Turbo4x4

Я слегка изменил своё мнение о топорах из Казани- жаль, понял это после заточки. Тогда и пожалел, что не взял всё, что было у того, первого продавца. А у этого в другом лоте есть топорик со сколом, который очччень похож на то. что я пропустил намеренно.

Да, видел. Кажется мне, что это те топоры, которые я в своё время не купил- ушли к другому продавцу, тоже в Казани. Поторгуюсь тысяч до пяти- дальше нет смысла- один вообще на выброс...

Мужику ли?

)))))

Офигеть- сколько новых праздников появилось! А я по старому 20 Декабря праздную ))) С праздником, причастные! (хотя они все от 90 года рождения наверное )))

Понятно, очень доступно и информативно. В общем, не будет у меня каменного топора в коллекции, это я уже понял )))

Каменные и в Европах продаются- по 50 Евро. Только вот Александр, у Вас хотел давно поинтересоваться- можно ли отличить, ископаемый ли каменный топор, или недавно камнерезами сваянный? Реально интересно, ибо именно поэтому ещё не обзавёлся в коллекции подобным...

Как СВТ- понравилась?

У корейцев тоже прямоугольный всад?

Блин, ну наверняка же на форумах сидит!!!

Австрийский, конец 19 века. Кстати, карвинг из него вполне может получиться.

Другой вопрос- как его крепить? Если брать втульчатые бронзовые топоры- типа кельтов- там топорище вытёсывалось из боковины бревна и ответвляющегося сучка, на который надевалась голова, образуя 45-60-градусный угол к рукояти. Но кельты имеют одно или два уха для привязывания головы к рукояти. А здесь вообще непонятно- вроде и отверстие неглубокое, чтобы насадить надёжно?

Конечно, карвинг-топор это собирательное название. Есть несколько особенностей, которые позволяют удобнее им работать при обработке небольших заготовок- баклуши, что-то неустойчивое или подвижное. Недаром почти все примеры работы на фото- заготовка в вертикальном положении, руб/рез осуществляется вниз. Ну и конечно, форма рукояти. На обычном топоре задний конец топорища сильно мешает- то в бедро бьёт, то в живот )) На карвинге этой проблемы нет. Ещё немаловажный аспект- прямые спуски. С ними гораздо эффективнее контроль- а это в художественной рубке и скульптуре самое важное. Жаль, но на обычном топоре лопасть внизу очень тонкая- и спуски, даже если сделать прямыми- не получатся больше 1-3 мм. На карвингах- 10-15 мм- именно ими "липнет" топор при плавном строгании. А вообще- добро пожаловать, интересно послушать человека, работающего в этой сфере.

))) Бахнул Джека Данилыча, и айда окна чинить ))))) А композиция красивая, глаз цепляется- спасибо!!!

Тема отпочковалась от Атрибуции топоров- камрад Николай (Datunbao) выложил много интересной информации по китайским топорикам, и как-то сразу стал заметен пробел на нашем форуме в этом сегменте.

Да, интересно! Встретил бы- ни на минуту бы не сомневался, что японец... PS Если открою тему по китайцам- наполните фотографиями?

Ну да, галицкий. Видимо малый. Не попадались ещё такого размера.

А топорик-то мангазейский!

Да нет, всё в масть ))) Просто удивился, что Вы не видели )) Можно в личку ссылку на лот? Я бы купил. Финнов с полсотни, ножны оригинальные всегда нужны.

А что из сети? У меня таких штук пять есть- фотографии выкладывал много где, в основном в Финском топоре.

Спасибо большое, очень интересно. По поводу манеры работы- так же и у японцев- тихонечко и весь день, а на выходе огромные брёвна обтёсаны в брус. Кстати и форма топоров, показанная Вами, близка к японским. И всад такой же прямоугольный.

Саймекс уже в ноль стеклянный. один раз сезон закрывали, на выезде температура упала до -1, по гОвнам выехали без проблем, а по шоссе ехал 40 кмч

Теперь и я захотел. Спасибо за обзор!

Я откатал настоящий Саймекс- лень было переобуваться, в итоге за 2 сезона спилил. Поездил на мудричах и купил Сильверстоун Extreme 117. В говнах немного лучше за счёт больших гз и шишек на боковине, но на трассе стало вообще не айс. Следующие куплю чистый Саймекс. А любые подделки, даже Fedima- нафиг, знакомый балансировал-балансировал, да так и не выбалансировал.

Борода (или бородка)- это отступающая назад часть лопасти (полотна)