Giacomo

Вот, картинку нашел.

Еще на некоторых брюках есть, на некоторых нет, но существует такая штука, как небольшая петелька из тонкой ленточки, пришиваемая спереди к поясу брюк, смысл которой быть надетой на палочку застежки, перед тем, как палочка проткнется в отверстие ремня. Это не позволяет передней части брюк некрасиво "выехать" из под ремня вниз. Надеюсь понятно объяснил.

Воооот. Для брюк тонкий кожаный. И тут важно с пряжкой не намутить лишнего. Обычная застёжка с палочкой, никаких пряжек с золотом, эмалью, орнаментами и прочей цыганщины. Интересно. В большинстве российских корпоративных стандартов одежды у мужчин обязателен брючный ремень.

Заходит кораблик в гавань. При ближайшем рассмотрении выясняется, что прёт он задним ходом. Это МНМС - морской нефте-мусоросборщик. Как пылесос снует вперед-назад. Не разворачивается.

Мне нравится не столько сама лотерея, сколько базар-вокзал вокруг нее.

Суровые вы все парни. Один на форумной пряжке крюк оторвал, у другого ремень скручивается, третий одежды купить на свои бицепсы не может. Боже, что я тут делаю со своим медленным фокстротом?

Гера, даже без особого железа (прыгалки-скакалки, отжимания-подтягивания-приседания) килограммы прилетают в касание, а изгоняются тяжелейше.

Поэтому в нормальных брюках сзади две центральные шлевки с разносом см в 10-15. С джинсами сложнее, там стандарт модели, отступить от него нельзя. Но даже у меня (непауэрлифтера) на джинсах от задней шлевки легонькое такое вытягивание верхней кромки ремня, но не трубочка. Брасайте железо, бег трусцой, скакалочка, танцы.

С Днем!

Не совсем в ремнях дело. Если носитель строен, как кипарис, ничего не скручивается. Если на вид пауэрлифтер, то да.

Забрал.

Монеты с отверстиями в наших краях не водятся, не сверлить же в самом деле 25-рублевки с символикой ЧМ18. Посему был в буквальном смысле слова запилен темляк в крестьянско-почвенном стиле. Черешня сорта "Валерий Чкалов", бечевка. Ни один кит в мировом океане не пострадал.

Вот когда кривая преступности пойдет вниз - поедешь. А пока работай.

И название удачное КМК.

Дождь как из ведра.Вот вам и холодный пуск машины. А я только незамерзайку залил.

А у меня дети вже выросли, по детским площадкам не хожу.

Для едк - тяжеловат слишком. Да и пила нафига в бетонно-стеклянных джунглях нужна? Чистейший аутдор КМК.

Такой Карго-культ якутского ножа.

Сережа, все намного проще. В теплое время года двигатель заводится не то, что от половины первой прокрутки, а от бревна, как у нас говорят. Плотность просажена, батарея давно порядком подобсыпалась. Крутит, да и ладно. Никто про нее и не вспоминает. А мороз вдарит, вот и начинаются пляски с бубнами. Там высоковольтные провода давно надо было заменить, тут батарею подзарядить, а плотность повысить. Но зима-то приходит неожиданно... Раззвиздяйство одним словом, а не летняя солярка виновато. А если мороз не вдарит, еще сезон проездим на старой батарее.

Так и есть, никто не спорит. Только масло в картере как у вас, так и большей частью у нас, все же жидкое, а не в виде солидола или пластилина, как в Омске-Томске-Челябинске в январе при -30. Я за всю свою жизнь в Ростове лишь пару раз словил максимум в -29С. Остальное время слякоть и морось. Так в эти два раза я и не делал попыток завестись. Несколько дней можно и без машины перекантоваться, все равно весь город впадает в морозный ступор. А там и потеплеет, езжай спокойно. А в те дни не все смогли завестись. Вернее завестись смогли не только лишь все, мало кто смог это сделать.

Зимуем...

Щит с крестом облупливаются почти сразу.

Постараюсь обязательно.

Да ничем логическим это объяснить нельзя. Не лежит душа и все тут. Но есть в этом и положительный момент - возможно все еще впереди.

В Краснодарском крае цветет абрикос, когда в Ростове еще ночные заморозки, а на остальной части России и вовсе лежит снег. Поэтому об холодные пуски в КК и их вред для двигателя можно смело пропустить. Если короче, то Краснодар -не Омск, Томск, Челябинск. Далеко не.