Vanderlor,ну может и не корректный пример, но ведь понятна аналогия. Как считается прибыль компании? Есть некие расходные части и доходные. Теперь представляем, что расходные части вырастают, то что мы получаем? уменьшение дохода. Но ведь возрастает расход для все игроков рынка, а значит все игроки рынка будут иметь меньше доход. А будут ли? Им проще поднять всем цены конечным потребителям. Может быть у вас иначе, но у нас то не так. Суммы озвученные на затраты колоссальны. Есть ли столько денег у операторов? Откуда они их возьмут и за счет чего покроют дыру в бюджете? За свой? Я лично сильно сомневаюсь.
я вообще не понимаю почему я должен платить ДВА раза налог за дороги?Ведь дело не в деньгах, хотя и в ним. И еще не понимаю почему налог на дороги идет в общий бюджет? И еще я не понимаю, почему правительство не держит свое слово. Лично я не плачу налог. Не знаю чем для меня это закончится. А езжу я между прочим на фиате с двигателем 1,4. А тот что ты подумал - для рыбалки летом и иногда по выходным зимой. И да, мне дорого и так и эдак. Но когда платить нужно два раза это вообще верх безобразия.
от одного человека я слышал примерно такую цепочку рассуждений.
Когда ребенок согласился на сотовый телефон он уже частично ограничил свою свободу, потому что его родители в любой момент могут позвонить и узнать где он. Потом в телефонах появились навигации и ребенка теперь можно проверить врет он или нет о своем месте нахождения. И вот так по нарастающей мы дошли до прослушки, которую вы все оправдываете - типа это еще немного ограничит нашу свободу. А так ли это немного? А что будет дальше? Может быть, следующим шагом будет решение оператора можешь ли ты звонить какому-то конкретно абоненту или нет. И ели еще черт знает что. Пакет Яровой это просто очередной шаг по ступеньки тотального контроля.
так продолжай. А дороги убиты, хотя налог а них берут два раза. Если бы не было проблем с покрытием? Если бы ежегодно вводились в эксплуатацию новые сотни километров дорог какая была бы реакция населения? Вернее так - была бы реакция населения негативной?
Нашел следующие цифры:
2013 1 млн 396 тыс. км.
2016 1 396 000
я не помню год, когда ввели этот акциз. Если не ошибаюсь, это было при Медведеве. Это с 2008 по 2012.
Интересно, что до 2010 года сеть автодорог росла. например, в 2010 году их было 1 млн.
Итого, введение дополнительного акциза почему-то привело к прекращению роста сети автодорог в России. Так, может его отменить и дороги снова начнут строиться?