инета, не могу видео толком посмотреть. Но в любом случае клип для своего времени не самый слабый. Есть, что запомнить.

А помните в конце 80-х певичка Шер, почти голая пела песню на каком-то линкоре в окружении матросов. Песня If I Could Turn Back Time вроде бы, если я не ошибаюсь. И в коллекцию добавить тогда уже и 'Восток' и 'Мирный'

10.32 Мск. За бортом + 19 Солнышко. Днем обещали +22. Только это никакое не бабье лето. Это обычная осень. Бабье лето в наших краях в первой декаде октября. Там после обеда, при тихой, ясной, солнечной погоде может быть до +28. Зато потом дощщ до самого нового году. И на новый год нередко дощщ. У меня сын на санках покатался с горки впервые на четвертом году жизни. Вечером выпадает снег, к утру тает. Ну какие санки? За городом может и полежит, а в городе снег тает еще на подлете.

Сейчас глянул лоцию Азовского моря. Карт нет. Сведения, наглядно представленные на морских картах, в лоциях не приводятся. Лоция содержит как правило: Схему района (районов) Навигационно-географический очерк Гидрометеорологический очерк Навигационные описания районов Наставление для плавания по генеральным курсам Еще приведены координаты места нахождения всех затонувших судов. На Балтике их есть.. В Азовском поскромнее, в основном в районе Керченского пролива.

Скорее всего истинное происхождение трех полос уже не установить, но волевым решением принимаем три победы. А у немцев давайте примем три крупнейшие военные морские катастрофы, эту версию и зафиксируем. Вот вам и 'Маятник Фуко' в действии, а это штука серьезная.

Три полосы на гюйсе. Что означают? Какие версии?

Уважаемый Валерий, возьму на себя смелость Вас немного дополнить. 1918-1924 годы ПМВ, Гражданская война, - Вторая Гибель Черноморского Флота.

В Ростове на левом берегу в промзоне стоял старый морской транспорт. Судя по архитектуре- военных лет, как не ранее. Стоял с 60_х годов. Перпендикулярно Дону прорыли канал завели туда транспорт, канал засыпали. Получилось судно стоит на четверть, треть зарытое в землю, метрах в ста от реки. На судне был какой-то мутный склад, ни вывесок, ни свободного прохода. В борту у земли вырезаны ворота. На судне люди, около люди, что в нутри неизвестно, вокруг ограда. Лет десять назад территорию отдали под, что-то, судно в утиль. Разговаривал с рабочими, которые его резали. Говорят металл сильно отличается от нонешнего, резался с огромным трудом, расход кислорода сумасшедший. Отказывались резать, выработка малая. В общем еле его допилили, расходы на порезку сравнялись видать с выручкой от реализации лома. Современные же металлоконструкции режутся в лет, в момент. В общем ширпотреб, отходил теплоход двадцать лет, амортизировался по бухучету, и в утиль. Лизинг позволяет брать снова и недорого. Незачем делать на века. Если найдется такой умник, его лизингодатели и банкиры притопят.

Не совпало. Потом проделывал этот трюк для чистоты эксперимента не единожды. 80 кг. приложеные к середине швартова в 30 метров дают усилие необходимое для сдвига теплохода. Силы трения качения, как у грузовика, самолета нет. А силы трения покоя, она поболя силы трения качения будет, в воде нет - есть сила сопротивления воды, а она возрастает как квадрат скорости, а скорость в моем случае черепашья. Но спорить не буду. Ну хочется себя почувствовать чОртом, который двигает теплоходы. Эдакай ЭрБэТэмэн. По аналогии со спайдерменом, бэтменом. Или лучше так - Ривермен, Ватермен или Симен, герой, который мотается по морям и предотвращает гибель теплоходов, подводных лодок, удерживая их мускульной силой, перехватывает торпеды, сбивает самолеты и вертолеты брошеной вверх морской галькой. На плече гидрокостюма носит шеврон Руснайфа. В обычной жизни является служащим агентства недвижимости. Новый герой готов. Все права принадлежат форуму Руснайф.

У "Громобоя" три мачты, на первых двух прослеживается возможность ставить паруса. При водоизмещении в 12 500 тонн, эти паруса его хоть с места сдвинут? Я как то огибался в порту. Пришвартованный Волго-Дон стоит. Металлолома в нем тысячи четыре, не меньше. По акватории пробежался РБТ (буксирчик), поднял волну и Волго-Дон натянул швартовочный полипропиленовый канат, да так и замер. Я подошел,кнехт был далече от причальной стенки, и встал ногами на натянутый канат. Канат был в полуметре параллельно земле. Случилось чудо, мои 80 кг начали двигать махину в 5-6 тыс. тонн. Не сразу, очень медленно, корпус судна подтянулся к причалу, прижался к кранцам из резины от К-700 снова отошел и замер. Так-что паруса конечно броненосец потянут, но это будет скорее аварийный ход.

Сухогруз, танкер, выгружаясь принимает балласт. А военные суда как регулируют осадку? Там ведь тоже самолеты/вертолеты прилетят/улетят, морской пехоты подсадят, ракеты уйдут, да просто топливо сожгут, воду выпьют. Плюс, минус десятки тонн получается. Что скажет уважаемое сообщество? Где-то читал, что довольно сложной системой ПЛ является система, которая удерживает заданную плавучесть лодки, когда из подводного положения стартуют ракеты, там МБР весит с десяток тонн, не меньше, не удивлюсь, если шибко больше, лететь ей далековато. А ракета стартует мгновенно, получается мгновенно нужно принять балласта, да еще в нужное место, что бы не клюнуть носом или кормой. Дык, собственно надводные военные суда балласт принимают?. И еще фото лиселей. Это те, что по бокам, дополнительные. Просто чикануться можно, когда представляешь, как это все ставится, убирается. управляется

К середине 19 века парусное вооружение действительно стало настолько сложным и тяжелоуправляемым, что паровые машины здорово выручили. Но так происходит всегда. Где-то читал, что в больших городах, как Лондон, например, к концу 19 века количество гужевого транспорта выросло так, что для городских властей и владельцев транспорта стала неразрешимой проблема размещения лошадей, организация мест складирования корма, а самое неприятное - уборка продуктов жизнедеятельности лошадей в колоссальных количествах, стало вообще неразрешимой проблемой. Лондон должен был утонуть в навозе. Но тут вовремя подоспел транспорт на пару, электро, а затем и двс.

Очевидно для этого и были предназначены на трансатлантиках высокие мачты баз реев, в отсутствие радио. Для стрел грузовых кранов хватило бы обрубка мачты метров в 10-15, если я правильно помню строительную механику, если не меньше.

По моему, еще самые ходовые фразы и команды были означены отдельными сигналами. А как будут изъясняться суда под разными флагами, на английском?

Вернулось лето. 23.05 Мск. За бортом дождь, но + 20. Во дворе в трусах не посидишь, но традиционно поднимаю за замерзающих. Да и день города сегодня, салют громыхает.