Giacomo

Да я и адрес подскажу: Третья улица строителей, дом 25. Купил себе бумажник из кевлара Hazard (фото позже). Похож на металлизированную губку для мытья посуды. Кто знает, как оне в эксплуатации?

И еще бы неплохо у них выцыганить этот макет, чтобы через годик возобновить проект, наверняка найдутся желающие.

+32 и тучи ходят хмуро. Духота адская.

У нас два варианта: череп и буквы. Каждый вариант в двух вариантах: латунь, мельхиор. За череп: 7000 макет (+ первая бляха) и по 1500 ориентировочно бляха.(пока 10-15 штук насчитал) За буквы: 7000 макет (+ первая бляха) и по 1500 остальные (тоже 10-15 штук) Мельхиор пока подвешен, ищут слитки. Как по мне тоже дороговато, но знаю, сейчас не возьму, потом жалеть буду. Часы уже просят продать. Я в конце концов за последние пару лет только ремней напокупал на существенно большую сумму. Эти ремни мои внуки донашивать еще будут. А на пиво и сигареты и другие вредные привычки вообще ужас сколько потратил. А В Москве, Питере не дешевле будет? Получается два варианта пряжки весьма удорожают продукт. Если отказаться от двух вариантов и принять один, опять часть участников откажется и пойдет удорожание единицы изделия. Замкнутый круг. Извечный русский вопрос. Что делать? Кто виноват и так все знают.

Прорисовывается такая ситуация. У нас, если отбросить промышленное литьё, только одна контора занимается художественным литьем. Остальные обещали перезвонить, выйти на контакт, но так и не вышли. Ну и ну их на фик. Итоги предварительных переговоров со вменяемыми литейщиками. Первая пряжка около 7000 рублей (понятно почему) остальные при количестве до 30 штук, около 1500. Соответственно первая раскидывается на остальные. А у нас ведь два варианта. Еще вопрос по мельхиору. Говорят где-то валялся в чушках, если найдут, то и на него дадут цену. Разговор предварительный, будут уточнения, но пока вот так. Доклад закончил.

А я как раз не люблю технику на батарейках. Вот оказался человек в условиях, где батареек не купить, часы встали, и все, тю-тю. А механика будет ходить. А как раз там, где сейчас возможно не купить батареек, ну не до батареек сейчас там, дык там на тумбочке на пару суток оставить тоже не очень. Если только насовсем. Вон у связистов есть оптические линии связи, но если что, по рельсам вместо проводов передавать сигнал будут. Такую возможность не зарубили, хотя она каменный век.

А я уж думал, реально пропустил важное, а тут четыре клейма и с пилкой/без.

Фудзиямы не видно, не Япония. Но небо чисто Гондурасское, КМК.

На ЧПК биолюминисценция всегда имела место быть. Я её там не раз видел.

+32+34, все время дождик норовит зайти. То солнце лупит в темя, то душновато. И не говори, Андрей, говно.

Попробую. Гондурас?

Дык то давно известно. Толщина может и не такая, но в качестве лакокрасочного покрытия не сомневается тот, кто своими руками зачищал его.

Вот тут еще раз подробнее можно?

Не с войны, но точно доолимпийская-80 получается сержантская сумка. Сейчас в ей квитанции по ЖКХ лежат. На оборотной стороне клапана можно узреть сделанную шариковой ручкой, а ныне выцветшую надпись по- английски "хэви метал рок", сделанную одним школьником (комсомольцем еще кстати) в середине 80-х годов.

Так и я выбирал, из кучки уханьканных, что получше. Опять же тему почитал, купил. Ботва-ботвой. Просветление пришло позже. Сейчас два есть.

А у меня и угольная мора все режет. За нержу говорить не буду, у меня нет. Затупилась? Дави сильнее, будет резать

Почему только после войны? Я в школу ходил с планшетом, когда уроков не много было и (или) можно было без учебников, одни тетрадки. И далеко не я один. Планшет такой, не разворачивающийся. А сейчас половина модных сумок планшет-планшетом. А в военторге их продавали по удостоверениям и я помню мой отец отловил какого-то военного в магазине и попросил купить по удостоверению. Касторовым маслом нагайки пропитывают, как с новья, так и в процессе эксплуатации, иначе высохнут, порепаются. Это главный по нагайкам мне сказал.

В. Пикуль Марш мертвых команд - Кто посмел толковать о суше? Забудьте думать и не горюйте. Номер приказа... Секретно... Слушай... Всем, всем, всем, кто похоронен на грунте: "Товарищи матросы, старшины, офицеры. В годовщину славной ПОБЕДЫ нашей Флагман разрешает раздраить двери И распахнуть горловины настежь. Рыб и чудовищ морской пучины Через пробоины гнать косяком, Бушлаты заштопать нитями тины, Бляхи надраить золотым песком. Ровно в полночь с ударом четвертым Склянок флотских, мои друзья, Всплывать на поверхность, равняясь побортно. Парадом командовать буду я". И, как приказано,- в полночь, Мы поручни трапов на ощупь хватали, Тонули мы молча, падали молча И молча всплывали, всплывали, всплывали... В хлябях соленых, запрокинув головы, Распластав руки и открыв рты, Мы всплывали со стометровой, А может, и более- темноты. Горнисты вскинули к звездам горны И затрубили не видя звезд: Началась ПЕРЕКЛИЧКА- сквозь штормы- С норда на зюйд и с веста на ост: - Тральщик "Запал"?- разорвало миной... - Гвардейцы с канлодки "14-БиМС"?.. - А вы с миноносца "Орлиный"? Сгорели...- танкер "Антифашист"? - Подлодка "Э-С"?- не вернулась на базу... - Лидер "Заря"?- попаданье в машину... А нас лишь двое... и без приказа Мы смерти своей не откроем причину. От страха просело небо, И в ужасе ветер пал, Когда на высокий гребень Поднялся наш адмирал: В парадном во всем, спокойный Явился из пенной воды, Вцепились в его погоны По три колючих звезды. Пояс, когда-то лаковой,- В корралах морских лугов, На кортике- в дар от раковин По несколько жемчугов. За ним адъютанты тяжко Идут по водным ухабам- Шевелятся на фуражках Живые эмблемы крабов... Проходим мы морем Баренца, И Черным, и Белым, и Балтикой. Нам никогда не состариться, Никогда нам не замерзнуть в Арктике. Поднявшись над палубной кровлей, Мы, год уж который подряд, На волнах, пропитанных кровью, Проводим привычный парад. Отбой... Вновь уходим в глубины: Отсеки телами запрудив, Ложимся опять под турбины И падаем возле орудий. Но, если внукам придется с врагом Сойтись в решающей мести, Ждите нас- мы снова всплывем, Но уже с кораблями вместе. Мы были когда-то, нас нет. Мы будем, мы будем, МЫ ЕСТЬ.

И все это при нашей жизни случилось. Я помню якие-то календарики собирал на тему этой олимпиады, их тогда было.

Хорошо смотрятся рядком.

Хороший повод начать увлечение ножами. Первый нож - и такой.

Мне Карен прислал вместе с биллхуком Моровский ламинатный клиночек б/у (спасибо Карену). В районе кончика неслабое выкрашивание РК. Надо будет выводить. В то время, как на угольных обычных выкрашивания замечено не было, даже когда "подрезал" деревянную опалубку по месту и попадал на гвоздь, вязальную проволоку, арматуру. Замины -да, выправлялись, утачивались. А оно (выведение сколов) надо? Для рабочего ножа - нет, ПМСМ. Если порисоваться, то конечно пойдет, мол у меня ламинат, а у вас ширпотреб. Лучшее - враг хорошего.

Одна дохлая кошка на пути - и сошел с дистанции. Точнее вылетел. Трасса видать времен Зимней олимпиады 1984 г.

Еще нарыл. Немного странное для современного уха название: ледорез. Очень похоже на ледокол. Похоже, да не совсем. Ледокол имел более крепкий корпус, более мощную машину, и, соответственно, мог пробиваться сквозь такие льды, куда ледорезу лучше было не соваться. Но со льдами Белого моря, да, зачастую, и со льдами Арктики, не в разгар зимы, конечно, ледорез прекрасно справлялся. Ледорез был построен в Англии в 1909 году, получил название «Эрл Грей» и использовался богатым англичанином в качестве морской яхты. Потом англичанин продал его канадскому правительству. Судно стало называться «Канада» и ходило по реке и по заливу Святого Лаврентия. Во время Первой мировой войны российское правительство купило «Канаду» для зимних перевозок грузов и охраны беломорских коммуникаций. Судно имело две паровые машины по 3500 лошадиных сил и могло развивать скорость более 14 узлов. Мало того, судно было просто красиво! Дымовая труба и стройные мачты были чуть наклонены назад, что придавало ему особое изящество. Небольшой бушприт функционально был абсолютно бесполезен, но чертовски красив! Во время интервенции судно проводило через льды Белого моря транспортные суда союзников, а в феврале 1920 года оно, стоявшее тогда на Соломбале, оказалось в руках команды, симпатизирующей большевикам. Вскоре «Канада» отправилась в погоню за уходящим из Архангельска ледоколом «Минин» и яхтой «Ярославна». Дело дошло до орудийной перестрелки, но от стрельбы на «Канаде» стали расходиться плиты, на которых было укреплено орудие, и «Минин» ушел. «Ярославну» же удалось захватить и увести обратно в Архангельск. В 1920 году «Канаду» переименовали в «Третий Интернационал». Название это, видимо, оказалось труднопроизносимым, и судно еще раз переименовали, в «Ф.Литке». Именно, «Ф.Литке», а не «Федор Литке». С Белого моря ледорез перекинули на Балтику, потом на Черное море, потом на Дальний Восток, а в 1934 году имя «Ф.Литке» прогремело на всю страну. В 1934 году на нем впервые удалось пройти за одну навигацию по Северному морскому пути, из Владивостока в Мурманск. За этот переход судно было награждено орденом Трудового Красного Знамени (да, был такой обычай), и с 1934 года до списания в 1958 году, судно снова работало на Севере. Кстати, когда в 1935 году «Челюскин» оказался затерт льдами, и его стало уносить в море, «Литке» был неподалеку, и дай Шмидт телеграмму с просьбой помочь, «Литке» вывел бы «Челюскин» на чистую воду. Не было бы тогда ни челюскинской эпопеи с затонувшим судном, ни лагеря на льдине, ни спасения людей полярными летчиками. Но Шмидт телеграмму не дал. Почему не дал, никому не известно, и потом все было так, как было. В последние годы «Литке» ходил без бушприта. Кто-то из начальства распорядился убрать его. Конечно, никакой пользы от бушприта не было, но бедный «Литке» без него сразу стал похож на боксера с перебитым носом. Если внимательно присмотреться, то можно увидеть на корме ледореза самолет для ледовой разведки. В те времена – вещь редкая. Получается авианосный ледокол.

Касторовым маслом.