Про трейд-ин все знают.
А есть еще бай-бэк. Но у нас он какой-то слабокуватенький пока. Но дело стоящее.
Смысл его в том, что человек в любом случае не собирается ездить на новом автомобиле вечно. От автомобиля как правило избавляются через 3-5 лет. Ну или больше, как договоришься. Вот и определяют стоимость автомобиля через 3-5 лет и продавец продает тачку за разницу, но в указанный срок тачку нужно вернуть. Смысл в том, что потребитель тратит только ту сумму денег, которая равна разнице между ценой нового и 3-5 летнего авто. И нет головняков с продажей. А главная фишка в том, что если человек кредитуется, то он кредитуется не в полную стоимость автомобиля, а только на часть ее. И процентов платит существенно меньше.
Всем хорошо. Клиент при тачке, банк при деньгах, компания при продажах.