Перейти к публикации

Turbo4x4

Модераторы
  • Публикаций

    16 769
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Turbo4x4

  1. Я с самого начала думал в автосервис друзьям на кузовной стенд растянуть отдать- но боюсь, следы останутся. Поэтому и в тиски совать остерёгся. Хотя это самый правильный вариант, имхо- взять пруток по толщине всада, зафиксировать голову и тянуть парой тонн усилия вверх в сторону обуха, параллельно подогревая горелкой щёчки. По поводу твёрдости- да, как на всех топорах, голова мягкая, РК вварная твёрдая, тут без оригинальностей.
  2. Да, финны любят кувалдой по топору фигачить... К сожалению...
  3. А если принёс человек с лицензией, официально владеющий? Тогда нужно оговаривать, что нож якобы был уже заточен, в этом случае действия по заточке- просто услуги населению...
  4. Ещё немного (на первом фото мой любимый пиилу- потёс)
  5. ((( Я думал, что для работы потёсом нет больших ударных нагрузок, там некуда одевать- всад перекошен, с ближней стороны размер 50х60 мм, а должен быть 28х70...
  6. Ещё одна фотография:
  7. Добрый день, уважаемые соратники! Небольшая неприятность- издалека приехал ко мне очень редкий и ценный (для меня) топор- довоенный потёс американского типа, но выкованный на финском заводе Биллнас- Billnas American Pillu 42.1 Продавец кроме финского ни на каком языке не мог объясниться, в результате за крупные деньги я получил топор, по которому наверное танком проехали, иначе не объяснить такой адский загиб головы в районе всада- причём обух сильно не расклёпан... Плоскость бойка на обухе уехала вниз, задняя часть всада (которая должна быть идентична передней) раскрылась, как _____ у портовой девки... Вопрос в следующем- возможно ли, используя кузнечные технологии, выправить голову? Выправлять нужно с нагревом, не отпустится ли РК? И если отпустится- можно ли её потом обратно закалить до рабочих величин? А теперь фото- сильно не пугайтесь ))) И напоследок фото с коррекцией- как оно было.. И должно быть:
  8. Не серчайте, если было- не всю тему просмотрел ))
  9. Образовалась у меня небольшая подборка фотографий с топорами, сделанных в период 1939-1945 гг в Финской Армии. Некоторые весьма интересны, выкладываю на суд камрадов. Есть фотографии, запечатлевшие изготовление финских рукоятей, есть целые склады готовых топорищ- видимо, был серьёзный расходник- топоры ведь были в руках солдат, есть вообще непонятная фотография- памятник Сталину на захваченной финнами территории- деревня Харлу 1941.07.21, а на голове вождя лежит топор... Есть подарочный топор для какого-то генерала, фотография из 1943 года... В общем, добро пожаловать к просмотру!
  10. Turbo4x4

    Финские топоры

    Да это не все- есть ещё ненасаженных кучка, разные и редкие ))
  11. Turbo4x4

    Финские топоры

    Пара интересных фотографий по финнам, период- Советско-Финская и Великая Отечественная войны. Солдаты из стройбата вырезают топорища для традиционных финских топоров (veistokirves) Варварское использование топора- не очень видно, по чему собирается вмазать финский воин- по клину или по вбитому вдоль топору товарища- но в обоих случаях на обухе добавится наклёпов... Кстати, практически у всех финских топоров просто беда с обухами- лупили по всему почём зря. Но конструкция всада такова, что крепление к топорищу от такой работы не ослабевало, как на русском типе.
  12. Turbo4x4

    Гравировка топора

    Нет, по ребру полотна не нужно. Шейка- это там, где Андрей рисунок показал, а всад- это верхняя часть головы- выше рисунка, ближе к обуху. Если резать по ребру- будет не очень красиво выглядеть сбоку.
  13. Turbo4x4

    Гравировка топора

    Я бы скандинавский растительный орнамент пустил по шейке и всаду- лезвие нужно оставить просто полированным.
  14. Крэш от английских авиаторов- в зависимости от сохрана, клейма и наличия чехла- от 70 до 200 долларов с доставкой.
  15. Turbo4x4

    28 мая-день Пограничника!

    С Праздником!!! Ура!
  16. Turbo4x4

    Kevin John Venom

    Это что- китайская подделка китайской подделки? )
  17. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Спасибо, Марат- расширил кругозор! Но это всё равно drop forged... В Словакии кстати огромное количество настоящих кузнецов- но сайтов в интернете почти нет...
  18. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Ничего не скажу. Вот Вы и будете первым испытателем- поработайте, потестируйте, да и сварганьте отчёт в этой ветке. Особо интересно, как это изделие на рукояти держится и будет ли ржаветь от влажной лиственной древесины.
  19. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Прикольно, на Украине делают немецкие топорики ))
  20. Ура! С Праздником! )
  21. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Думаю, сталь У7-У8, как правило самая распространённая сталь для советских топоров. Интересное клеймо- видать действительно топорик Сталина помнит ))) Удачи в работе!
  22. Turbo4x4

    Финские топоры

    Я ничем не защищаю головы- у нормального кованого топора ничего не ржавеет, если его на улице не бросать- но среди нас ведь таких юзеров нет? ))))) Раз в месяц (если топор пользуется) протираю тряпочкой в льняном масле, и всё.
  23. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Как я и говорил, колун от Хултафорс- Выпускается полвека без изменений, только клеймо раньше было мелкое и неглубокое- наверное его и сточили...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.