Перейти к публикации

Turbo4x4

Модераторы
  • Публикаций

    16 869
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Turbo4x4

  1. Ну это вообще заслуживает отдельной темы! Даже завидно, что не в Ленинграде это всё происходит! Самое что-ни на есть адекватное восстановление, спасибо за фото!
  2. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Малый топорик питерского типа, конец 18 века. Размеры- Голова 145 РК 110 Рукоять 380 Для сравнения на нижнем фото Златоуст 1917 года обычного размера
  3. Этот тип потёса пришёл в Южную Германию из Франции в средние века, и прижился в Баварии. Такой тип топора почему-то называется Eisenaxt Ovale- что в переводе просто "овальный железный топор". По сути, операции, выполняемые этим типом потёса, идентичны работе с "гусём", но из-за овальной режущей кромки техника немного отличается- это не поперечный тёс, а тёс с потягом, или строгание. Этот потёс симметричный, то есть работать можно как по правой стороне, так и по левой. Всад ближе к немецкому типу, но очень узкий и высокий (18х70мм)- из-за этого голова пролежала у меня больше трёх лет- искал подходящую заготовку для рукояти, а с нуля резать не было времени. Топор, представленный в обзоре, примерно датируется серединой 18-го века. Размеры: Голова 220 мм РК примерно 300 мм Рукоять 450 мм UPD Есть данные, что такие топоры могли (при использовании длинной рукояти) использоваться как топоры для торфа- в защиту этой теории выступает тонкая изящная лопасть топора.
  4. Turbo4x4

    Финские топоры

    Пока что на первом месте по соотношению цена/качество топорища из Леруа Мерлен. При стоимости 75 рублей (!!!)- правда выбирать нужно из 15ти всего 3 штуки- столько мяса, что любую форму можно вымутить. Для сравнения фото с обишным немецким большим- ОБИ 80 см, Леруа- 70 см
  5. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Топорище армейское (из соответствующей темы), просто нижнюю полку снял и акцентировал прогиб после верхней полочки.
  6. У меня такой есть- раковины были со спичечную голову, о клейме речи не было, а геометрия без изъянов. Ну и вышел такой эксперимент. Правда до зеркала не дошло, как-то отложил на потом и забыл ))
  7. Turbo4x4

    Финские топоры

    Грибок оформляю напоследок, после насадки- иначе треснуть может при насаживании или расклинивании.
  8. Turbo4x4

    Топоры разные.

    На обухе чтобы выпрямлять- воткнуть во что-то надо, да и ползти будет глубже от ударов. А на боку устойчивее и ровнее. Гады в общем.
  9. В случае, описанном мной, в один коробковский топор влезет пяток-десяток армейцев по редкости и стоимости..
  10. Ещё до появления этой темы видел топор, отболгаренный в стиле современного Оленя, и где-то совсем с краю было клеймо "Коробковъ с Вачи" и двуглавый орёл. Вот это действительно вредительство...
  11. 1976 год. Он уже с бородой! )))
  12. Немного ножен для традиционных топоров русского типа... Кожа 3.5 мм от Мони с Ганзы.
  13. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Может, кстати, разный набор литер в кириллице и латинице, как вариант. Но не левак точно! Не очень понял- чем он Вам мешает?! По клейму- надо разместить фото в теме про атрибуцию топоров.
  14. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Применительно к верхнему- что-то типа гвоздодёра/гвоздоправа во втором случае- это отщип, из которого отрубили защитный шип...
  15. Интересная штука!
  16. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Шрифт аутентичен клейму того времени. Вопрос был в надписи Made in USSR- Вроде одновременно лепили, но менее затёртым штампом...
  17. Turbo4x4

    Топоры разные.

    В теме про атрибуцию мелькал топор от Труд Вача 1935 года- тогда всех смутила надпись латиницей "Made in USSR". Камрад Григорий решился расстаться с этим топором, и я выставляю на суд общественности готовый топор и клеймо крупно, с применением "тяжёлой артиллерии" в виде Nikon DF+Mikro-Nikkor 105+полный комплект колец Kenko. При таком серъёзном увеличении видно наконец, что клеймо "Made in USSR" тоже штамповалось на горячую, но видимо это был сменный пуансон, и пробивал он глубже. То есть основной штамп "Труд Вача" подзатёрт, а экспортный, который добавлялся к основному, использовался на порядок реже. Буква "А" идентична в обоих штампах, и это точно не "догравировка в корыстных целях". В любом случае топор интересный, можно и протестировать, ибо тип- так мною любимый плотник.
  18. Очень хорош, поздравляю!
  19. Завод имени 61 Коммунара, Николаев. Туристический топорик.
  20. ))))))))
  21. Не скажи, я как бывший медик, чётко вижу, как они между дела тестируют. Вопросики невпопад, смешки не в тему, всё это перемежается со специально организованной нелогичностью очередей- вся процедура как нарочно создана в виде теста на стрессоустойчивость.
  22. Профдеформация.
  23. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Да, именно она. Но берёза не так зачётно выглядит под "чёрным деревом", как ясень. Топорище кстати из Леруа-Мерлена, по 75 рублей за штуку. Только выбирать надо долго )))) И снимать много, зато универсальная заготовка!
  24. Turbo4x4

    Русскiй топоръ

    Интересный представитель "питерского" типа- передняя линия головы прямая, конфигурация закрытая вусмерть- причём ковали его так намеренно. Поэтому решил сделать что-то типа валочного топора- больше никак такую голову не применить. Кстати, в таком виде это вылитый Гудзон бей- малый лесной топор, очень популярный в Северной Америке... Топор на 18 век- спереди под всадом небольшой непровар, по нему можно косвенно оценить конструкцию головы и примерно датировать. Размеры: Голова 205 мм РК 135 мм Рукоять 630 мм
  25. Turbo4x4

    Таллинский тип русского топора

    А вот ещё один послевоенный Ilmarine- интересная деталь, клеймо стоит с правой стороны. Посадил его на удлинённую рукоять, пусть побудет валочником! )) Размеры Голова 175 РК 125 Рукоять 620
×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.