Сэм

А мои сейчас в отделении томятся ))) Ну ничего, скоро я до них доберусь )))

Ну....мастерам из Гондураса сии проблемы не веданы...

Чую, придется ещё и буденовкой заморочиться )))

Да эскиз по этим фоткам не так сложно сделать :)

Леха, поздравляю! Ну давай, выкладывай, что там у тебя ещё новенького ;)

Сань, подмогну тебе чуток ))) Пока список выглядит так: - gkeu - 1шт. - Abrams - 1шт. - Сэм - 1шт. - Iskander - 1шт. - Клыч - 1шт. - Михаил 30 - 1шт.

Гы, чего то аж вернулся на первую страницу, чтобы вспомнить с чего вообще тема начиналась. А то, похоже, мы совсем далеко и не туда ушли ))) Так вот, применительно к машинам, раз уж про них последние страницы, то, как мне кажется, и прогресс налицо и нужность его, хотя бы в плане комфорта и безопасности среднестатистического пользователя имеется. Полагаю, что с этим многие согласятся. По ножам. Прогресс: - замки складных ножей - новые стали - новые материалы для рукоятей Это то, что уже есть. Что будет дальше? Да хрен его знает. В основном, как мне кажется, это развитие технологий и по сталям и по остальным материалам. Дизайн: Эта штука всё же ближе к вкусовщине, поэтому только на уровне нравится/не нравится. И во многом он, кстати, будет обусловлен новыми материалами и новыми возможностями, которые они дадут дизайнерам. Это если про дизайн отдельно от эргономики. Если вместе, то тут, как мне кажется сложно придумать что-то новое. Развитие: Тут сложнее. Нет, в принципе, развитие как раз описано в предыдущих позициях. Мне кажется, что основное развитие возможно больше в материалах, технологиях, новых механизмах. Развить сам нож как нож думаю вряд-ли удастся куда-то более, чем он есть сейчас. Ну может быть за исключением каких-нибудь узкоспециализированных сегментов.

Вот странно. Вопрос про выбор "бэха - мерс", а ответ - тойота )))Так то я на Ниссане езжу ))) Не правильно ты, Дядя Федор, бутерброд делаешь © видишь. Точнее, ты почему то считаешь, что виденье других людей априори неверное и все они лукавят?Как правило, кроссоверы с клиренсом существенно выше седанов. Как правило, кроссоверы полноприводные и моноприводные как раз-таки редкость на наших дорогах. Как правило, на кроссоверах действительно проще ездить зимой. Как правило, на кроссоверах действительно выезжают на природу, причем туда, куда на седане не проехать/не проехать без последствий/не проехать комфортно (вот на своем Икс-трейле мне куда как проще и комфортнее было проезжать там, где мы потратили кучу времени и сил, чтобы проползти не бэхе, а там, куда я езжу на нем сейчас, на бэхе можно только с помощью вертолета добраться). так это и есть кроссоверы. У меня в ПТС моего "джыпа" так и записано - универсал легковой ))) А если не семью, а товарищей по охоте, да плюс ещё шмурдяк, да плюс ещё по бездорожью, то как тут быть? Потянет минивен такую поездку? не комфортную для чего? Для того, для чего спор ткары предназначены, она таки как раз именно что комфортна. Да ну? Так таки совсем не удобный? Не, я согласен, в резиновых сапогах там особо не развернешься, но так и машины не для этого.

Это не о том.Ты старательно отвечаешь не на то, что спрашивают ))) Я и на бэхе трешке по лесам Карелии рассекал и на Ауди сотке по грязи лазил, и на Патруле по городу в "шашечки играл". Т.е., если рассматривать задачу "старый лесовозный тракт + валуны + гати и т.п.", то для нее подходит Джып, а седан заднеприводный - он тут как раз "полочник". Я не говорю, что приведенное выше использование машин это круто, это здорово и ваще я весть такой продвинутый. Просто это именно что машины приобретались совсем не от поставленных задач. Да и не так много людей могут позволить себе для каждой поставленной задачи иметь соответствующую машину.

Да ну?Вот прямо все себе машины именно от поставленных задач покупают? Как, впрочем, и ножи. На мой взгляд, большинство в первую очередь исходит из наличия финансовой возможности, и потом натягивает сову на глобус от имеющейся суммы начинает искать себе что-то удовлетворяющее максимуму поставленных задач, и нередко в процессе часть задач отпадают, как не реализуемые в рамках одной машины на всё за эти деньги.

Тогда предлагаю в следующий мой приезд в Питер познакомиться со мной )))Я, выбирая между бэхой и мерином, поездив и на той и на другой марке, однозначно выберу бэху. А вот некоторые из моих друзей сделают совсем противоположный выбор. Вот тоже, видать, ни к каждым ни к почти каждым не отношусь )))Единственное, что касается солидности, я стараюсь (а покупаю я почти всегда не новые машины) покупать машины в максимальной комплектации. Причем именно из соображений, что потом такие машины продать проще и быстрее. Именно проще и быстрее, а не дороже. Вот тут ни разу не проще, поскольку все эти категории я могу закрыть одним ножом. Т.е. я , в принципе, смогу всё перечисленное одним ножом сделать.Я не говорю о том, что это мой принцип - один нож для всех работ. Просто многи ножи сложно отнести однозначно к той или иной категории, за исключением совсем уж специфических и узкоспециализированных.

Э нет, тезка, не скажи. Каждому от машины нужно разное. Приведенное выше отлично относится к машине только как к средству передвижения.И, к примеру, выбор мерс или бэха люди, как правило, делают исходя совсем из иных соображений, нежели престижность (обе марки друг друга стоят), надежность (тут тоже, особенно в нынешних реалиях, полагаю, что в паритете) и цена (тоже примерно ноздря в ноздрю). Вот как это к ножам привести пока ума не приложу...не так много у меня сходных ножей в одной "весовой категории" (да и вообще их не много), чтобы можно было кого-то к бэхе приравнять, а кого-то к мерину. А тут именно что смогу приравнять только те ножи, которыми сам пользовался, поскольку, как и в варианте "мерин-бэха", нюансы именно после самоличной эксплуатации узнаются.

Прямо революционным Петроградом повеяло )))

Мне в итоге оказалось удобнее, когда патроны в карманах жилетки.

люблю, не люблю )))Мне проще - могу хоть туда, хоть сюда. В том смысле, что меня учили как строить, так и взрывать то, что построено ))) Правда вот рожать не учили, хотя наоборот очень даже )))

мои...эмммм...сосочки...вкусовые, в смысле....зело тренированы и именно после спирта и иной сильноспиртосодержащей продукции в полной мере приобретают способность к распознаванию и оценки вкусов закуски )))

Как и писал ранее - 1шт.

скальп?

не могу сказать, что цифра оглушительная. Но подождем "начальника транспортного цеха". :) Саш, а такой зацеп изначально ставился мастерам в задачу? Вариант с "пимпой" типа кобурной кнопки не рассматривали? ...не знаю как правильно назвать, но имею в виду вот это:

А вот не факт.Многие настойки приготовляются именно из высушенного продукта. Могу сделать предположение, что у свежего мешает собственная влага, которая не дает спирту полностью вытянуть всё из продукта, в то время как сушеный такой проблемы лишен.

Мне тоже видится именно свайка.

Ты чего, прямо на НЁМ писал шпоры?! :blink: Сразу вспомнился анекдот про "...ля" - "не отдадим родного Севастополя!" :D

Сань, а сколько нужно набрать народу, чтобы ценник не отбивал дар речи?

Ух ты, а неплохо получилось! :) И что, одну из них можно заполучить? :rolleyes:

Вот так нормально, или еще что-нибудь для масштаба положить? З.Ы. Извини, только сейчас руки дошли сфотографировать. И с телефона не смог фотки повернуть.