Turbo4x4

Я думаю, что после нижней заклёпки есть ещё хвостовичок миллиметров 100- зазоры между металлом и деревом по бокам есть, но сидит мёртво Добавлено через три минуты- сильный магнит говорит, что после заклёпки хвостовик ещё ~50 мм

Ну вот и первые отзывы об использовании в нашем климате )) Не всё же задние стены бункеров в Афганистане проламывать. Спасибо! А по поводу узкого полотна- будь оно пошире, он бы не так вгрызался в древесину.

В 1878 году, в возрасте 21 года, накопив немного денег, сыл фермера Артур Вальтер Гэмедж организовал своё дело. Взяв в партнёры Френка Спейна, скинувшись по 40-50 фунтов (сейчас это около 2500 фунтов!), они организовали маленький магазинчик-мастерскую. Главным условием бизнеса были цены ниже, чем у конкурентов. Дела быстро пошли в гору, и к концу года оборот вырос до 1600 фунтов (представьте, сколько это по нынешним меркам) В 1881 году Гэмедж выкупил у Спейна его долю и организовал фирму A.W.Gamage Ltd с девизом "Большие дубы вырастают из маленького жёлудя". Постепенно расширяя бизнес, A.W.Gamage стали не только продавать, но и производить свои товары, например инструменты для велосипедных и автомастерских. В то время велосипедный бизнес был очень прибыльным, и сопутствующее оборудование и инструмент пользовались огромным спросом. Для примера- в 1911 году 49 страниц 900-страничного (!!!) каталога Гэмеджа были посвящены велосипедам. Его фирма продавала даже автомобили и все сопутствующие автотовары. Вот страничка каталога за 1904 год! И плакат 1920 года: Интересный факт- в период Первой Мировой Войны фирма A.W.Gamage разработала и выпустила для нужд Министерства Обороны "Звуковой локатор" для раннего оповещения о воздушных налётах. По сложной схеме оператор вычислял затухание сигнала в разных микрофонах и вычислял направление атаки вражеских самолётов и их тип! Артур Гэмедж умер в 1930 году, а его фирма A.W.Gamage просуществовала до 1972 года. Итак, очень интересный предмет, выпущенный фирмой A.W.Gamage в период с 1900 по 1914 год- Топорик для ремонта деревянного кузова автомобиля. Топорик использовался в мастерских по ремонту деревянных кузовов автомобилей, а также поставлялся в составе штатного инструмента автомобилей английского производства. Размеры: Общая длина- 310 мм Голова- 160 мм РК- 60 мм Монтаж всадной с оковкой и заклёпками, до сих пор держится очень надёжно. Спасибо, что дочитали )))

Спасибо за тему! Был пару лет назад в Авесте, ездил к кузнецу- и хотел проехать 80 км до Моры, но побоялся, что поздно по времени будет. А про красную краску как побочный продукт добычи меди- искал этого самого кузнеца, спросил у прохожего (сельская местность), он широко взмахнул рукой и сказал- Дьярв живёт вооон в том красном доме- смотрю через поле, а там штук 20 домов, и ВСЕ красные... )))))))))))

Со Страйдерами сейчас туго в смысле продажи. Китайские поДелки заполонили, я свой нулёвый PT за 9 тысяч продавал 2 недели, и (не помню точно) вроде за 8 отдал. Теперь ясно представляю- если покупаю очередной Страйдер- это для себя и навсегда. Я имел ввиду 500 американских рублей...

Я такой брал на Манки за 500 + доставка, с учётом покупателя, которому лень сходить в интернет магазин- думаю, за 600 можно продать Но это так, мысли вслух. А почему клинок в области РК так затёрт?

Дык а цена какая? ))) И за что удалять- обычный гражданский нож, ничего запрещённого...

Хм, всад прошивной- обух толще стенок- значит вторая половина 19-начало 20 века. Клеймо на полотне, на правой стороне. Примерно в географическом центре топора.

Процитирую Сашу, автора темы- А вот ссылка на ГОСТ по ЗиКу: http://rusknife.com/topic/12467-малый-походный-топорик-глаза-боятся-а-руки-дела/?p=269390 Лезвие на большинстве топоров вварное- для головы используется сталь помягче, чтобы не трескалась при ударе в районе всада и боковин, а на лезвие идёт более качественная сталь. Сейчас (опустим историю) используется способ вварки лезвия "вращип", то есть полотно (самая широкая часть топора) расщепляется, и туда вставляется полоска стали для РК. Потом всё сваривается кузнечным способом.

Такой обух был переходным от топоров старого "метростроевского" типа к традиционным, к которым мы привыкли. Переход этот был в 18-м веке, если нет клейма, то сказать точнее нельзя. Можно сфотографировать со стороны всада? Скорее всего всад обвёрнутый, а не прошивной, то есть всё вышесказанное в силе.

Тип 5 с головой 14 см должен весить порядка 600 грамм... Навскидку. Если нужен такой топор, могу свести с кузнецом из Киева, он занимается этим типом топоров. А может, и знаете его- Богдан Попов. Ценник примерно 100 евро будет Вот фото- обсуждали недавно на Bushcraftru.com-

Я очень много перелопатил магазинов для реконструкторов, и в большей степени всё оружие там- сувениры. То есть, может быть, перерубить таким топором дерево и можно, но замучаешься до хохота. Если повесить на стенку, я бы заказал у Оуэна Буша- конечно дороговато, и очередь полгода, но это будет исторически верная реплика, полностью функциональная и из года в год дорожающая. http://owenbush.co.uk/axes/ Правда и он сейчас всё больше и больше работает со всякими дамасками- мы сами (покупатели) стимулируем на это Мастеров (((

Судя по заваленным спускам и пропорциям полотно/всад, сильно уточен. Хорошо бы почистить, шлифануть милиметров 30 и протравить- будет видно, много ли осталось вварного лезвия...

Второй топор- ЗИЗ, мнения разделились, в то время было два завода ЗИЗ- Запорожский Инструментальный Завод, и Златоустовский 4 или пять лет звался Златоустовский Инструментальный Завод-Комбинат. Вот тема: http://rusknife.com/topic/12448-довоенный-советский-топор-зиз-1935-год/ Второй как мне кажется уральских заводов, форма не то, чтобы характерная для тех мест, но встречались. Думаю, 19 век, середина. Интересный топор, но почему-то многие хозяева считают своим долгом отпилить шип на задней стороне полотна ((( Руки бы так и отрубил этим же топором ))

С Праздником! Ура!

У Руди топоры качественные, но... Как-то изюминки недостаёт, чтоли. Средний, с бородой безусловно хорош, но рукоять портит всё дело- зачем в месте "плотницкого хвата" такой острый сабхилт? ))) Лично моё мнение (или предположение)- я бы универсальчикам рукояти спрямил, а бородатому плотнику наоборот выгнул вниз, как у карвинга.

Думаю, современный не пробьёт- он достаточно вязкий. А вот каску 1-2 Мировой легко, он в принципе для этого и сделан.

Добавлю немного инфы по Германцу. Муфта крепления пожилин (обвязка)- толщина металла 3 мм, размер заклёпок- 7 мм Если смотреть сверху, муфта сужается к голове- с 29 мм до 26 мм Казалось бы немного, но очень заметно. В этом месте уже начинается плавное сужение рукояти под всад.

Вот и получился форест от Грансфорс брукс ))

Выжжет раковины в месте контакта ))

Поздравляю! Очень приятно, что вернулся в строй такой заслуженный ветеран! Спасибо за фото, отличная работа!

По моему, всё давно придумано до нас. Существует, на мой взгляд, самый удачный тип русского топора 19-20 века- Московский. Незаслуженно забытый, кстати- эта форма была промежуточной между плотником и леорубом. На картинке- этот тип топора в довоенном каталоге финской фирмы Mariefors Bruk (позже- Kellokoski)

Конечно много, на топор нужно ампера полтора...

У валочника линза не крутая, если брать американские валочники- там скорее залинзованные прямые спуски. У шведов- линза, но тоже не крутая. А вот плотником срубить дерево или дрова наколоть это тот ещё "спиритизЪм" Если настоящий плотник, то он попросту завязнет в любом виде заруба. ЗЫ Топоры СССР не могут сравниться с любым шведским универсалом. Узкая РК? Попробуйте русский тип вогнать так глубоко в дерево? Тонкая рукоять? Сравните контроль с русским топором на топорище из хозмага... И т.д. Повторюсь- у нас в стране уничтожена культура топора. Уничтожена и похоронена. И люди, которые знали, какие должны быть топоры, закопаны под Беломоро-Балтийским каналом...

Я бы вообще не трогал- обидно занапилить и заболгарить такой редкий топор ((