Turbo4x4

А на какой, простите, странице макет ножа, который нужно критиковать?

Во как тема загнулась- как берёзка на Ай-Петри!

Из более-менее доступного больше всего мне понравился граб. Очень хорошо обрабатывается, но в то же время стоек к ударам и ударным нагрузкам. И ещё- очень гасит отдачу!

Я одно время тоже пытался заняться кабель-менеджментом, но реально звук изменился- наводки и поля никто не отменял. Так что плюнул, развёл провода в стойке подальше друг от друга, и не заглядываю за стойку ))) По поводу тройников и разветвителей для сетевых проводов- продаются сетевые фильтры на 10+ розеток, я взял такой, разобрал, нижнюю половинку привинтил на дюбеля к стене, и на прибитом к стене основании заново собрал фильтр. Получился как родной настенный, даже не шевелится ))

Я вот не понимаю, о чём спор- в навигаторе такая же карта, открой её и смотри сколько хочешь. Параллельно прибор покажет, где ты находишься. Единственный минус- через 15 часов непрерывного глядения батарейки сядут. Недоверие к приборам? Можно параллельно возить/носить с собой карту, у меня например в машине штук пять- забыл, когда их доставал ))

Я пешеходный нагибатор использую для того, чтобы потом посмотреть, где меня носило. Не всегда есть время или желание разворачивать карту, да и карты у нас такие, что... Лучше без карты )) Наглядный пример- как-то искал по карте мост через Вуоксу, а оказалось, что лет 50 назад там была паромная переправа, а моста и вовсе никогда не было...

С Праздником!

Почти со стопроцентной вероятностью...

Читаем название темы. Автомобильные это совсем другая петрушка )))

С Днём Рождения! Ура!!!

Автомобильный и пешеходный режимы (есть ещё и велосипедный, если мне не изменяет память)- они скорее для прокладки маршрута, точность привязки всегда одинакова в одном приборе... Короче автомобильный нагибатор не подходит для леса. Да, и почему пешеходные специализированные стоят в два раза дороже автомобильных? Из-за сенсора в первую очередь.

Давным-давно пользую Garmin Colorado 300 Из плюсов какая-то брызговодозащищённость, точный сенсор и батарейки/акку стандарта АА. Из минусов- не очень удобный джойстик. to Tatiana: Автомобильный от пешеходного отличается менее точным сенсором- наверное замечали, как в пробке стороны света начинают крутиться, если нулевая скорость и навигатор не знает, как ориентировать карту? Я как-то носил в лес автонавигатор (у меня ноже Нуви)- для того, чтобы определиться на местности, нужно было быстро пройти шагов 5-10, только тогда прибор определял направление моего движения...

Уже два года купить не могу- чем больше вникаю в суть вопроса, тем сложнее выбрать... Бесит меня висящее на лобовом стекле, а раздельные системы регистрации никто не предлагает, я интересовался сборной системой камера/отдельный блок записи в бардачке до 20 тыр...

Голденберг вроде немецкий с филиалом во Франции.. Типичный французский тип топора, ручной топорик, топорище прямое 45-50 см, всад обратный. Середина ХХ века.

До вечера ещё три страницы приплюсуется )))))

Строение зубов на самом деле одинаковое у всех крупных псовых, кроме бОльших клыков у волков, а вот техника укуса разная- волк захватывает полной пастью и рвёт на себя. Последствия страшные.

Из личного опыта- когда я был быстрым и помоложе- ни разу не удалось ударить собаку ногой в грудь. С уверенностью могу сказать- если вы не жили с детства в Шаолине и собака не больная/умирающая- хрен её ногой достанешь. Единственный вариант- жервовать рукой, а потом как повезёт. Опять же- если собака одна. С волками ещё хуже из-за строения зубов и резаных ран, наносимых ими.

Брутальный топор! ))

Вот вам сейчас по шапке надают за нефотографический формат в фототеме! Добавлю фотогафию )))

ИМХО по прямым рукоятям- для рабочего использования рукоять должна быть длиной с руку, для военного- такие, как на фото. А по вопросам- я именно этим и занимаюсь в каждом обзоре- делаю аутентичные рукояти для отдельных голов... Так что ответами в этой теме будут в основном ссылки на уже существующие темы )))))

Теперича точно в лесу не пропаду! )))

Нее, не моё- топоры слишком обычные ))) Шутка. Но с долей истины )) А статью прочитал, спасибо! ))

Как-то двусмысленно звучит, или я такой испорченный? ))

А вот один весьма интересный экземпляр- Объединённая Европа в действии... Спасибо Сергею Vanderlor за то, что не прошёл мимо этого любопытного предмета. Итак, фактически это английский crush axe- топорик для покидания борта самолёта. Но [1]: Сделан он в Дании в наше время на заводе Ajax-SF Но [2]: Именно этот топорик стоит на вооружении эстонских пожарных с 90-х годов. Вот такая глобализация! ))

Суровый долотопор )))