Перейти к публикации

Turbo4x4

Модераторы
  • Публикаций

    16 869
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Turbo4x4

  1. Ух ты!!! За сколько ушёл?
  2. В принципе не сильно повлияет, но 65 см это топорище для головы 1150, не совсем аутентично )))
  3. Года- примерно 50-60-е годы 20 века. топорище 55 см, изогнутое из этой темы- http://rusknife.com/topic/10223-топоры-шведской-армии/ Но обратите внимание, что у Вашего экземпляра сильно расширен всад- не знаю. что с ним делали, но я бы аккуратно подплющил бы его на гидравлическом прессе- миллиметра на три.
  4. Да уж. А у нас обычно делают размыкаемый отбойник- надо дорожникам развернуться- отвинчивают два болта, открывают и закрывают обратно.
  5. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Вот что было- жучки и рукоять как у шведского потёса ))
  6. С Праздником!!!
  7. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Ещё парочку добавлю- Первый- уже проскакивал на форуме, клеймо польское, 1925 год- Польская Республика. Размер- типа малого кавалеристского. Голова 165 мм РК 125 мм Голову сломал по поводу клейма- по латински не читается фамилия. Первая строка определённо Акционерное товарищество, затем WL (Владимир), и далее GOCTYNSKI. Затем двоеточие и три буквы, предположительно- SKA Единственный вариант- какие-то особенности польского языка, тогда Гочтынский? Если читать по правилам латиницы- то Гоктинский... Положил его сюда, ибо "Курица не птица, Польша не заграница" )))))))) Да и тип однозначно русский. Второй топорик- нашёлся на барахолке, спасибо Артёму. Клейм нет, размер головы 110 мм РК 80 мм
  8. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Она не искривляется. Просто в 99% случаев шип ниже нижней линии всада на 5-10 мм. Если 5 мм, то имеет смысл сделать топорище с упором на шип, а если больше- такая кривулина выходит, что смотреть противно ))
  9. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Всад почти треугольный.
  10. Первый Валочник, Германия, по всаду конец 19-начало 20 века, но по виду и по косвенным признакам (закрученный шип)- 18 век. Может, кто на новом оборудовании "по старому" ковал? Вырез впереди над всадом- видимо насадка осуществлялась с одной верхней пожилиной. наверное Валочник, судя по размерам. Второй- тоже Германия, классический waldhacke- топор дровосека. им и валили, и кололи. 18 век, начало 19 как мне кажется.
  11. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Вообще никак. Даже не понять- цифры или буквы ))) По типу и виду штампа похож на ранее показанный Токарев, но знаков гораздо меньше- 3 или 4.
  12. Turbo4x4

    Billnas №9, Карельский тип

    Хочу попробовать именно прямую. И остались ещё- "топорища для колуна" из К-Рауты. По всаду ни на какой колун такие топорища не подходят, зато идеально для мангазеев- и вот, для Девятки. Обрати внимание- эта форма топорища идеально повторяет нынешнюю пластмассовую рукоять Fiskars (он же Billnas) а они ведь её с чего-то копировали при разработке- я уверен.
  13. Да- это тип топорища "без грибка"- на больших плотниках и потёсах у шведов встречается. Берёза, морилка вишня, воск "тёмный дуб"
  14. Суровые топорометатели...
  15. Может, нагели и шипы забивать или выколачивать? Как подобный шип у корабельного тесла...
  16. Снова пробежимся по легендарным топорам от Mariefors Bruk. На этот раз- плотницкий топор шведского типа MB 16.1- это близкий аналог Billnas 33. По рукояти сразу оговорюсь- сделал самую короткую из возможных, так сказать плотницкий топор ближнего боя ))) Но при длине 500 мм рукоять ещё остаётся аутентичной- знали бы вы, какие обрубки порой встречаются на шведских плотниках! )) Правда в рукояти я старался сохранить финские мотивы- всё-таки это не Хартьюм какой-нибудь )) Спуски не испорчены, самые что ни на есть прямые плотницкие. Думаю попробовать его в работе. Голова 155 мм РК 130 мм
  17. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Насажен в работу, наверное наточу и попробую. Только ножны сделать надо ))
  18. Turbo4x4

    Послевоенные модели Billnäs

    Fiskars 1133 (ну ведь тоже Биллнас )))
  19. Turbo4x4

    Billnas №9, Карельский тип

    Наконец-то нарядил 9.4 с фото выше-
  20. Вот скорее всего ещё один Hjartum- переходный. По некоторым источникам, после Скога около года работали его ученики. Клеймо не ставилось, но формы ни с кем не перепутаешь. Хотя обух слегка отличается- здесь форма повторяет ранних Джонсонов. Единственная отсылка- на тыльной стороне обуха клеймо, соответствующее весу головы- 12= 1200 грамм. Голова 190 мм РК 135 мм
  21. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Добавлю вот такого питерца- неопознанного, хотя клейма с двух сторон ))) Голова 200 РК 150 Форма понравилась.
  22. Видел когда-то такой в сохране- были деревянные накладки под заклёпки. Позиционировался как слесарный, было на австрийском Ибее.
  23. Не гусиное крыло, и не сточен. Такой тип потёса, распространён был в основном в Северной Европе. Хороший ценный экземпляр, но только для коллекции- работать им с такой рукоятью невозможно. А вот если существующую рукоять обрезать процентов на 40- будет полный аутентик.
  24. А мне для сапога больше нравится прямое топорище с "полочкой".
  25. Обязательно расскажу. Пока что медсправка больше всего выбешивает ))) прошёл психа, с трудом сдерживаясь- а потом врубился- это просто тест на стрессоустойчивость- сперва три очереди на энцефалограмму, в регистратуру и в кабинет психиатра- а там он сидит и оценивает уже готовое мясо на грани нервного срыва ))))))))
×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.