Перейти к публикации

Turbo4x4

Модераторы
  • Публикаций

    16 651
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Turbo4x4

  1. http://rusknife.com/index.php/topic/388-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%8b-gransfors-bruks/page__view__findpost__p__220279
  2. Turbo4x4

    Svante Djarv, шведские топоры

    Там большой Викинг.
  3. ИМХО всё равно должно быть клеймо на пяте, типа Seki Japan или хотя бы Rostfrei ))))))
  4. Turbo4x4

    Spartan Blades USA

    Не понял- Ares и Nyx стамески?!!
  5. Такое впечатление, что герб акварельками нанесён...
  6. Да, на GB Large Carving гранёная рукоять. Очень удобно!
  7. Сейчас есть китаец один-в-один, стоит на Алибабе 20-25 долларов.
  8. Turbo4x4

    Финские топоры

    Сложно сказать- я сужу именно по укороченной голове и несоответствующим размерам оной спускам. На одном, который я сошлифовал в зеркало, проглядывается сварной шов где-то 30-40 мм от РК. Если брать литые- там вообще непонятно, вваривалось лезвие, или это цельный ширпотреб...
  9. Turbo4x4

    Финские топоры

    К сожалению, финны немилосердно утачивали свои "родовые" топоры- встречаются экземпляры, где вварная кромка почти отсутствует, осталось только мягкое тело головы...
  10. Вот блин, думал о Вашем обзоре Хускварны, и ошибся )) Сейчас исправлю )) Но линейка не бюджетная, он 60-х годов, тогда всё было по честному ))
  11. Сперва напомню уважаемым соратникам, что же такое потёс? В основном это топор с широкой головой и такой же широкой РК, зачастую несимметричный (под правую или левую руку), предназначенный для брусования- превращения круглого бревна в квадратный брус )) Также, особо изогнутые потёсы используются для выравнивания стен в уже построенном срубе. Можно брусовать круглое бревно без окоривания (удаления коры), можно после. Можно делать зарубки поперёк для облегчения процесса, можно не делать. Но результат примерно одинаков. На мой взгляд, брусование топором имеет ряд преимуществ, самое главное из которых- при работе топором капилляры древесины не рвутся, как от пилорамы, а заплющиваются, что позволяет древесине как бы консервироваться, такой брус менее подвержен гниению, растрескиванию и поражению всякой нечистью. На видео очень хорошо виден процесс, человек работает топором Broad Axe от Gransfors Bruks: http://www.youtube.com/watch?v=oTcDoPhBJEM http://www.youtube.com/watch?v=F7Qqvezyw0U Итак, вчера я набил сумку топорами и отправился в лес. Далее текст, который я выложил на бушкрафтру. Вчера наконец-то съездил потестить несколько потёсов, основная задача была обрусовать бревно, работа поперёк волокон. Сразу оговорюсь- фотографий нет- шёл снег, да и мерзко было на улице )) t -7, жертва- упавшая осенью под действием бобров осина 40 см в диаметре. Топоры: Svante Djarv Broad axe симметричный Svante Djarv Large Viking (carving) симметричный Австрийский плотник под правую руку Австрийский Гусь под правую руку Вне конкурса Gransfors Bruks Swedish Large Carving симметричный Самые лучшие результаты показал SD Broad Тут и щепа, напоминающая бумагу, и контроль, хотя есть и минусы- симметричный топор так и норовит отскочить в сторону. Работать им удобнее сидя на бревне из-за угла рукояти, но начинают страдать костяшки пальцев- на морозе теряют чувствительность и постоянно чиркаешь ими о дерево (( Очень хорошо показал себя SD Large Viking- как раз изгиб рукояти позволяет избежать контакта рук с бревном, но та же самая симметричная схема продолжает отбрасывать топор в сторону при неточных ударах. Следующий в тестах- Goosewing из Австрии, где-то середина 19 века. Ассиметричная схема вкупе с рукоятью, уходящей далеко в сторону очень удобна, но... для одной руки. Для двуручного хвата мне пришлось встать обеими ногами с одной стороны бревна. Щепа из-за длинной РК длинная и узенькая, нет таких пластов, как от шведов. Но это другая школа и другая техника. В принципе со своей задачей топор справился, но я уже работал Дьярвом... ))) Австрийский же плотницкий ассиметричный топор совсем из другой оперы, хотя- надо же похвастаться- рукоять из акации "мейд бай Я" очень удобна- и для сидячей рубки, и для работы над бревном в наклоне, из-за открытой конфигурации (топор уже в бревне, РК параллельна бревну, а рукоять ещё над бревном. Слишком крутые спуски. Эти спуски и разбитый обух позволяют предположить, что использовать его нужно как стамесочный топор при вырубании замков в брёвнах. Как потёс работает не очень- рвёт дерево- не режет. Вне конкурса проходил Large Carving от GB Кстати, как потёс он работает идеально- форма почти идентична Large Viking от Djarv. Но к сожалению (или к счастью) РК и общий размер маловат. Попробовал вырубить им фасонную деталь- что-то типа элемента оконной рамы- 90-градусное углубление в бревне- получилось почти идеально. Снова немного о контроле. Под конец тестов руки не то, чтобы гудели, но были основательно натружены- поймал себя на нескольких кривых ударах большими топорами. С карвингом такого не было и в помине- топор слушается идеально. Баланс, кстати, здесь играет не последнюю роль. Ради прикола достал из багажника армейского шведа- валочный топор от Хултафорс- и то, не очень ровно, правда, но справился с функцией потёса. Параллельно я ещё тестировал профессиональную пильную цепь от Хускварны- напилил насечек по30 мм на бревне- и выровнял по ним поверхность быстрее, нежели делел бы это бензопилой. PS Задумался о потёсе (а скорее о broad axe) от Веттерлингс с длинной рукоятью. Или о Keen Kutter из США...
  12. Turbo4x4

    Финские топоры

    Есть несколько финских кузнецов, которые придерживаются традиций. Например Антти Мяккинен. http://yp-taonta.fi/HIRSITYOT/index.html Сайт на флеше, так что прямую ссылку не дать. В продуктах есть два классических финна- №9 потёс (179Е) и №10 лесной (125Е). №9 я когда-нибудь куплю...
  13. Тоже подумываю, но нужно будет коротенькую шину- у меня штатная 18", если брать карвинг-шину 18 дюймов- извращение какое-то, как писать со скалы в рюмку )))
  14. Да я его ещё не трогал, только через месяц придёт ))))
  15. Рецепт с эпоксидкой и тряпкой/бинтом знаю, но задача была убить )) Да и восстанавливать топор, у которого полотно винтом- не знаю, стоит ли...
  16. Моя главная проблема- не хожу по ларькам, не мониторю, так сказать, альтернативный рынок ))
  17. Ну вот, расстроился. Не из-за денег, а из-за ожидания ))
  18. Turbo4x4

    Опознайте зомбируб

    Отчего же- колоть он должен, рубить- по настроению. Литые топоры в полный рост пользовали финны в середине ХХ-века. Для рубки вызывает сомнение угол спусков, а как колун- вполне жизнеспособно!
  19. Поздно, я уже хочу хорошую железяку... Это при условии что я (Тссс!) не ношу ножи с собой на кармане ))))))
  20. История такова- в поисках топоров ( а чего же ещё?!) набрёл на интересный по форме складень, 60-х/70-х годов. Всвязи с состоянием и беспородностью отдавался за 10 долларов, я и забрал. Рукоять облупленный алюминий, клинок по-немецки ростфрай, форма злобная. Рукоять я восстановлю- зачищу, заполирую, анодирую заново. А вот клинок с блестящими поверхностями и уточеный мне не нра. Вот я и предположил, что к восстановленной рукояти было бы неплохо что-то типа S90V, ZDP-189 или другого Элмакса... Если кто-нибудь обладает знаниями по поводу происхождения этого ножа- буду благодарен! ЗЫ Нож достаточно большой и тяжёлый. Этим он мне уже нравится ))
  21. ))) Жду не дождусь! Будь осторожен с подгонкой радиуса щёчки к древку- я накосячил... На оригиналах заподлицо.
  22. Turbo4x4

    Masters Of Defense

    Вроде бы там везде люминь...
  23. Turbo4x4

    Топоры разные.

    Сам ломаю голову- есть пара голов с подобными выступами-недопилами, не знаю ))))) У немцев часто такие выступы, с функциональной точки зрения не предствляю для чего...
  24. Turbo4x4

    Пчак, да не пчак...

    Прикольно заплетён ремень на ножнах- надо взять на вооружение. Спуски... Они в оригинале в ноль, как же умудрились их так заточить?!
  25. Сегодня, пользуясь большими выходными, полдня потратил на восстановление пожарного топорика. Вы спросите, нафига, если подобных британцев у меня два десятка? Купил я его на ибее просто так, за тысячу рублей с доставкой- думал, потренируюсь в изготовлении рукояти. Выглядел он так- фото продавца: Но после очистки вылезло клеймо, которое не могло меня не заинтересовать- Gilpin & Whitehouse LMS Gilpin и Whitehouse это древние конкуренты среди изготовителей топоров, прямо как Бенч и Спай. Уже интересно! Ну а LMS это "London, Midland and Scottish Railway", с 1923 по 1947 год главная железная дорога всея королевства. Рукоять вишня- последнее время я её полюбил. Единственное отклонение- заклёпки на щёчках латунь- дома в праздники не смог подобрать сталь, да и в ансамбле с вишенкой смотрится отлично.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.