Turbo4x4

Это точно! )))))))

Я бы взял, но в том случае, если наклейка будет "domed"- не знаю, как по русски, выпуклая короче.

Оказалось, что у тестя раз в неделю садился аккумулятор. он тихо приносил его домой и заряжал, на этот случай у него был второй. А я об этом узнал, поездив активно три дня- на Большеохтинском мосту автомобиль заглох прямо во время движения. Мне привезли акку, и я продолжил движение в сторону замены генератора с 80А на 120А. Второй случай- потёк "колдун"- регулятор тормозного усилия. Ехал 30 кмч через весь город к месту ремонта на аварийке. раз 10 подливая тормозуху в бачок. Ну и до кучи- термостат заменил, ступицу (в которой полгода назад!!! развалился подшипник), 4 амортизатора по кругу- когда меняли ступицу, амортизатор разделился на две части (первый раз такое вижу). Подушки двигателя оторваны все были ещё... суппорт клинил, заменил с колодками сразу. Крестовины ещё надо заменить, передние пружины просели на 5 см, сайленты, маятник рулевого, подушки раздатки, сальник кв, сальники раздатки и промвала и масло везде. Пока что потратил 25 тыр. Ещё светит 15. А всего-то- тесть 2.5 года не был в сервисе вообще ))))))))))))))

Я тут десять дней передвигаюсь на Шниве тестя, и теперь понимаю, что водители отечественных не очень новых машин имеют право не моргать аварийкой в знак благодарности- потому что её нужно найти и до неё ещё дотянуться надо, а лампочка в кнопке перегорела, проезжать на оранжевый свет светофора- потому что если остановишься, есть шанс больше не тронуться с места, ехать медленнее потока, потому что работает только один контур тормозов, и надо тормозить заблаговременно, сочетая с двигателем, да и вообще- эта хрень может сломаться в любой момент. За 10 дней у меня случилось 5 поломок, две из которых закончились прекращением движения. Пусть мне ещё скажут, что Ленд Ровер ломается! )))))))

Да. Или неопознанный производитель, такие тоже были- идеальный сохран и вообще без клейм.

Скорее №6- вырез больше, и длина обушка по отношению к шейке тоже больше. Нижняя часть стакана от выреза до лопасти равна ширине лопасти в этом месте.

У меня на Коркоранах за 6 лет не перетёрлись. Есть ещё Маттерхорны (та же контора), на них на сгибе у косточки порвались нитки. 500 рублей и сапожник решили проблему.

Если грубо- продолжить мысленно линии лопасти- у финнов "спуски от обуха", или очень близко к этому. По закалённой части- шлифаните войлоком нижнюю часть лопасти и суньте её (лопасть) в кока-колу, протравится поверхность и станет видна линия перехода. PS Похож на 7-ку, но у неё нет выреза внизу стакана....

Я так понимаю, ТТХ на бумажке обозначены? Вес, длина топорища, РК и высота головы...

Грамотный подход )) Тоже ведь сотрудник органов! А у англичан был боевой голубь, которому присвоили звание Полковника! http://muzey-factov.ru/118

Жаль не мой размер, взял бы про запас. Удачи в продаже!

А вот Кондратов конца 19 века, найден на чердаке дома 18-какого-то года постройки. Топорище родное, что очень ценно. Ну и полукруглое лезвие. http://rusknife.com/topic/17997-русскiй-топоръ/?p=549659

ОК.

Ковка ведь не только придание формы, но и перемешивание, и очистка от шлака. Наверное время,когда технологии позволили получать однородную отливку, и стало началом конца инструментальных кузнечных производств

Я сразу Вам сказал, что человек, который каждый день повторяет одни операции даст фору любому даже просто любителю высокого класса. Я резьбой не занимаюсь, хотя очень хотел бы научиться. Вдруг здесь кто-нибудь откликнется на Ваше предложение? PS Я вот узкоспецифическое оборудование настраиваю на работе- айда со мной соревноваться? ))))))))

Есть другое предложение- чтобы Вы поработали другим инструментом, скажем, турбоплотником. Понятно, что профессионала тяжело обыграть на его поле- и в работе желательно отмечать мелочи и особенности в работе.

Именно! т.н. плотницкий топор с прямым лезвием используется плотниками реже, чем круглый!

Я сам люблю топоры с дугообразным лезвием. Но стандарты, придуманные кем-то, поучают нас, что плотницкий топор- топор с прямым лезвием. И у шведов специализированный "Карпентер" тоже прямой. Видимо, нужно разделить грубую плотницкую работу и тонкую. А тонкую- на плотницкую и столярную. Откуда вообще пошли топоры с прямым лезвием? Мангазейские все дугообразные. Поэтому и не хочется употреблять слово "плотницкий" для описания рабочих топоров для срубов.

Это надо в тему про авито. Только ссылка через месяц умрёт- надо скринов наделать. PS Цена хороша ))))))

Ноль в Парголово, 1987 год, Ноябрь. Почти 30 лет прошло, а я остаюсь фанатом ФЧ и Ноля )))) https://youtu.be/fa1iyzSW2yg

Резьба хорошая, а главное традиционная. Но какую часть этих миниатюр и игрушек Вы сработали только топором? Разговор шёл именно о топоре как самостоятельном инструменте для пластики- что потом происходит с заготовкой при помощи стамесок и других помощников- это другая тема, хоть и очень объёмная. Приведите пример, скажем, витой колонны, сработанной одним топором- снова повторю- зачем корячиться топором А0, если можно взять специализированный топор для этого? Вы сразу замкнулись в отрицании дорогого инструмента, а со стороны это выглядит как "Вы все тут дураки, а я один Д'Артаньян". Тут никто не утверждает, что именно цена инструмента определяет качество изделий- а все говорят о том, что инструмент, если есть возможность, должен быть специализированным.

У фискаря не хватает ширины РК, чтобы повторить форму такого топора. А мой коммент к тому, что по сути, топор для реставрации не плотницкий, а самостоятельный тип на основе мангазейского.

С Праздником! Выпил за нас )))

Ух ты! Спасибо!

Тема выросла из критики слишком дорогих карвингов, используемых для художественной рубки...