Slonyash

Вот самые любимые... на сегодня.

Добавлю свои пять копеек. Для другой темы фотографировал, но в эту они тоже подходят...

Дмитрий, а сам-то ?

Абыдна, да...

Уважаемые, ещё вопрос - а дерево на рукоятях Helle пропитывают или, как и у Ahti, надо самостийно пропитывать ?

Во! Именно удобство рукояти меня и волновало. Если меня потянет на нарядную, я Одел возьму... Алексей, спасибо !

Сижу и мучаюсь - Бракар или Тайга ?

Уважаемые апологеты и корифеи ! В теме не нашел (если чо, ткните носом, пожалуйста), а любопытство гложет - владеет кто вот такой красавой : Если да, то как впечатления ? Картинка сперта отсюда. Отъезд крыши - оба, особенно верхний...

Ну у нас и без северов (хотя что северами считать) приколы бывают. Есть у меня родственник, дальний. Серъезный предприниматель, обеспеченный человек... Лексусы любит, причем джиповидные. И вот поехал он запрошлой зимой в Пермь по делам. Дел было дня на три, остановились в гостинице, машина на гостиничной стоянке. Погоды были порядка -15/-20. И пока они свои дела "рулили", морозец прижал, аж до -35 где-то. Утро, им домой ехать, выписались из гостиницы, пошли на стоянку. Покидали сумки в машину, давай её заводить, а им компьютер на чистейшем английском заявляет, что при температурах ниже -30 эксплуатация машины невозможна. И движок не заводит. Не знаю уж, что там не позволяло, может, коробка, может ещё что, родственник и сам до конца не понял. Но прикол в том, что они два дня ещё в Перми проторчали в той же гостинице, пока температура до -27 не поднялась. Тогда только машина согласилась завестись. Ну он понятно по возвращении домой погнал в какой-то сервис-центр, ему там комп перепрошили, докуда - не знаю, он говорил, что до -50... Может, и байка под рюмку, сам при этом казусе не присутствовал, но ещё от двоих владельцев "японок" слышал жалобы, что при температуре за бортом ниже -30 машины заводиться отказывались. Но у тех обоих машины праворучки родные, и ругались на японском...

Ставлю в известность, что данный шедевр я намерен нагло цитировать. С указанием копирайта, впрочем. Вот это точно анроад мобайл, никакие нивы и ниссаны рядом не валялись... В прошлом году на весеннем выходе леща наблюдал картину - в ряд на осях на болотине стоят "копейка", длинная Нива и Инфинити какая-то... Болотина прикольная - на вид поле-полем, до воды (реки) метров 200, место вроде как высокое. Но под травой жидкая грязь, и не сохнет, падла (сам пытался дорогу срезать, три (!) метра до сухого не доскочил). На след. день пацаны с Инфинити рядом ловили, узнал в чем дело. Мужики на "копейке" проскочить хотели до дороги через "язык" болотины и сели. Позвали Нивовода, тот, вместо того, чтобы объехать и тягать "копейку" оттуда, решил рядом проскочить (внедорожник жа!). Сел вторым. Пока они суетились, свечерело, а пацаны на Инфинити за водкой в деревню поехали. Ну и решили помочь. Так не поленились, объехали с дороги обратно (!) и полезли через болотину параллельно первым двум ! Короче, в час ночи нашли (пешком) в деревне тракториста в сознании и выдернули всех троих. Это я по поводу прокладок...

Ой, тогда нафих, у меня рука несолидная... Лучше Мору с огоньком подожду... ;)

Роман, а что, у Юрия 150-ти мм на фото ? Мне на глазок кажется, что не более 120-ти... Вощем, после майских поинтересуюсь поточнее. А мегашабля, увы, не катит, Pirates Gold сидмейеровских я давно забросил... Опять же, имхо, при "+10 к атаке и +3 к здоровью и ловкости" она даст -30 к защите при встрече с СП... Имхо дупп - не дерево финнов и скандинавов.

Ну, Шнива, имхо, не совсем "трахома". Скромно замечу, что многое зависит от прокладки между рулем и сидением. В том числе и промежутки между ремонтами в какой-то мере. И, если обобщать, в Шнивах меня бесят по настоящему только две вещи : багажник, уступающий объемом дамской косметичке, и невозможность отключения одного привода... Был бы в ней дизель да багажник нормальный да электромуфта на задний мост... Че-то я размечтался... ;)

Имхо свое выскажу. Ворон - это не нож. Это - Энструментъ Выжевальсчега.

Че-то сидел-сидел, читал, читал - и сделал вывод : не там я живу, не там работаю и не на той машине езжу . У меня уже вторая Шнива, эта с 2008 года, тьфу-тьфу, ездит и по асфальту, и по "говнам". Конечно, прикольно по свежей пашне на "родном" Баргузине грести , но, несмотря на понимание, что Гудрич - рулез, существует такая тонкость, как финансы. Так что на БФ-ки оллроад пока коплю.

Фух... Шуточки у вас, барин... (с). Байкаловский нож GM-Автовазу приписать...

Главное, !

Александр, а ссылку можно ? Никогда такого не видел... Нет, правда.

Вот здесь, пост 19 - имхо очень подходящий наборчег... ;)

Имхо явное ХО.

Мора, нержа, клинок 100-110, толщина у Бушкрафтов, к примеру, 2.4 кроме Бушкрафт Сюрвивалов, у которых 2.49. Углеродка имхо предполагает некоторый уход, нержа в этом отношении терпимее. Да, данные по толщине клинков стащил отсюда. Для самого начала может стоит взять Companion F расцветки "непотеряйка"... Имхо, опять же.

Юрий, а где бы поподробнее посмотреть этот длинный эргономик ?

Полностью поддержу. И ЕКА-компакт для "за грибами"... Хотя первым вопросом должен был быть : "Огласите предполагаемый бюджет ?". И уже от этого танцевать. Имхо.

У нас "Булаву" разбирают. Собирают, разбирают, собирают... А она не летить...

Тогда я тоже тут отмечусь. Хочу в книгу А.А. Мака... Даже если она будет называться "Кондуит"...